铃木赛驰高原行

微风无声

Originally posted by 徒步进高原 at 2011-7-5 13:29:
楼主真是牛人呀，顶！(y)

朋友过誉,谈不上牛,呵呵!谢谢支持.

微风无声

Originally posted by ziyijinbo at 2011-7-5 14:29:
美！！真漂亮！！！

西藏确实好呀,谢谢朋友夸奖支持.

微风无声

Originally posted by 江苏男人 at 2011-7-5 16:28:
**** 第一次看见国三赛驰跑高原，我的就是国三赛驰

也想买大排啊但腰里少银子,无奈之举.呵呵!话又说回来,只要能用照样跑么,朋友有时间也去一次,很值得的.

微风无声

Originally posted by an110an at 2011-7-5 17:00:
自带板凳，排队坐着听楼主作精彩报告！

谢谢阜阳的朋友捧场支持.

微风无声

Originally posted by 野云 at 2011-7-5 17:02:
心有多远，路就有多远。

确实确实.人的因素第一,谢谢朋友支持欣赏.

微风无声

Originally posted by liyue8314 at 2011-7-5 17:26:
！顶起来

谢谢朋友顶帖支持.

微风无声

Originally posted by cuifeng1977 at 2011-7-5 17:35:
无法抢占前排，只能在后面踮着脚看楼主的报告了。

革命不分先后.前排走了咱就到了前面,衷心感谢朋友捧场支持.

微风无声

Originally posted by 楚风 at 2011-7-5 17:49:
我觉得跑80以上的速度去拉萨，都会忘记欣赏沿途的风景了，跑50的速度慢慢走，边走边欣赏风景才是骑摩托车旅游的本意。

朋友所说极是.其实有一部分人感觉目的是到过就行了,所以就拼命的跑,早早到旅馆休息算完成当天任务,到拉萨算胜利.呵呵!没有办法,一个人一个习惯.

微风无声

Originally posted by ljl_221 at 2011-7-5 17:51:
参观了,多点详细更好.

尽量努力吧.不过该怎样做心中无底,还请您多多指点.

野云

Originally posted by 微风无声 at 2011-7-8 18:50:

岂敢岂敢.我住营防口东南顾家屯东面.你真有时间只要从营防口向南上岭上(唐恭陵东)就行,我可以去那儿,免得你多跑路.

偃师，一个很熟悉的地名。
去年跑河南郭亮的时候，从登封到洛阳就路过偃师。

微风无声

Originally posted by 369127282 at 2011-7-5 18:07:
占位...
关心QS110-A的表现.

总体说表现应该不错,其实比大排量车还方便许多,速度上会慢些也正符合咱们的要求.一路上其它车经常出各种故障,这个车就没有出过.

微风无声

Originally posted by 野云 at 2011-7-8 20:20:

偃师，一个很熟悉的地名。
去年跑河南郭亮的时候，从登封到洛阳就路过偃师。

相当初洛阳变国都时偃师就算郊区了,呵呵!历史悠久中原古县了.朋友过登封下山后就从在下村庄附近路过.再来时一定要事先联系,迎您到家坐坐.

微风无声

Originally posted by cowgirl at 2011-7-5 18:07:
西藏行我只关心人和车的高反问题，顶楼主。

关于人的高反:我及我的同伴还有我见到的其他摩友,基本上没有产生高反的.但感觉从都有.就我来说,骑着车没有任何感觉,大部分山口也没有什么不适,在高尔寺山口我还推过摩托也只是感到费力而已,只有在海子山东达山山口下车后,感到身体轻飘飘的有点儿脚站不踏实的感觉,呼吸稍感气短,就赶紧下山了.在青藏高原上骑行时也没有什么感觉,只是在那曲安多沱沱河住宿时感到气闷,脑壳稍微感到疼,象身体有热攻上头部一样.同行的其他人感觉明显一些,晚上起来几次.
关于车:其它车在刚上高原反应就明显,功率明显下降,速度最高跑四十左右,他们到新都桥给化油器加了铜丝,同时可能调整了混合比吧,因为候车师傅对高反的调整很熟悉,在折装时顺手就调整了吧.车经改动后功率基本能回复.我的车没有做任何调整,我是想验证车的适应能力到什么程度,打算到无法行驶时再做改动(改动方案我在其它回帖中已经谈过),后来车发生早上无法启动故障,不过启动后一切正常,当时我也不知道是什么原因.再后来在青藏高原上的风火山车子终于熄火,上述两个故障搞的我几乎崩溃.

微风无声

Originally posted by 易怒 at 2011-7-5 21:48:
践行者为师！
搬个凳好好听讲。

相互交流,朋友太谦虚了,不用客气,还请多多指点才对.

微风无声

Originally posted by sz巴山夜雨 at 2011-7-5 23:30:

强顶楼主！！！(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)

谢谢好友狂顶,还请多多指点.献给您一组风景请欣赏.

微风无声

Originally posted by zkl5401 at 2011-7-5 23:40:
羡慕得无所适从 呵呵

过誉了,谢谢好友抬举.

微风无声

Originally posted by SUZUKI(QS110-A) at 2011-7-6 10:28:
楼主哇，我刚排完毒，又中毒了;(;(

中这个毒没什么坏处,到西藏一次就彻底解毒了,反过来也放毒,我就是这样过来的,呵呵!

微风无声

Originally posted by 87811950 at 2011-7-6 15:46:
我的超级赛驰有大货架，就是踏脚的，如果你去的时候加装这个就好，他可以帮助你减轻包包负重的问题，我仔细看了你的车，你包包太重，真是担心路上压破包包。

国三赛驰没见有大货架的款式.其实我的包不到15公斤重,里面全是衣服和备用药备用食品.我又外加一道绳子.谢谢您的关心热心.

微风无声

Originally posted by JH125D at 2011-7-6 20:55:
仔仔细细看了一遍，看来弯梁还是可以长途的。

除油箱小些外没有别的短处,甚至比直梁车更适合上高原.

微风无声

Originally posted by kuolala369 at 2011-7-6 22:04:
看完贴子，真是热血沸腾。不知道我的C8能跑西藏吗，本人跃跃欲试。

C8性能质量一流,完全没有问题.祝好友早日成行.