摩托车论坛

标题: 我的国产150太子车今天改油冷了、图片及后续报道在第三页。 [打印本页]

作者: 河州750车友    时间: 2008-5-12 05:41
标题: 我的国产150太子车今天改油冷了、图片及后续报道在第三页。
今天我把150发动机改成了油冷、通过100多公里的测试、总的来说效果相当不错、首先是发动机温度降底了很多、噪声也下降了、加速顺畅。以前高速大油门发动机温度特别高时、车辆行驶时功率会有所下降、现在通过改装油冷后、大油门高速度、功率下降现象不再出现、加减油门收放自如。车辆动力源源不断。其次改装油冷降底机油温度、在一定程度上会减轻发动机的磨损、因机油温度过高会破坏机油品质、造成机油过稀润滑不好等情况、改装油冷对发动机寿命的延长也有好处。

[ Last edited by 河州750车友 on 2008-5-22 at 10:23 ]

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照片 1345.jpg

作者: 河州750车友    时间: 2008-5-12 05:45
大家欣赏吧。
作者: 宇宙深渊    时间: 2008-5-12 05:46
给张整车图看看。
作者: jsjtnm    时间: 2008-5-12 05:51
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作者: 河州750车友    时间: 2008-5-12 06:05
整车图片在我的另一个贴子里、我的国产150太子和湘江750。不用多加机油、散热器满油时50毫升、因机油流速很抉、对发动机润滑没有任何影响。

[ Last edited by 河州750车友 on 2008-5-12 at 14:09 ]
作者: ltmking    时间: 2008-5-12 06:20
想问问楼主,是所有的发动机都可以改装油冷吗?
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-12 06:30
这个问题我不太清楚、我的发动机是顶杆的。
作者: 爱摩秀才    时间: 2008-5-12 06:36
不错,顶顶,希望看到你的后续报道
作者: RockyRider    时间: 2008-5-12 07:45
动手精神可嘉,可散热片在那地方不影响发动机散热吗?
作者: kogaltong    时间: 2008-5-12 07:46
牛B的改装
作者: tutu    时间: 2008-5-12 07:49
发动机的热量通过机油传到散热片上散热了。我是这个认为的。
作者: 心飞翔    时间: 2008-5-12 09:19
这种改装容易吗?成本多少?
作者: 清新空气    时间: 2008-5-12 10:00
标题: 上油口和进油口在那的?
上油口和进油口在那的?相片瞧的不是很清楚啊,拍摄点清的上油口和进油口相片吧,放到网上也让大家学习.顶杆机我瞧到上油口和进油口在顶缸盖的,你的车没有,不知是自己摸索还是店搞的?
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-12 13:58
改装油冷器成本100多元、很容易、我是参照劲龙150太子原装油冷器、拆掉我的发动机边壳、用电钻打了两个孔、攻上罗纹、复装好边壳、加上机油、在缸体上连接上油管、不要接散热器、起动机嚣你会看到上油管在2秒钟内有一股流速很快的机油喷出、然后马上停机、接上油管到散热器上、同时把出油管也接好、就可以起动试车了、怠速运转5分钟后、用手摸进油管和出油管和散热器、你会发现很热、然后上车挂档起步、去感受改装油冷的效果、跑上十几公里后你停车检查发动机温度、应该比平时低至少十几度、如果再按装一个小风扇给散热器降温效果会更好、发动机温度还会下降。摩友们都知道合适的机油温度对发动机工作是很有利的、改装油冷也会使你的摩托车性能上一个档次。
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-12 14:11
没改装油冷前的整车图片:

照片 1312.jpg (167.82 KB, 下载次数: 68)

照片 1312.jpg

作者: 斯为盛    时间: 2008-5-12 15:09
Originally posted by 清新空气 at 2008-5-12 18:00:
上油口和进油口在那的?相片瞧的不是很清楚啊,拍摄点清的上油口和进油口相片吧,放到网上也让大家学习.顶杆机我瞧到上油口和进油口在顶缸盖的,你的车没有,不知是自己摸索还是店搞的?



看图说话:

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1dXGrCAxMzQ1_2fOlntvIGqwg.jpg

作者: 海阔天空0208    时间: 2008-5-12 15:37
帮顶一个
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-13 03:08
是的、进出油口都在那里、里面的是出油口、外面的油管是进油管。
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-13 03:29
再上几张图片:

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照片 1338.jpg

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作者: 买新车    时间: 2008-5-13 03:35
改了好用才是目的。。。达到就是成功
作者: 清新空气    时间: 2008-5-13 03:41
标题: CG两种改油冷那一种好啊?
CG两种改油冷那一种好啊?进出油口一种是在CG机头的缸盖打孔,另一种是在右侧的离合器箱体打孔,大侠认为那种效果最好?对原先的油道影响最少?

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顶杆油冷.jpg

CG缸盖改油冷.jpg (48.03 KB, 下载次数: 37)

CG缸盖改油冷.jpg

作者: su    时间: 2008-5-13 04:00
楼主。。油冷器及管子在哪里买的?如果是淘宝麻烦给个链接。
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-13 04:05
我详细研究了几种改装方案、缸头上打孔装油冷器和机体上打孔装油冷器、只要找准上油和出油道、改装油冷器应该没问题、最好的方法是改装的出油口离机油泵越近越好、还有就是改装要在主油道上进行、这样出油口机油压力会强一些、缸头离机油泵相对远了些、机油压力和流量可能要稍差一些、我是参照原厂原车油冷改装的、原厂把油冷进出管路设计按装在缸体上肯定有它的道理。
作者: 369963    时间: 2008-5-13 04:07
强啊!!!!!
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-13 04:10
楼上的摩友、油冷器套装是在山东济南车神购买的、油冷器85元、管子30元、接头罗丝10元、邮政快递20元。
作者: 3.14    时间: 2008-5-13 04:32
不错 、、、、、、、
作者: su    时间: 2008-5-13 05:18
怎么不把油冷器改成常满型?
作者: 斯为盛    时间: 2008-5-13 05:22
Originally posted by 河州750车友 at 2008-5-13 12:05:
我详细研究了几种改装方案、缸头上打孔装油冷器和机体上打孔装油冷器、只要找准上油和出油道、改装油冷器应该没问题、最好的方法是改装的出油口离机油泵越近越好、还有就是改装要在主油道上进行、这样出油口机油压 ...



有道理。

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不错.gif

作者: 超级大青鱼    时间: 2008-5-13 08:40
lihailihai
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-13 13:57
#005##005##005#
作者: 林海雪缘    时间: 2008-5-13 14:35
肯定有效果
作者: 滔仔    时间: 2008-5-14 01:53
请问楼主,你的国产150太子买了多少钱?是什么牌子的,质量好么?
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-14 02:16
楼上摩友、我的摩托车是康超150-6、重庆产的、国产顶杆机、质量还可以、价格5400元。
作者: phalanx    时间: 2008-5-14 02:23
顶楼主了.
作者: 清新空气    时间: 2008-5-14 02:54
楼主解答得很详细:dance:
作者: 阿杆一族    时间: 2008-5-14 03:14
学习了,谢谢楼主:handshake
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-14 03:21
不客气、共同学习。
作者: 波仔骑飞肯    时间: 2008-5-14 03:31
学习!!!!!!!!
作者: 清新空气    时间: 2008-5-14 12:53
Originally posted by 河州750车友 at 2008-5-13 12:05:
我详细研究了几种改装方案、缸头上打孔装油冷器和机体上打孔装油冷器、只要找准上油和出油道、改装油冷器应该没问题、最好的方法是改装的出油口离机油泵越近越好、还有就是改装要在主油道上进行、这样出油口机油压 ...

除了打孔外?要不要将油道堵截住的?我瞧到车神的改油冷,他是要堵截油道啊?楼主的要不要啊?
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-14 13:05
需要、只要打开发动边盖、研究油道走向、你就会明自应该在什么地方堵断、最好找一摩托修理部、修车师傅都懂那个是主油道、那个是分支油道、让他们协助你改油冷、把握性更大一些。
作者: 知己    时间: 2008-5-14 13:34
学习学习。
作者: 鄂A79163    时间: 2008-5-15 06:37
照片不太详细啊
还有更详细具体的吗?
作者: 柯嘉民    时间: 2008-5-15 06:44
改得不错啊!希望看到后续报道.
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-15 14:33
最近准备跑个小长途、回来后报告使用感受详细情况。
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-17 10:07
:laugh::laugh::laugh:
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-17 16:21
标题: 后续报道:
众所周知、发动机的机油的作用是、润滑、冷却、密封、清洗、减震、防锈。如果发动机温度过高会造成润滑机油变质、加速机件磨损、机件运动阻力增大、影响发动机工作性能和使用寿命、当然也会造成燃油耗的增加、通过改装油冷装置、降低机油温度、保证了机油品质、减轻机件的磨损、增加发动机的动力、减少燃油消耗、延长了发动机机油更换的里程、这就是改装油冷的目的。
通过今天的一次小长途<380公里>。我又对按装的油冷器做了测试、首先不管是上山爬坡还是在平直的道路上高速行驶、发动机的温度始终都没有出现过高现象、动力输出非常棒、又其是在爬山时更显突出、发动机的噪声也很小、如果使用40-60公里的速度巡航、那个感觉更是舒服。
通过测试车辆的耗油量也有所下降、以前公路行驶每百公里2.5升、现在降为百公里2.2升、效果还是不错的、这主要是通过改装油冷使发动机的性能得到改善的结果。
综合来看、这次对国产康超150太子改装油冷是非常成功的、效果确实不错。
当然也不是改装了油泠、就会使150的车达到200排量车子的功率和速度、那样也不现实、现在的改装只能是在对车辆牲能在原有基础上有所提高一点、幅度不是太大、同时机油的温度也不是越低越好、机油温度过低流速会减慢、压力也会降低、机件因润滑不良同样造成磨损、合适的机油温度会对发动机的工作和牲能有很大的帮助。

[ Last edited by 河州750车友 on 2008-5-19 at 22:52 ]

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作者: 河州750车友    时间: 2008-5-18 11:23
#005##005##005#
作者: 3.14    时间: 2008-5-18 11:29
不错 、、、、、、爱摩人

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作者: 智勇双全    时间: 2008-5-18 12:09
比较赞成楼上的说法。希望大家一起讨论下。
作者: 清新空气    时间: 2008-5-18 13:20
好贴,受教的好贴#005#
作者: 骑摩托车的眼镜    时间: 2008-5-18 14:04
很想改,但是不会啊,我们这里也没有人会改,
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-19 14:56
#005##005##005#
作者: fuweifan    时间: 2008-5-19 23:49
标题: 改油冷
改油冷就用这个




CG125专用方便快捷一小时搞定,还有可调节三档

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作者: 河州750车友    时间: 2008-5-22 02:24
#004##004##004#
作者: 22867179    时间: 2008-5-22 02:54
53楼的搞个成品的装上比较好。

如果在机壳上打孔开丝,假如改装失败,那个孔还怎么补上?
作者: enjoymellc    时间: 2008-5-22 02:55
支持下~~改好样子都很不错
作者: 摩行铁骑    时间: 2008-5-22 02:56
很强的!!!
作者: 知己    时间: 2008-5-22 03:24
进出油管在一起,就是搞不懂机油如何循环的,纳闷。
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-22 14:49
#004##004##004#
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-25 03:21
#005##005##005#
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-27 06:23
#005##005##005#
作者: 玩命狂徒    时间: 2008-5-27 08:28
现在强人很 多 啊
顶啦
作者: 河州750车友    时间: 2008-5-29 06:16
#005##005##005#
作者: 滔仔    时间: 2008-5-29 09:39
请问楼主你是怎样堵断主油道的?是用什么东西塞住主油道,然后使得机油必须经散热器流过吗?我看你的进油口和出油口就是挨着的,那是不是你用什么东西堵在了两个油口之间使得机油无法从原来的地方流过?

Originally posted by 河州750车友 at 2008-5-14 21:05:
需要、只要打开发动边盖、研究油道走向、你就会明自应该在什么地方堵断、最好找一摩托修理部、修车师傅都懂那个是主油道、那个是分支油道、让他们协助你改油冷、把握性更大一些。

作者: 河州750车友    时间: 2008-5-30 03:03
是的、必需堵住原油道、用的是耐油耐高温的橡胶块。
作者: 爱大排    时间: 2008-5-30 03:19
希望看到你的后续报道
作者: 470247921    时间: 2009-9-14 14:59
没必要装
作者: CG125-3    时间: 2011-1-27 07:41
学习了
作者: shawn77    时间: 2011-10-14 07:15
学习了~~我也准备改呢~~·不知道怎么下手呢
作者: cnlyj    时间: 2011-10-14 08:12
LZ很强大,建议大家也改下
作者: limingsheng    时间: 2011-10-14 15:56
进出油道在同一位置,如何循环?不知哪个高手能解答:rolleyes:

[ Last edited by limingsheng on 2011-10-15 at 00:00 ]
作者: 东莞明仔    时间: 2011-12-6 04:09
学习学习
作者: cnlyj    时间: 2011-12-6 05:53
佩服楼主的动手能力。
作者: KEN88888    时间: 2011-12-6 08:13
串联油跑,就怕上油曼引起烧缸
作者: 无序的言语    时间: 2012-1-10 04:25
希望不出什么漏油问题   顶个
作者: jackshotgg    时间: 2012-1-10 05:52
看到了lz前轮装了个刹不死:laugh::laugh::laugh:
作者: gong002    时间: 2012-1-10 13:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 自由两轮    时间: 2012-2-28 07:20
油冷、水冷哪个效果好?看到有的说水冷也易高温动力热衰减大?
作者: licong7820    时间: 2012-3-8 05:06
不错  这下温度肯定好
作者: 321    时间: 2012-3-9 01:24
狠漂亮。。。。
作者: fan-s    时间: 2012-3-9 03:17
不错不错
作者: azheng168    时间: 2012-3-9 03:19
改得不错。。。
作者: wssjzbd    时间: 2012-3-28 20:38
听说油冷会让机器温度达不到80度。会对发动机不利的,不知道是真么的吗?
作者: dj大海    时间: 2012-5-20 12:51
+.................
作者: LM年轻的老司机    时间: 2012-5-20 13:01
佩服。。。。

这要到了冬天 温度不就上不来了吗
作者: bing8099    时间: 2012-5-20 13:05
请问一下LZ   加了油冷以后1L机油现在够不够 是不是应该多加一点呢  请教了
作者: liuhehu    时间: 2012-5-20 13:36
1L机油现在够不够 是不是应该多加一点呢
作者: justm7782    时间: 2012-5-20 14:01
改油冷油耗从2.5降到2.2发动机噪音降低,请问楼主振动减小了吗。其实大家如果大部分的骑车速度在80以下,我建议买带平衡轴的顶杆机,听说摩托YES年会的提速冠军是一辆CG125,像什么YBR和EN之类都没有份。。光阳和建设都还没有正式上市http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... tid=17430188&fid=63
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 17430188&fid=63http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=337091&fid=63台湾金勇125顶杆机用GPS测极速134公里,双载也有126的成绩!

#8   
外型有点阳春!性能不错
极速134km/h
油耗55km/L
但是我喜欢复古风
#32


绝非快乐表!有GPS定位过!
双载也有126的成绩!
#41

来台游览时!我给你真相!现在里程逼近4万公里了!
有点慢最少还有125以上!
#61   


无改!上次跟车团山路我骑到120了还是追不上
跟车团很好玩
#66

跑了三万公里的金勇我带三人平均每人150斤左右跑到125,把一辆GN125跑的没脾气,说句实话,如果市场现在有卖原装金勇125的,我一定会买的
#68
本人用麦科特金勇125跑过125,当时一辆GN125追我,最后跑的GN自己不跑了
#76
光阳不错。有说原装的光阳不比本田差的!:laugh::laugh:
#98

不比外国人的花猫差
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17530837_7.htm同是125cc,哪个合资车最省油
#123   


虽然我投的是YBR,但我真实的感受是CG最省,但得会开才可以,一般CG车不贪快的情况下,转速控制在4000以下,可以说是最省油的.再有一个,CG改个直流点火吧,这样效果更好
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17682429_1.htm
#14   


楼主说93年日产的GS125好力,那你又有没有对比过同是93年的日产CG125的力度如何呢?我就对比过了,提速到80公里起码快至少2秒
【假设CG150提速到80公里比GS150起码快至少2秒,那么CB150可以快1秒吗。】
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid31933205  请看这个链接楼主的发帖。
#1  有知道光阳铁汉的吗?
等会上图!  顶杆机,声音是我听过所有单缸车中最好的

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17037338_1.htm     这个连接。隆鑫这款顶杆机一万一千转香烟不倒。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17574829_3.htm
#60   


我的LX125 - 30L就是顶杆机,极速轻松上100,是用GPS测的。震动和雅马哈和GS都比过,都差不多,只是共振区不同!我觉得,顶杆机做好了还是很不错的!


下面这个帖子114楼就是水冷顶杆和风冷小链跑山路爬坡以及顶杆和小链的力量问题的最全面的理论解释。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight= ,如果我们假设小链机低速行驶的时候,在气缸里的废气有10%,那么小链机这个时候在气缸里可以燃烧的空气只有相同排量顶杆机的70%,而且这个时候顶杆机在汽缸里面的混合气的实际压缩比也比小链机高,而实际压缩比越高,这个时候就越省油,所以顶杆在低速行驶和爬坡比小链省油,高速行驶比小链耗油。这个链接,有本论坛最全面的各位专家和高手关于水冷,风冷和油冷,以及顶杆和小链的最全面的分析解说。以及水冷车和油冷车比风冷车高原反应小的原因解释。相同排量的车,水冷化油器和风冷电喷那个高原反应小,这个帖子有答案。F1的赛车就是水冷加油冷的,如果F1只用水冷或只用油冷,极速会降低吗?当然水冷加油冷的发动机的使用寿命比单纯的水冷或油冷都要长。水冷加上油冷比单独的水冷和油冷高原反应小的原因这个帖子也有解释。听说达卡尔的参赛摩托车都是水冷加油冷的。大部分的大排量摩托车也是加油冷的。对于摩托车如何减轻高原反应,这个帖子里也有摩托迷网最全面的解说。150的风冷化油器和风冷电喷的车到了4500米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减,油冷电喷车到了5000米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减厦杏三阳125的顶杆中华狼经济油耗1.27升,而三阳125的小链中华战马只能达到1.30升而力帆125的小链追光和劲翼也只能达到1.29升。


http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight=  这个帖子有很全面的摩托车如何改装以达到省油极限的方法介绍.
大家把下面这两个帖子里的所有内容全部看完就知道了,原来250的V缸机是所有排量的跨骑中以80公里的速度跑长途最省油的

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid37637912   
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid38107480http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17834059_1.htm【KP回娘家第二季】(陕西渭南--重庆)(关中老狼)
#19  Kp显威力


从昨天出发前我就担心三天能否按时回到娘家(安装了三个大箱,还有老婆,要穿越秦岭顶,大巴山),在宁陕碰到四位骑GN250去西藏的西安摩友超车而去,随后几百公里内我们互相超车三次,第4次同时到达万源市入驻,有位摩友竖起了大拇指,在重情况下咋天跑了562公里山路,我对KP满意。【如果他骑力帆125的水冷顶杆搭人同样可以和GN250同时到达万源市,在国道和省道跑长途排量才是硬道理这句话不是正确的啊】76   其实国产摩托的功率也曾大过                 24  曾经有款力帆125-9还是9a的水冷

顶杆机改了后链盘,3个人可以爆表,140的表。去除快乐的成分至少也120+了。三个人体重450+。要记得它是一台低速扭力出众的顶杆机。现在150的加上450的重量又有几个可以达到这个速度24  曾经有款力帆125-9还是9a的水冷

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17644635.htmhttp://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16962535&sid=qMgney&page=2#pid33399176
#16   


我有一辆93年的光阳金勇125无论提速还是高速可以轻松的灭本田的CG125.,再冷的天都可以电起,04年灭过新本和春兰豹,现在一直想翻新可是买不到配件啊,谁知道那有卖配件的告俺一声万分感谢旧的也行.
#42   


40楼说的很全面,深有英雄所见略同之感受,我以前开五本125-A在路上就遇到很尴尬的情况,想超车时特别的不爽,好多摩友都说五本125-A的提速是125当中最棒的(应该在小链125当中吧),爆发力弱,眼看要追到与前车并行时,又遇到对面有车来了(我说的是在3级公路),往往只得放弃追越,真气人。而我开力帆顶杆125超车却显的好从容,感觉油门一拧速度就来,当然并不是说力帆的比五本的车好,只是在动力单方面来说,顶杆要比小链强许多!

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_94567_42.htm  见不得妄言顶杆怎么怎么的言论。
#825   

我骑过一个二手台湾光阳125车。很好,时速可达每小时140公里。发票25800.00元。顶杆机http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18811_13.htm
浅谈风冷摩托车发动机润滑油变质 http://www.motorfans.com.cn/article/show.php?id=4319顶杆比小链冬天机油乳化轻,水冷顶杆比风冷顶杆机油乳化轻  原因如下,水冷车冬天低速行驶的发动机和机油的温度比风冷车高,活塞和中缸的间隙是1丝,而风冷车只能达到4丝5丝的间隙顶杆机是低转机,冬天低速行驶气缸里的废气比小链少,废气里的水蒸汽比小链少。  
昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 377003&fid=63  
这个链接,新本锐箭的车主说,光阳125档车的发动机声音比他的声音销魂。三阳的125档车的噪音也要比日系合资的低。大家找一下我的回帖就知道了。有人说三阳125档车的发动机的声音比日糸合资的都要纯净。

#1  昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂


只可惜我已经拥有了新大洲,当时买车的时候想试骑光阳125跨骑,奸商不许,最终拿下了新本锐箭,昨天晚上在等绿灯,一辆光阳跨骑128-8E从后面上来了,那声音几乎没有···说出来别人都不信,比铃木的莎莎声还要轻,这会我才明白光阳的跨骑原来做的如此过人!拜一下!那车还是带一个胖子的状态,如果是和我一样单人骑行,估计声音还要小,型号好像是光阳新座风,鈤,被奸商忽悠了···太感动了,以后买车一定选光阳,不要小日本的本田了,突突声简直没法在光阳车前停留。希望有买新座风的朋友给咱讲讲此车的骑行感受
光阳准备出的150的水冷电喷车和125的猎路者外形一样,听说是四气门。
浅析气门间隙和配气相位对发动机工作的影响 - 豆丁网
http://www.docin.com/p-713588456.html从这个帖子我们可以知道,顶杆机低速行驶的混合气的实际压缩比比小链高,从而压缩终了的温度比小链高,所以小链机的冷启动比顶杆机困难。顶杆机的冷启动比小链机容易。
光阳 出 新车了: 电喷、水冷、150、前后碟
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=2#pid40998067
#25   

化油器版的CK1骑过,那震动真特妈小!完爆建设雅马哈天剑。【震动比建设雅马哈的神车还要小啊#71#】后来研究了下此车零件目录,原来带平衡轴。相信这款升级版的CK1更加好!下一辆车准备考虑此车了。没骑过没接触光阳的,请不要误导不要乱说。光阳比春风钱江这些还是要好些。顶杆机除了震动大点还有什么不好的吗http://motorcycle.sh.cn/thread-636771-1-2.html  11#

发表于 2010-8-4 04:11 | 只看该作者


我的就是125顶杆机器,5年多了,好好的,除了你说的优点,我还喜欢我这车的另一大优点,速度快,400米加速,国产125基本通杀,EN,YBR,等等,无一例外,极速120吧,各位肯定很意外,告诉你们,我更意外!本地骑125的基本输得没有脾气了,外地骑125的车友偶尔也较量了一下,结果他们非常不解,呵呵,当然,我有改装,火花塞,排气管,轮胎

震动,这个真的是缺点,尤其是搭人,后面的人会感觉很震!!就驾驶者而言,本人还能接受,没那么夸张,随便拉的,不刻意去感觉的话,直接就可以忽略

另一缺点,本人长年拉高速得出来的,顶杆机器,气门调节很重要,可能这个机器不大适合长时间拉高转,所以气门间隙大的话,会打坏顶杆!! 本人因为不大爱保养机器,气门声音大也不调,结果拉高转打坏了顶杆!!两次! 虽然只要10块钱就解决问题,但也烦啊,链条机器就没有这个烦恼,因为他没有这个东西呀,各位有顶杆机车的朋友切记,气门声音大应该要及时调好!尤其是长途出行,调好了,尽情的拉吧!没事的
15#
发表于 2010-8-4 20:08 | 只看该作者


我的150太子,换上力凡200机头1680元。顶杆机。起步,加速都快。0---80震动小,。80以后较大。感觉实用。
19#
发表于 2011-3-6 18:31 | 只看该作者


刚好卖了嘉陵顶杆,新入了神车YMH.
目前为止,对YMH很失望.嘉陵带人最高95,跑了几次长途,共震点50,70后震动,我觉得可以接受,相比YMH差不了多少.(4年没动过发动机,气门没调,不静不响,纯CG风格)
说说神车YMH,共震在3000-4000转加速时明显,同时伴到很响的气门声(嗒嗒...),比旧车顶杆气门声大.我太悔了,新车跑了100KM不到,就有气门声.带人力量明显下降,旧车带两大男人,一样飞跑.

总结,YMH只是个传说
不懂就问: 顶杆机年头多了都有类似敲缸的声音么? - 跨骑车论坛 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
https://www.chyangwa.net/thread-18205038-1-1.html发表于 2016-12-20 07:37 [color=rgb(153, 153, 153) !important]来自手机 | 只看该作者
这是正常的,不用理它,机器时间长了就这样。[链条机如果时间长了,动力会丧失很多!顶杆机年份多了后虽然敲缸但动力基本没流失]。保养也很关键,经常换质量合格的机油可以有效保护机器,延长发动机寿命!不知道你的跑了多少路,我的已有七万多公里跟新买时一样动力强劲!
喜欢CG的最终是不是都会上CB - 跨骑车论坛 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
http://motorcycle.sh.cn/thread-18248831-1-1.html
发表于 2017-7-12 13:14 [color=#999999 !important]来自手机
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追风千里 发表于 2017-7-12 13:08
当你领教了CB机的凸轮轴摇臂小链,你或许会坚定CG


的确这样,时规链的发动机长时间后声音散,动力变差,怠速不稳,此时需要更换时规链。但市场上的质量差,再加上更换麻烦(一般修理店是用偷工的截断法,虽然省工,但懂的都知道后果严重!)

http://www.motorfans.com.cn/thread-17974994-1-2.html新锋翔顶杆机的走起发表于 2015-4-20 22:49 | 只看该作者
Originally posted by 打倒禁摩令 at 2015-4-20 11:40:
跑长途要是用顶杆机的话。保证震 ...


     跑长途,我最好用顶杆机了,加速有力),稳定可靠。热衰小。顶杆机里,车型不一,性能也不一。小链机长途中高速还行,遇情况慢下来,热shuai很大。
说到震动,还带保证的,此言差已----
本人的两部cg。振动都很小,比起小链的五羊振动小的多,五本老a最得意的车速是45,最难爱的车速是50到55(共振很大,真振蛋)
骑小链机长途跋涉,缸头燥杂声重。而cg则没有过,甚至越路燥杂声越小。经常性跑一百公里以上的路,从来都是用我的金城125-18。最远一次从淄到潍坊连续行驶352公里,用了十二小时,中图吃一饭。快到家里还是呼呼有力。前后轮是正新牌(的确是厉害),一般车跑四五十公里,屁股就受不了。但金城却很例外。跑三百多公里没有感觉手麻,更没有感觉震的蛋疼。
传言,传说,并不一定是真的,亲自试过才谁用谁知道。
我骑过带平衡轴的中华125a(十多年的老车),振动力远在cg之上。不可思议吧/////
此言论一出必定和绝大多数车迷朋友固有概念相反。但事实就是这样。
本人还有一部 cg老车,就是是北京生产的,义发125  ,96年杂牌顶杆机。跑长距离也很合适。时速40到60,非常顺畅,这个区间 时速最安全省油。而五羊恰恰50到55车抖动厉害。
老yf125,时速八十之前没有任何不爽,过了八十五就振动“极大”到受不了的90。
本人说的这些车都是九几年的老车,都是四万公里以上车,就是这个情况,。
相信现在出的车肯定是大大强于前辈了

作者: 1292371314    时间: 2012-12-5 08:36
有道理。




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