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本周要出差去杭州一周时间，帖子暂时无法更新，回来节目先提前预告。
一：本论坛摩友“大懒蛇”送了一个小黄龙250专用双闪器给我试用，我前面单位事太忙，没来得及 安装，等出差回来安装了。这个车因为电路被设计成负极控制的8线超级啰嗦式转向控制，导致所有市面上的双闪转向优先控制器都无法在这个车上使用，我前面买了一个，接线失败。最后用的是机械双闪，就没有转向优先了。
“大懒蛇”这个设计成单片机的，不用另外加装开关，也不用动线，直接串联在左手把开关插头上，还是很期待的，等我试验成功后再给大家推荐。
我还想改排气管，有商家送排气管给我测试的吗#19##19##13##13#？
二：前后轮胎已经在路上，出差回来就可以换了，前面用的倍耐力蝎子全地形子午胎120-70R17，后面用建大斜交纹140-70-17.很期待。
三：这个车的座位设计稍有问题，人的重心和车比较难整合，而且座位前面偏窄，回来后要把座位削薄降2cm，后座重新塑形，解决分体座位漏水的问题。
四：加装保险杠上方工程塑料工具箱，长途的时候把重量大的金属件和工具都放在前面，尽量实现重心的前移。
五：增加一对led射灯。
六：增加一个电压表。
七：当然就是改排气管了，将巨型三元催化消耗掉的2-3匹马力要回来，我们的电喷摩托车，即便500辆的空气污染也比不上一辆重型大卡柴油车。我虽然是个环保者，但拆掉国四和三元催化却毫无心理负疚感。
八：改立本炫火二代火花塞，我以前的经验，这个火花塞比铱金的都要好用，还便宜。
九：改喷油嘴，爱信10孔160cc喷油嘴，这是顶级货了，就是怕流量小了一点。改上去再说。
十：第十条目前还处于意淫阶段，要把原车ECU换成光印的在技术上也没什么难度，但是液晶那一套还是要用原厂的ECU才行，这样就有两个ECU了，而且点火和油量map靠自己摸索还是没法达到原车水平的，因此刷ecu，解除9100转的限速，并且调整4000转以下的点火角度这个想法目前还只能是想法。如果能调出原车的map，后面就简单了，不知哪位高人有德尔福读数设备的能否帮忙下下。
[ Last edited by 猛虫过江 on 2015-11-30 at 11:39 ] |
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楼主: 猛虫过江
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发表于 北京市 2015-11-24 10:48
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