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在还没改宽胎之前，上网查看别人怎么改的，但都是在说这不行，那不行的！偶尔有个改好的，费用却高得吓人，或是需要改车架等等的，我超级郁闷，真那么难吗？最后，我自己从废品站里花了150块钱收了个130-90-15的轮胎和轮毂，装到我的雅马哈YBZ125，大家应该也知道雅马哈YBZ125的后轮是多大吧？就是90-90-18，后来我还装过雅马哈劲飚222的3.25-18后轮！
我装进去之后刚刚好，如果是140的轮胎肯定是会碰到旁边的部件，因为我看过两边跟轮胎的距离只有大概5毫米左右！都不需要改后平叉，或什么的，反正原装的东西我一点都没碰，现在就算换回原装的后轮也是非常简单，只要像平时一样把轮毂还有那个垫筒和刹车鼓的那根撑杆拆下来，然后把原装轮毂和垫筒还有撑杆装上去就OK了！
刚开始试车的时候，感觉很笨重，低扭不足等现象，虽然是鼓刹，但因为刹车鼓太大，刹车灵敏，每次踩刹车都要像碟刹一样的去点刹才行，不然就会抱死，出现甩尾！但骑的时间久就习惯了，懂得怎样去驾驭征服它了！
我的朋友都说我这车装了宽胎之后就没以前好开了，其实只是他们还没有习惯，还没有去征服而已，就像平时开125的人突然让他去开250，他肯定会说除了动力大，没有一个地方是比他原来的125好开！我朋友也说了，除了刹车比原装的灵敏，没有一个地方比原装的好！
其实我想改宽胎的想法开始并不是为了好看，而是我有两次车祸都是因为原装的轮胎刹不住车导致的！
不知道大家有没有发现雅马哈跨骑125的后轮都是不怎么刹得住车呢？我这里的人大多数都是骑雅马哈，我一帮兄弟19个人，其中就有13个买天剑，另外几个是雅马哈弯梁，弯梁我没怎么骑过，就不做评论了，我听我修车的朋友说，雅马哈的刹车鼓用的刹车片是那种硬式的，踩刹车硬得要死，还刹不住，但磨擦磨损的慢，开个两三年都不用换的！
现在我就说一下换宽胎之后的骑行效果吧！
因为15寸的轮毂，导致整个轮圈的直径比原装18寸的要小，我量过，原装的大概是61公分，而这个宽胎是59.5公分，先不说宽度，大家也知道小轮圈的轮胎比大轮圈的轮胎起步提速要快吧？？别小看这1.5公分！它起步提速的确比原装的快一点！
再说这宽度，虽然比原装的大了4公分，但因为它不是偏平胎，它的粘地面积只占有三分之一，也就是说它碰到地面的宽度只有4公分多一点而已，所以说它的耗油并没有它看起来所想象的那么高，基本上和原装的是差不多的，按理说粘地面积只有4公分多一点，而原装9公分宽的轮胎粘地面积占了一半还多，应该是比原装胎的耗油少才对！原因就是这宽胎本身的重量比原装的要重2斤多！
说说大家所关心的极速吧！我用导航试过，最高时速只能在93/hm止步，而原装的轮胎我跑过108/hm，还是小那1.5公分的原因，虽然提速快了，但极速被限制了！
还有就是过弯性压弯什么的，我不说什么了，等下看图就知道了！
另外就是质量这一类的问题，虽然现在不出去外地跑了，但也有在一天内跑200多公里的时候，也骑了3个多月了，中间被钉子插过一次，还没发现任何问题！
不多说了，上图看看吧！ |
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发表于 北京市 2016-2-28 07:48
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