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经过这段时间的骑行，感觉这台新巡鹰确实物有所值。
整车的平衡性不错，80公里时速放开手把不会摇晃，车架牢固，过弯、变线很灵活稳定。
前后减震还可以，过颠簸路面和小坑小洼没有猛地冲击的感觉，过滤性挺好。刹车时前减震的下沉不太厉害，支撑性挺好，后减震略硬一点。
加速尚可，油门加下去有提速感，虽然不太明显，但是上大坡的时候不会有速度衰减，比以前的巧格100强的太多。
平路、无顺风逆风、直立身体的情况下，一把油门能直上90公里，保持油门跑到了99公里时速，出了磨合期换全合成机油应该会再高一些。
前后轮胎，干燥的柏油路面、水泥路面的抓地力还可以，有水、有浮尘、油漆线的地方略有打滑，幅度不大，更换高性能轮胎后应该更好。
前后刹车效果尚可，低速刹车很灵敏，高速80以上刹车尚可，我倒是习惯了前碟后鼓的刹车形式，不过有条件的话可以升级一下前刹车，换220mm浮动盘+辐射卡钳或对四卡钳+金属油管+大直径直推上泵，后刹车换高品质刹车皮，这样效果会更好。
新车时怠速震动明显，起步抖动明显，骑行几十公里后就略有改善。车把更换加重平衡端子后，怠速抖动缓解明显。
起步时油门略微加大一些，可以改善起步抖动现象，现在300公里多了，起步抖动很轻微，可以忽略不计。
带人骑行很舒服，前后宽松，不挤。后座脚踏很实用，乘客放脚很舒服。停车等红灯的时候，骑手双腿不会和乘客双脚接触，非常好。
总的来说，这台小车瑕不掩瑜，代步通勤和周边小跑比较适合，算得上货真价实。
再骑骑看吧，希望能发现更多的优点。
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楼主: 欧德曼
楼主
发表于 江苏省 2020-8-16 17:34
{:1_91:}您可以检查一下鞍座前端下部位置，看看是不是座套有些不到位。
