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楼主: 摩迷摩迷摩

佳御四万公里了还是首次调气门间隙,高清多图

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发表于 2011-4-25 10:16 | 显示全部楼层
很好,学习了,17年倒是调过五羊125-A的,还没调过佳御的。说说佳御标准进排气门间隙是多大?

[ Last edited by yncatking on 2011-4-25 at 10:18 ]
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发表于 2011-4-25 10:17 | 显示全部楼层
非常详细的帖子哦,估计有可能会被加精的。
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发表于 2011-4-25 10:19 | 显示全部楼层
标记,第一次看调气门学习中。。。
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 楼主| 发表于 2011-4-25 10:23 | 显示全部楼层
接下来就要直起身来拎一下图中的那个螺钉,感觉一下是否有一定的松动间隙并发出相应清脆的哒哒声,如果晃不动且没有任何声响,那就要再按上述方法再转一圈风叶,直到有间隙即活塞位于上止点时停下:
23.jpg
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 楼主| 发表于 2011-4-25 10:32 | 显示全部楼层
Originally posted by yncatking at 2011-4-25 10:16:
很好,学习了,17年倒是调过五羊125-A的,还没调过佳御的。说说佳御标准进排气门间隙是多大?

[ Last edited by yncatking on 2011-4-25 at 10:18 ]





多谢关注,查资料好像是进气0.16毫米,排气0.25毫米,下面我会有实测和详述。
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发表于 2011-4-25 10:42 | 显示全部楼层
强势插入
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发表于 2011-4-25 10:46 | 显示全部楼层
学习了啊
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发表于 2011-4-25 10:48 | 显示全部楼层
顶的顶的顶的顶的的
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 楼主| 发表于 2011-4-25 12:09 | 显示全部楼层
下面要用到两样关键工具:气门扳手和塞尺。

这是气门扳手,规格是外9毫米内3毫米:
24.jpg
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发表于 2011-4-25 12:20 | 显示全部楼层
楼主的帖子发得真慢
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发表于 2011-4-25 12:26 | 显示全部楼层
记号!!!
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 楼主| 发表于 2011-4-25 12:29 | 显示全部楼层
这个是头部特写,内圈的用来调那颗方头的气门调节螺钉,外圈的用来旋松或旋紧那颗紧固螺母:
25.jpg
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 楼主| 发表于 2011-4-25 12:31 | 显示全部楼层
Originally posted by 13927961616 at 2011-4-25 12:20:
楼主的帖子发得真慢




得罪了,老是有事岔开。
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 楼主| 发表于 2011-4-25 12:33 | 显示全部楼层
这就是塞尺:
26.jpg
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 楼主| 发表于 2011-4-25 12:38 | 显示全部楼层
为了检验一下四万公里从没调整过的气门间隙现在的实际值,我再动手之前先测了一下。


结果是:
进气   0.20毫米(标准值是0.16毫米)
排气   0.30毫米(标准值是0.25毫米)


以上都是塞尺比较紧塞进去的最大尺寸。
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发表于 2011-4-25 12:42 | 显示全部楼层
从啮合位置看,小链拉长了,可能这才是噪声的来源。有没有用手指压一下小链?

http://attachments.chyangwa.net/2011/04/24/2LXUtc7YC5681.jpg

[ Last edited by 不帅你报警 on 2011-4-25 at 12:46 ]
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发表于 2011-4-25 12:45 | 显示全部楼层
这把工具相当专业,好家伙!

http://attachments.chyangwa.net/2011/04/25/Jn9PbA9RD7990.jpg
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 楼主| 发表于 2011-4-25 12:48 | 显示全部楼层
下图就是正式开始调整气门间隙的样子。

先用长柄旋松坚固螺母,再用短柄小范围仔细调整,期间不断地用塞尺检查间隙是否到规定值,最后紧固大的锁紧螺母后,还要检查一下间隙是否为规定值。


最好调好后再拨动风扇叶片,重新对好标志,再核对一下间隙是否准确。


排气间隙的操作方法相同:)

[ Last edited by 摩迷摩迷摩 on 2011-4-25 at 20:15 ]
27.jpg
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 楼主| 发表于 2011-4-25 12:51 | 显示全部楼层
至此,调整过程结束,可以小心装回头试车了,开心啊#003#
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发表于 2011-4-25 12:51 | 显示全部楼层
我的车也是佳御,看了楼主的贴很激动。对楼主很佩服。真是好人好贴,太精彩了!另外想提醒下楼主的是:根据维修手册的介绍,最好是在冷车的状态下调气门。
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