宗申nc250cc，缩缸成200cc

由然

经济特驱 发表于 2018-4-24 16:57
现在的厂家连豪爵都在干，保持与同行同等甚至略低的价位，增加排量以获得更强的动力来压制对手！楼主的提议 ...

无利可图，发动机参数，和铃木200汉堡人一样,汉堡人都被吹上天了
nc200，和ktm200，比，低扭好过杜克200,这一点就够了，走烂路，杜克不行。
和汉堡人比，nc200起步翘头,汉堡人不行
nc200可以去大草原越野，汉堡人不行拖地盘。
至于说，你那些车，那只是交通工具，要啥没啥，
人要有所追求，200cc的发动机，一样要技术好，性能好，有没有市场
要是nc200装在z2车上面，价格1.8万左右
和gw，选我肯定选nc200，性能够用就好，车重也不重，质量稳定性也有保证

追风千里

由然 发表于 2018-4-24 19:59
无利可图，发动机参数，和铃木200汉堡人一样,汉堡人都被吹上天了
nc200，和ktm200，比，低扭好过杜克200 ...

气门正时帘区的设计要是偏向高转，缸径小于行程的发动机照样低扭弱，因为气门正时帘区偏向高转而导致低转进气效率低

由然

追风千里 发表于 2018-4-24 20:24
气门正时帘区的设计要是偏向高转，缸径小于行程的发动机照样低扭弱，因为气门正时帘区偏向高转而导致低转 ...

当然，这个问题，要改。不然怎么实现低转速有力呢

追风千里

由然 发表于 2018-4-24 21:03
当然，这个问题，要改。不然怎么实现低转速有力呢

想要低扭有力，单缸小排量就不太适合使用4气门，除非有可变气门技术。

由然

追风千里 发表于 2018-4-24 21:11
想要低扭有力，单缸小排量就不太适合使用4气门，除非有可变气门技术。

这是200cc，低扭超过两气门的水冷150就可以了
而且nc的发动机冲程53mm算是有扭力的长度，比49mm的好一些

巴西风格

由然 发表于 2018-4-24 08:43
买200cc的比250多，
市场还有定位，肯定是，低扭要比两气门的水冷150低扭好，毕竟nc发动机冲程53mm，加 ...

你是典型的一根筋！问你NC200能下降多少成本，你就闭口不谈，选择性回避！重新开模1下降不了成本2提高不了性能，真不知道你会想着提高成本生产个低性能的NC200去和150比什么！？你就不能转弯想想直接用NC250去和150比吗？扭力比NC200大，价格比NC200便宜，重量还基本没变，你何必多此一举花钱又不讨好搞缩缸？中国除了丰田缩缸搞2.5，估计就你有这理想了，可是如果丰田2-.5和3.0卖一个价格,信不信买缩缸的人就是最大的笑话！

由然

自己顶

豆浆可乐

由然 发表于 2018-04-20 18:23:49
四气门200，53mm的发动机冲程，缸劲冲程公差是黄比列，
进气量，和发动机冲程，非常的适合...

不好意思，这个车吵的一笔，不要想在这个发动机上改啥了，宗申工程师都说了，越野车专用发动机，你怎么整，他都是没有舒适性的，这个发动机的潜力只针对于对动力需求的人，可以扩缸，换大口径化油器（油耗轻松过5），缩缸，这不是找不自在么。
做个比喻
如果gw发动机在震动抑制噪音舒适性上满分10，得9分
cb发动机得7.5分，cg发动机为5分，gs发动机7分，那这个nc250，最多最多，3分。
你能信我这个车停在春风650旁边，大家怠速春风650都快听不见排气声了。


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豆浆可乐

由然 发表于 2018-04-24 19:59:17
无利可图，发动机参数，和铃木200汉堡人一样,汉堡人都被吹上天了
nc200，和ktm200...

另外你说200，宗申自家的rx1，自带200排量，才卖一万，多连杆中减，烂路能走，低扭强劲，200的车型现在国产品牌超过一万5就基本卖不动了，你看看一万五现在有多少竞品，我就算200的排量修改对于宗申来讲0损失，他也不可能做得出来。
隆鑫300r才一万6，200卖一万八。。。？


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豆浆可乐

由然 发表于 2018-04-24 19:51:16
这俩车没有可比性
nc200是，低扭好过两气门的150,  高速好过两气门的200

而且你这里说，200的低扭好过150，我这个开了两万公里的nc250和开过一万多公里的kpr150高速你，低扭完全没有150好，这里指的不好，不是指他无法使用低扭，而是因为过大的缸径和过小的行程导致了车子在低转情况下非常难驾驶，我这个250的车，你想低于30时速开，还要开的平顺你需要使出浑身解数，油拧的大就窜，不给油扭矩不均匀非常顿挫，而我以前的kpr150呢，别说30，15码都不会开的顿挫，全段顺滑没有扭矩波动区，你哪怕拖档，也不会顿挫，最多就是没力。
nc250是我骑过除了gpr125以外所有车型里低转最难用的，虽然我现在可以控制自如，但想在马路上把车开出顿挫区，时速至少需要40以上。
如果宗申真的会脑子进水去缩缸，最大的好处反而是低扭变得平顺好开，但会丢失相当一部分高转区。然而发动机的设计思路问题，噪音震动没法控制，依然是死路一条。


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追风千里

由然 发表于 2018-4-24 21:56
这是200cc，低扭超过两气门的水冷150就可以了
而且nc的发动机冲程53mm算是有扭力的长度，比49mm的好一些

气门正时帘区偏向高速，确实会削弱低速进气效率。四气门就是气门帘区偏向高速。况且，常见的双气门单缸150的活塞行程多数长于53MM。

由然

巴西风格 发表于 2018-4-25 01:07
你是典型的一根筋！问你NC200能下降多少成本，你就闭口不谈，选择性回避！重新开模1下降不了成本2提高不 ...

缩缸能不能降低成本肯定，争也是这个结果
至于你说一大堆，
我只说，缩缸的nc200发动机，是向，ktm200和虫子的发动机，做对比
你说kpr比nc低扭好，那是nc250，是偏向高速的原因
要是重新调整，低扭要想和kpr150一样，也不难
你说比隆鑫的300，这个没有什么可比的
两个机器，一个上市很多年了，一个才出来
稳定性和质量，一个清楚一个不清楚
再说，代步用300，那是极少数人的选择
我肯定选200
至于你说价格，你要知道便宜没好货，在东南亚，也是中国的摩托便宜，才会被小日本赶出东南亚
四气门和两气门有很大的区别，
为什么，ktm200和阿普利亚的虫子，一个三万，一个两万多，还有要进来的铃木200,也是三万多，nc200真能出来，低扭好过ktm200，续航和通过性情怀好过两个三万的踏板，价格让他们三个跪地叫宗申爷爷，nc200的综合性能，可以随便玩他们三，质量也是国产第一梯队，我就纳闷了这么好的机器非要怼，不喜欢也不用这么怼吧，毕竟开200的比250多好几倍，国人应该有向往美好的摩托，不是风冷200就能糊弄人，有钱人有的是，但买不到好车，只能买更大排量的
我只不过说说而已，你说这些能看出来你摩托不少，但一般的人买车都是用的，不是来玩的，这台缩缸的200，性能，通勤代步可以，出去撒欢一样有实力
我们都是摩友，等你开过虫子和汉堡人，你就不想开一个发动机一样的档车，档车，才能下河，上山，越野，踏板不行
你也是居然给我全回了，我们聊天都要讲现实，讲理
你说nc声音大，这个应该不是问题。

由然

追风千里 发表于 2018-4-25 18:02
气门正时帘区偏向高速，确实会削弱低速进气效率。四气门就是气门帘区偏向高速。况且，常见的双气门单缸15 ...

四气门的200，53mm的发动机冲程，现成的汉堡人就有，低扭好不好一目了然，更何况挡车还可以改牙盘
至于你说的可变正时，单凸轮的四气门还是有可能，不过这个有点难度呵呵

单缸

何必缩缸！ 现成的不更省事吗，你这样缩缸还增加成本。意义不大， 250都是小排量  而且现成很多 。

由然

单缸 发表于 2018-4-25 20:14
何必缩缸！ 现成的不更省事吗，你这样缩缸还增加成本。意义不大， 250都是小排量  而且现成很多 。

假如买风冷两本田190和力帆水冷两气门200,还有飞致油冷两气门250，和水冷四气门nc200摆在一起，你觉会怎样
还有和虫子，ktm200，和gw250，nc200摆在一起又会是什么效果，
nc200综合实力突出，难道就没有人心动
我反正心动呵呵
谢谢顶贴

追风千里

由然 发表于 2018-4-25 19:47
四气门的200，53mm的发动机冲程，现成的汉堡人就有，低扭好不好一目了然，更何况挡车还可以改牙盘
至于 ...

我见过的150CC，多数活塞行程是57MM左右

追风千里

由然 发表于 2018-4-25 20:35
假如买风冷两本田190和力帆水冷两气门200,还有飞致油冷两气门250，和水冷四气门nc200摆在一起，你觉会怎 ...

靠传动比放大扭矩，改良低扭会降低中低速油耗经济性，增加排放。改为双气门比好

由然

豆浆可乐 发表于 2018-4-25 17:33
而且你这里说，200的低扭好过150，我这个开了两万公里的nc250和开过一万多公里的kpr150高速你，低扭完全 ...

宗申缩缸就是脑子进水死路一条
呵呵你可真厉害，你是大仙，未卜先知厉害

nc200出来，可以让两气门的200cc跪着
进口的200，会恨死nc200
让油冷的两气门250尴尬的要命
让苦苦挣扎的gw，更是雪上加霜
噪音不是问题，只要质量好，发动机稳定
通勤代步，去西藏 新疆，都可以，
车重也不重，低扭也行，中速高速，也不差，
这发动机就是200cc中的扛把子呵呵

由然

追风千里 发表于 2018-4-25 20:40
靠传动比放大扭矩，改良低扭会降低中低速油耗经济性，增加排放。改为双气门比好

53mm的发动机冲程，200cc的排量，低扭不会差吧，毕竟比150还多50cc，

追风千里

由然 发表于 2018-4-25 20:53
53mm的发动机冲程，200cc的排量，低扭不会差吧，毕竟比150还多50cc，

进气效率跟不上，冲程和排量大也没有什么用处