喜欢巡航的进！展示一辆经典款式巡航力帆V400 YAMAHA经 ...

苏帮面

等着看后面使用报告.

ak989

XV400 巡航利器啊 口水一地.......

heiroki

力帆要卖“摩托车中的法拉利”
                      2011-07-04 03:42:00　来源: 重庆晨报(重庆)　
  继宝马、哈雷等世界顶级豪华摩托车之后，有着“摩托车中的法拉利”之称的意大利奥古斯塔（MV Agusta）也将来中国内地抢市场了。据称，该款世界顶级豪华摩托车售价不菲，其价格可以买到奔驰宝马的入门级豪车了。

王文渊 北京报道

　　继宝马、哈雷等世界顶级豪华摩托车之后，有着“摩托车中的法拉利”之称的意大利奥古斯塔（MV Agusta）也将来中国内地抢市场了。据称，该款世界顶级豪华摩托车售价不菲，其价格可以买到奔驰宝马的入门级豪车了。


售价可买奔驰宝马

　　昨日，力帆集团与意大利MV Agusta（奥古斯塔）摩托车有限公司在北京签署合作协议，两家公司将正式展开营销合作，共同拓展中国大排量豪华摩托车市场。此外，双方还将在整车、发动机技术及零部件采购等领域展开深层合作。

　　根据双方昨日签署的合作协议，力帆集团将成为意大利奥古斯塔摩托车公司中国市场的经销商，今后力帆将负责奥古斯塔摩托车的认证、进口、分销以及代理网络建设等工作，而奥古斯塔方面则将提供产品价格、市场行为、价格链、市场方针等信息。

　　据透露，力帆引入中国市场的首款奥古斯塔顶级豪华摩托车，有望是奥古斯塔品牌的主打产品Agusta F4摩托车，主要有750CC和1000CC两个排量，最高时速可以达到惊人的300公里/小时。

　　据了解，Agusta F4在国外的售价多在3万欧元左右（约合人民币30万元左右），差不多相当于一款入门级的奔驰、宝马豪车。“由于刚刚启动进入中国内地市场，多款产品的售价将在近期发布，目前还没法透露具体的价格。”MV Agusta公司销售总监Mr.Um-berto Uccelli说。

　　昨日，力帆相关人士还透露，力帆已经做好了在国内销售奥古斯塔豪华摩托的准备，首批专卖店会设在重庆等地，目前正在进行秘密选址。

　　力帆想买下MV旗下品牌除了销售MV Agusta摩托车之外，双方还约定，今后力帆将协助奥古斯塔公司在中国采购摩托车零部件，同时为该公司生产零配件，而奥古斯塔公司的研发中心则将为力帆摩托车提供设计和工程服务。

　　据介绍，除了此次协议中的营销合作以外，双方还正在协商奥古斯塔公司授权力帆集团在今后相当长一段时期独家使用奥古斯塔旗下的卡吉瓦品牌，同时将卡吉瓦产品整体打包卖给力帆的可能性。“再下一步，力帆还有意收购该公司旗下的Cagiva（卡吉瓦）品牌。”

　　据悉，意大利奥古斯塔集团是世界顶级高性能、大排量摩托车制造商，旗下包括奥古斯塔（MV Agusta）和卡吉瓦（Cagiva）两大品牌，分别主攻高端、高性能运动型摩托车和轻型摩托车。
(本文来源：华龙网-重庆晨报)

有了卡吉瓦和奥古斯塔 力帆品牌又要提升了

heiroki

Originally posted by laoka at 2012-11-7 09:23:


这个车子我是坐过了，我坐上去后座太短了，坐人非常不舒服的，要是和我一样的大个子根本就坐不上去。虽然没有试驾，但是看得出来这个车子流水线上的电焊工人水平都是很初级的。本人电焊工初级，焊工比我自己的 ...

我的观点是这个车子本来是用来玩的 一个人骑骑正好 并非一定要带人 我的个头也有1米81了坐上去很舒服 就算要带人带个小个子不就行了吗 再说如果按XD这个说法 国内的车那是更本就不能卖的 说不定每时每刻的都有焊接断裂 大梁折断 人仰车翻 血流成河了

tornado

感觉油箱看上去小了点,坐等使用体验

滴水湖

Originally posted by heiroki at 2012-11-3 19:43:

你看到的应该是出口版样车的 所以板花不一样的 正品板花是这样的 可以自己DIY吗 我就准备上完牌喷个白色的漆面 这个车的原型车就是雅马哈的XV400而且是后期版的（九十年代的版本）  雅马哈就是两个油箱 座位下是 ...

国内做出这车，已很不错，我们要用发展的眼光去看待，每一种仿品和原品去比，都无法去比的，只要国内厂家都有心去做这件事，相信不会很久，国产大排就会不断涌现，国人玩大排日子也就真正到来了。

huangstanley

气冷+轴传动，好照顾，不错的车。

Fronce

油箱为啥那么小，400的胃口 200KM都不到就要加油了。
个人偏好马格纳的风格更喜欢，美式太子就要大，小了就没感觉了

kennethzk

有点单薄哦！

上海冬瓜

看到曾经的旧爱胞弟，忍不住发个帖子感叹下！
     03年时买进一台87年生产的爷爷级XV400，皮毛陈旧，但自己细心打理后仍然神采依旧，03年带着我第一次去了安吉，第一次上了天荒坪，第一次到了大竹海，等等第一次长途摩旅，至今还是念念不忘，我就喜欢这种老式的仿美式机种，可靠的性能适合亚洲人体型，安吉的路上爷爷级的老车还能跑到140KM的成绩，真心怀念！近期还曾冒出过再搞一个的想法，楼主麻烦告诉个地址，我再去瞻仰一下怀旧一下，谢谢啊！

     另外XV400嘛，用现代的审美眼观光看来，简直就是土鳖，但喜欢怀旧的认为很美，看惯了诸如宝马K1600GTL或者R1之类的新时代摩托的再看XV400的确会很别扭，个人觉得用宽容些的眼光看这车比较好。

     那时买个适配的配件真心困难，就连个原规格的后胎都难买到，谢特！

[ Last edited by 上海冬瓜 on 2012-11-8 at 13:21 ]

heiroki

Originally posted by 上海冬瓜 at 2012-11-8 13:03:
看到曾经的旧爱胞弟，忍不住发个帖子感叹下！
     03年时买进一台87年生产的爷爷级XV400，皮毛陈旧，但自己细心打理后仍然神采依旧，03年带着我第一次去了安吉，第一次上了天荒坪，第一次到了大竹海，等 ...

说的很对 喜欢怀旧的 这个车型正对口 XV400那个年代本就是有些复古风格 再说国内目前的太子V缸巡航车大于250CC的这个价位的还能上牌的 还有比这更好的选择吗  
我买车的车行就在宝山大场镇环镇北路349号 力帆专买

Luozinho

轮毂还是钢丝轮的好，这款式虽然迁就了真空胎，但是韵味就差了很多咯

Luozinho

Originally posted by heiroki at 2012-11-3 19:43:

你看到的应该是出口版样车的 所以板花不一样的 正品板花是这样的 可以自己DIY吗 我就准备上完牌喷个白色的漆面 这个车的原型车就是雅马哈的XV400而且是后期版的（九十年代的版本）  雅马哈就是两个油箱 座位下是 ...

lz，座位下的油箱和车架上的标准油箱加起来才8.6L容量？

laoka

Originally posted by heiroki at 2012-11-8 02:33:

我的观点是这个车子本来是用来玩的 一个人骑骑正好 并非一定要带人 我的个头也有1米81了坐上去很舒服 就算要带人带个小个子不就行了吗 再说如果按XD这个说法 国内的车那是更本就不能卖的 说不定每时每刻的都有焊 ...

哈哈，国产车也有大梁制作的好的品牌的。 这个车子还有很多东西要提高倒是真的。
这个车子有两个大的亮点，一个是V型发动机，一个是轴传动。这个还是很大的亮点。力帆的老板对车子的安全性的认识是非常好欠缺的。你看力帆历来出的摩托和四轮车，关键部位都能省就省……

heiroki

Originally posted by Luozinho at 2012-11-9 12:06:



lz，座位下的油箱和车架上的标准油箱加起来才8.6L容量？

没有 加满13L多吧

bigfatboy

13L油箱不小了

Luozinho

Originally posted by laoka at 2012-11-9 14:28:


哈哈，国产车也有大梁制作的好的品牌的。 这个车子还有很多东西要提高倒是真的。
这个车子有两个大的亮点，一个是V型发动机，一个是轴传动。这个还是很大的亮点。力帆的老板对车子的安全性的认识是非常好欠缺 ...

力帆摩托没有接触过，不过在4轮上，的确如阁下所说，表演用的车，居然可以2个后轮连轴，整体与车身分离。。。
方向盘与驾驶者不在一条直线上……


一样便宜的长安、昌河面包车，除了好评如潮外，似乎从来没听说会有这样的问题……

开心老头

400的排量怎么就32PS，还只能跑120.不够刺激啊。

cail

国内做出这车，已很不错，我们要用发展的眼光去看待，每一种仿品和原品去比，都无法去比的，只要国内厂家都有心去做这件事，相信不会很久，国产大排就会不断涌现，国人玩大排日子也就真正到来了。

heiroki

其实可以看一下这些年力帆的发展是有目共睹的 意大利奥古斯塔和力帆合作正是看中了力帆的综合能力包括研发 生产 销售 售后 这不像钱江是收购贝纳利凭的是雄厚的财力（因为是国资+上市公司实力 而且贝纳利在欧洲只能算二线品牌而且频临破产）如果能力不强怎么会有人来要合作呢 再说力帆的主打还是摩托车就好比当年的本田一样 现在摩托在本田的产业里所占比重还是很大的 想当年日本的四大摩托品牌从五十年代开始发展一直到七十年代中后期走的都是仿制欧美摩托车的仿制路线 正是这么多年的积累和沉淀 才有了今天日本摩托在世界龙头的地位 所以仿制并不简单 而且还要做的一样好就更难了所以要用宽容的眼光看待力帆 今天的力帆就是当年的日本四大品牌 今后的力帆必将跻身世界一流摩企行业