宗申nc250cc，缩缸成200cc

由然

这款发动机
      四气门
     压缩比11.5
     发动机冲程53.几
     要是缩缸成200cc，是不是又可以火一把。
       四气门的200cc，发动机，加上宗申这台nc250发动机时间很长技术稳定，完全可以，再出一个排量，对于nc250单独打天下，要是带一个同血统的200小弟一起打天下，市场实力又提升一个台阶。现在都呼吁环保，200cc，对于城市，和摩旅，也完全够用。

   出台200cc四气门发动机，街车和越野车，两款车型，多好，价格超过自己的rx1，200风冷发动机，几千块，肯定有不少的市场
      国内根本就没有200cc四气门，实力相当的对手
   而且200cc也是畅销的排量
    gpr的发动机加长曲轴，也许是没希望
    nc250缩缸成200cc，试试吧
  杜克200，三万发动机冲程49mm
  金城200，1.8万
  汉堡人，三万，发动机冲程53.几mm
   宗申这nc200,价格也就1.8 万左右，发动机冲程53.几mm
    以上都是四气门发动机，宗申这台也就1.8万左右
      进口两台都过三万
   在实用性方面说，53.几mm的发动机冲程，肯定低扭要好些，好开一些，在质量和技术方面国产第一梯队，在性能方面，通勤代步，玩，低扭够用，极速不用太高，这就是有所长必有所短，要实用性更好，极速肯定就不会很高
     在价格方面，对比国产是高，物以稀为贵，这算是国产里面，四气门200，很有实力的机器
        对比进口合资，同排量跨骑，合资基本没有水冷发动机呵呵没对手
        进口，基本是三万的价格，宗申的200，1.8万左右，而且档车对手只有ktm200。
        国产四气门200cc，跨骑车，还是有很大的市场的
      
    听说五月力帆的水冷200发动机要上市了，新款200，有机油滤清器了，希望kpr200，和ktp200早点用这台新款发动机。
    吉利，在头条说要重视摩托车，贝纳利就更有实力了，tnt250要火了
   ktm杜克250五月传说要也要上市了，中文铭牌都曝光了，
   就差升仕的250水冷发动机了，估计希望渺茫了
     还有gpr125发动机曲轴冲程加长到58mm，希望渺茫
   还有这个nc250缩缸成200
  前三个帖子很早就发了，三个都实现了，
特别是力帆的水冷发动机机油滤清器，我是又发贴又跟帖，还在头条留言，总算实现了
     吉利和贝纳利，也是发了跟了不少贴，记得是给头条沃尔沃无人驾驶，文章里留言，没过几天头条，吉利就说要重视摩托车
   然后ktm，我发的帖子当时很多人回复顶贴，感谢大家的支持，杜克200的，发动机冲程是，49mm
  而杜克250的发动机冲程是53.几mm
这样低扭提升不少

   这里要感谢大家的支持。都是大家共同努力的结果。

rocky123

你把设计图发给宗申，说不定会被为高级工程师，年薪百万指日可待

由然

rocky123 发表于 2018-4-19 21:45
你把设计图发给宗申，说不定会被为高级工程师，年薪百万指日可待

这图纸宗申自己就能做，那么多的，本科和博士，
只有看左大叔，愿不愿意赚这台nc200的钱
至于百万，呵呵10年一千万，2000千万钱是很多，
本人命苦，只有自己赚钱的命。

由然

自己顶

剪子

不要想当然，金城有200茜茜的四气门水冷，卖的并不好

图谋不轨

四气门200和两气门250，动力相差不大，却需要更高的转速。而四气门的成本、油耗，又不低于2气门250。价格的话，工艺、用料不一样，不同厂家不具有可比性

大晚才懂

图谋不轨 发表于 2018-04-20 10:27:30
四气门200和两气门250，动力相差不大，却需要更高的转速。而四气门的成本、油耗，又不低于2气...

金城200是四气门提速5000转之后明显比飞致250两气门暴躁，高速稳。


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发布于摩托迷Android客户端

大晚才懂

剪子 发表于 2018-04-20 09:17:52
不要想当然，金城有200茜茜的四气门水冷，卖的并不好

金城宣传的不行


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发布于摩托迷Android客户端

由然

剪子 发表于 2018-4-20 09:17
不要想当然，金城有200茜茜的四气门水冷，卖的并不好

金城，不给力，这机器给宗申试试
不过一直在疑问，到底是不是虫子的发动机。

由然

图谋不轨 发表于 2018-4-20 10:27
四气门200和两气门250，动力相差不大，却需要更高的转速。而四气门的成本、油耗，又不低于2气门250。价格的 ...

四气门200，53mm的发动机冲程，缸劲冲程公差是黄比列，
进气量，和发动机冲程，非常的适合，实用车型，使用，
低扭肯定要强过，发动机冲程52mm以内的，200cc发动机
而且53mm的发动机冲程，发动机反应，高转速，都要忧于，发动机冲程超过55mm的发动机
特别是200的排量，不大不小，
通勤代步，很不错的，就是骑出去玩，走烂路，和高转速都不错
当然这就是个帖子，nc的发动机宗申做了很多年了，缩缸的事也是宗申的事呵呵
谢谢顶贴

由然

抗日从摩托开始 发表于 2018-4-20 18:07
不知说啥。LZ根本啥都不懂。技术上的就不费时解释，单成本，5000的只有2500。卖1万8不是因为值1万8，成本80 ...

我懂不懂，就评你这一句不懂就解释了，
哎厉害呀，
我记得你发个帖子，被人骂惨了，你这外白里黑的人，
哎，现实中工作努力点，少到处上网吵吵

由然

大晚才懂 发表于 2018-4-20 10:31
金城200是四气门提速5000转之后明显比飞致250两气门暴躁，高速稳。

谢谢顶贴

图谋不轨

抗日从摩托开始 发表于 2018-4-20 18:04
金城做啥都不行，早就该关张，无奈有扶持资金，扶持不是因为金城有多牛，是下岗那么多人，市里没办法。

真相了哦哥们~~~

图谋不轨

抗日从摩托开始 发表于 2018-4-20 18:04
金城做啥都不行，早就该关张，无奈有扶持资金，扶持不是因为金城有多牛，是下岗那么多人，市里没办法。

真相了哥们~~~我这网速也是醉了~~

一丁

我要么开125，要么250以上排量，200高不成低不就，动力能比150强多少？

图谋不轨

大晚才懂 发表于 2018-4-20 10:31
金城200是四气门提速5000转之后明显比飞致250两气门暴躁，高速稳。

试骑过，高速没试。我们这地方小，没见过这神车，大飞、GW还有190倒是满大街的。可能这车发动机不错，号称正宗的阿普利亚。但是，这台拉力车起步至少5000转，4000转都得很小心的松离合，当时我就想，这是在搞什么，骑着这台拉力车下赛道玩激情啊？还有震动，比同级别的震动大的多，这个震动是和当时一起试骑的光阳猎路者相比的，差别非常大。做工就不说了。如果这车售价不是17800起，降价2000，以上的问题或许都算不上问题，毕竟力帆KPT200数据比这车弱不少。搞众筹，当时账面数据2000多台，不知道广告费花了多少，呵呵~~~

由然

一丁 发表于 2018-4-21 08:43
我要么开125，要么250以上排量，200高不成低不就，动力能比150强多少？

当然，开什么排量都是自己决定的
125，150,在高原有高反吧，我是见过不少推着走的，
要是200cc高反也许要轻些
200cc，的车我们国家不少，风冷水冷都有，力帆有，宗申有，ktm也有，金城200，还有合资本田的190，200cc市场是很不错的，在城市通勤代步属于黄金排量
   ktm200，三万，这车的发动机冲程太短了49mm
听说五月要上发动机冲程53mm的250。
nc250缩缸成200，发动机冲程还是53mm，低扭性能肯定还是可以的，200也算是黄金排量，在城市通勤代步很不错
偶尔出去玩，烂路可以走，好路可以爆表
就是不知道，这样的200上高原会是怎么
记得阿普利亚的150adv，也上过高原，不知道电喷车的高反是不是要亲一些
话说回来，缩缸nc200，综合性能，在国内还是很不错的，低扭有，53mm的发动机冲程提速可以，也能拉高转，
国内根本没有同样参数的发动机现在。
传说的汉堡人参数基本一样，那车是踏板，还要三万多
还有比亚乔的虫子，虫子的发动机肯定要强点，毕竟发动机冲程58mm，不过不是挡车
再说说国内比亚乔的麦德雷水冷踏板，发动机冲程58mm，155cc，压缩比13:1
价格三万，宗申的缩缸nc200，发动机，是档车，只要低扭好，发动机最高转速和这台麦徳雷155发动机，接近，就很成功了。

由然

图谋不轨 发表于 2018-4-21 08:48
试骑过，高速没试。我们这地方小，没见过这神车，大飞、GW还有190倒是满大街的。可能这车发动机不错，号 ...

金城200的发动机，低扭比阿普利亚的150的发动机强吗？

由然

图谋不轨 发表于 2018-4-21 08:48
试骑过，高速没试。我们这地方小，没见过这神车，大飞、GW还有190倒是满大街的。可能这车发动机不错，号 ...

金城200的发动机，低扭比阿普利亚的150的发动机强吗？   

图谋不轨

由然 发表于 2018-4-21 09:11
金城200的发动机，低扭比阿普利亚的150的发动机强吗？

没试过150，不知道怎样。当时试骑200的时候，工作人员一再提醒我要高转起步，我寻思一个200排量，4000转1档还能起不来？嗯，真起不来！可能是我技术不行吧，憋死火了，尴尬~~~这个200转速拉起来还是挺爽的，动力不错，如果放在跑车版上就好了