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豆浆可乐 发表于 2018-4-27 15:01 两气门提供的扭矩相比四气门来说比较突兀,适合公路,不适合赛道或者跑山时需要细腻的操控。
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由然 发表于 2018-04-27 21:08:31 四气门的发动机,肯定适合高转,加上nc53mm的发动机冲程,更适合 开四气门基本都会全油门的...
由然 发表于 2018-4-26 08:27 假如发动机冲程,62mm的水冷四气门,200cc。低扭性能会不会好过,发动机冲程58mm的,两气门水冷150?
半只螃蟹 发表于 2018-04-28 12:58:24 宗申也是脑残拉力车装nc250,就自家的py整个250水冷,装rx3上不就完了,还能把成本减下...
豆浆可乐 发表于 2018-4-28 12:30 cb结构比顶杆中速以上提速好很多,你别臆想60以内四气门就能超越两气门,而且有几个人敢随时全油门?,以 ...
半只螃蟹 发表于 2018-4-28 12:58 宗申也是脑残拉力车装nc250,就自家的py整个250水冷,装rx3上不就完了,还能把成本减下来。也不至于把rx3一 ...
豆浆可乐 发表于 2018-4-28 12:34 问题回到开始我说的,200cc,依然是代步工具属性偏重的一个排量,城市好开,舒适,皮实,依然是第一诉求。 ...
豆浆可乐 发表于 2018-4-28 12:40 马上宗申自家的魔改gw250机头的380出来了,这车只要品质稳定,绝对好卖,数据看上去很一般,功率才27kw,黄 ...
由然 发表于 2018-04-28 18:50:50 还有换个思路,要是ktm杜克200,要是发动机冲程53mm,低扭性能比现在的发动机冲程49mm...
豆浆可乐 发表于 2018-4-28 19:42 duke的低扭是靠油耗和车轻搞来的,低扭也不怎么样。
由然 发表于 2018-04-28 20:31:09 要是200cc发动机冲程63mm缸劲63mm 最高转速9500转,有可变正时技术 这样的机...
追风千里 发表于 2018-4-26 18:50 所谓的四气门雅马哈弯梁车,具体是什么型号?
豆浆可乐 发表于 2018-4-29 06:08 那肯定这个排量无敌了,不过价格也无敌。,直接上可变气门增程吧,vtec is best
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