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不知道是否美国领队要特别测试这RX3,还是美国的道路交通需要这种速度才能安全,还是他们骑习惯了大排量,把250CC的摩托当做了大排量来骑。这样骑车让我捏把汗,为车子担心,为安全担心,好在美国的交通很好,大车都会礼貌让摩托,路况几乎是没有坑的,弯道上可以一百二十过弯都没有问题。
我平时在国内骑1150RT或者1200GS,甚至以前的ST1300,在很好路况的情况下我会保持120公里左右的时速巡航,对于这些车来说,时速120只能算是散步那么轻松,今天发现,在高速路上RX3却也一直是这个速度,这可是250CC啊,真难为它了,好担心发动机会给操坏。
北京老纪骑行时间相对少些,安排他在第二个车位,跟着头车领队JOE,曾经职业车手出身的左云就跟着老纪,后面是恐龙,田童, 我几乎每次都跟在中国车友的后面,最后压尾的是John,我经常是倒数第二个车位。那么经常需要加速才能追上前面的队伍。
以前在论坛里常听到一个词,档档见红,从今天起,我才能真正体会,我是很爱车的,一辆CB125T十八岁了,我还能让它保持八成新,从来没有这样对待自己的车,真心疼车,现在的RX3却转数长时间保持在8500转,时速在120左右,还时常越过红区,九千转,还是从早上这样长时间接近红区到下午,平均每天都在五百公里左右的拉力。如果是在国内骑车,我绝对不会这样做,为了跟上队伍,也只能这样,好担心车子会出问题,后面的行程会有交代。
在美国能常常见到骑摩托旅行的,但是几乎都是1000CC以上排量的,见到最多的是哈雷,还有宝马,本田就是金翼1800了。长途旅行的基本都是大叔级别,或者爷爷级别,看不到年轻人,问过美国当地车友,因为购买哈雷宝马摩托是比一般的汽车要贵不少,年轻人只喜欢跑车,长途旅行的都是中产阶级,所以大叔级别的才能这样旅行。
太阳过于热情,中午很炎热。
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