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铃木赛驰高原行

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发表于 2011-7-5 07:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
2011年5月26日,我开始自己向往已久,图谋已久的西藏之行。历时26天于6月20日安全返回.
在网上经常见到有朋友询问弯梁车进藏的问题,此行我骑的是弯梁车:国三铃木赛驰110.虽然短短的26天骑行没有什么经验积累,但和还没有去过西藏没有骑弯梁进藏欲骑弯梁进藏的朋友相比, 毕竞使用过经历过,出于交流目的就把此次骑行的情况汇报给各位参考,各位如有什么问题凡是在下能回答的绝不保留。谢谢!

[ Last edited by 微风无声 on 2015-12-27 at 21:41 ]
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发表于 2011-7-5 07:07 | 显示全部楼层
此帖很强!看强人高原行!!
  1 怎么解决油箱小的问题呢?我看到很多弯梁去西藏的帖子,车型三大合资的都有,平时在家里200公里一加油心里有底,可是弯梁在高原怎么办呢?爬坡高原反映等等,车的油耗也不一定了!!
  2是单人单车游还是有朋友相伴?单人游。弯梁。勇气问题:(
   3随车带的工具,日用品,摩旅必带的,通过这次摩旅请朋友介绍下那些是必带的物品。那些可有可无!


[ Last edited by wwj6 on 2011-7-5 at 07:17 ]
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 楼主| 发表于 2011-7-5 07:09 | 显示全部楼层
铃木赛驰高原行
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 楼主| 发表于 2011-7-5 07:11 | 显示全部楼层
铃木赛驰高原行
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 楼主| 发表于 2011-7-5 07:19 | 显示全部楼层
我想大家最关心的莫过于赛驰的高原表现.总结性的说应该不错,按最初几天的表现可以说胜过许多大排量的跨骑车,只是它的一些在平地根本感觉不到的小缺陷严重影响了它在高原的使用,几乎使我陷入绝境精神崩溃.不过最终还是安全返回.
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发表于 2011-7-5 07:22 | 显示全部楼层
顶了,想去没有时间,等有时间一定去。
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 楼主| 发表于 2011-7-5 07:27 | 显示全部楼层
Originally posted by wwj6 at 2011-7-5 07:07:
此帖很强!看强人高原行!!
  1 怎么解决油箱小的问题呢?我看到很多弯梁去西藏的帖子,车型三大合资的都有,平时在家里200公里一加油心里有底,可是弯梁在高原怎么办呢?爬坡高原 ...

首先谢谢朋友首席支持.
我想此帖这样操作:图片我按照出行顺序逐步发上去,相应的图片说明能省则省,毕竟风景大家都见的多了.关于文字,我先把前期的交代完毕,然后按大家的提问一个个回答.不知如何?
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发表于 2011-7-5 07:34 | 显示全部楼层
顶一个,支持弯梁车!
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发表于 2011-7-5 07:34 | 显示全部楼层
顶顶顶顶
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发表于 2011-7-5 07:53 | 显示全部楼层
强人。。。。(y)(y)(y)
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发表于 2011-7-5 08:07 | 显示全部楼层
强人!顶起来
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发表于 2011-7-5 08:15 | 显示全部楼层
牛人,必顶……
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发表于 2011-7-5 08:17 | 显示全部楼层
没有那个雄心壮志,帮顶
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发表于 2011-7-5 08:20 | 显示全部楼层
支持楼主!先说路上的经历和车子的表现等等,再回答摩友们的问题。
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发表于 2011-7-5 08:26 | 显示全部楼层
强者高原之行。(y)
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发表于 2011-7-5 08:27 | 显示全部楼层
在色魔旅行的板块,去西藏的图片太多了,建议兄弟最好能说说车子具体的高原反应,注意事项。比如哪些小缺陷影响了在高原的使用,这些小缺陷是共性还是个性,这些很重要,反馈到厂家有利于产品升级改进,弯梁摩友读了积累些经验有利于以后出行。
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发表于 2011-7-5 08:33 | 显示全部楼层
太爽了,这个贴得一小时顶一次
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发表于 2011-7-5 08:40 | 显示全部楼层
化油器发动机高原反应强烈,方法是把化油器主喷油嘴里面安装3跟细铜丝,还有换小号喷油嘴这样的方法来解决,因为空气里面含氧少,只能采取这样的方法来解决高反,(改动后同样不能用高档行驶)。
请问楼主这样做了吗?(当地的维修店都会这样改动)
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发表于 2011-7-5 08:42 | 显示全部楼层
老乡真牛!羡慕!希望自己啥时候也能去到自己向往的地方———西藏!
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发表于 2011-7-5 08:44 | 显示全部楼层
真厉害,顶一下!
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