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发表于 上海市 2012-11-4 09:19
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力帆集团成立于1992年,是一家以汽车、摩托车研发、生产、销售(包括出口)为主业,并投资于金融业的大型民营企业。集团现有员工13715人,并拥有一个国家级技术中心,是我国大型民营企业之一,连续多年入选中国500强企业。
浙江钱江摩托股份有限公司(简称“钱江摩托”)是“国有性质,民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂,专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售,拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地,是国内摩托车行业的龙头企业之一。旗下包括钱江摩托、Benelli、Keeway、Generic四大摩托品牌,是目前唯一能自主研发制造大排量摩托车的民族企业。并成功拥有“中国名牌”、“中国驰名商标”、“国家认定企业技术中心”、“国家认可检测中心”、“工信部免检资格”等国家级荣誉。
大长江集团有限公司,始建于1992年1月,目前是中国最大的摩托车制造企业,也是日本铃木株式会社在中国最大的合作伙伴和出口基地。
力帆和大长江都成立于1992年 一个民营 一个合资
钱江成立1985年 国营 上市公司
起点就不一样 现在看看力帆的国外市场做得多好
(1998年取得自营进出口权以来,力帆集团的产品已经远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等100多个国家。2001年9月,力帆摩托首销日本,改写了中日摩托车有来无往的历史。2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e-mark认证,打开了欧洲18个国家的大门。2007年,力帆集团出口创汇达4.096亿美元,占重庆市出口总量的9.08%,居国内同行之首。)
大长江发展的也不错 毕竟小外国人的技术实力在那 加上SUZUKI的品牌效应
而钱江就一般般了 05年收购的贝纳利 搞了7年 才搞出个阉割版的600 仿制YAMAHA的XV250的太子不还在生产 就换了个电喷 就卖18000 钱江就尽在那些125 150的排量里面折腾
力帆成立之初在94年就开始引进XV400车型 研究仿制 成功之后一直是出口的 在九十年代摩托产业最疯狂时 春兰仿制的本田马格纳250 建雅 宗申 力帆还有钱江仿得XV250都是风光一时 包括那个西藏珠峰集团宣称自主研制的珠峰750都搞得是沸沸扬扬的(实际是赖昌星走私的XV750)时过境迁 回头看看 春兰已消失 宗申和建雅也不复当年 株洲雅马哈和珠峰已经倒闭了 钱江还是继续庸禄 现在国内连大排量的V缸发动机都没有唯一就这个力帆400V缸了 所以我们应该支持一下国货 尤其是国产中还算硕果仅存的自主品牌 |
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