浅谈一下JASO的MA MA1 MA2 MB标准——大家都来参与讨论

pcfeng3 · 发表于安徽省 2011-6-26 16:54

Originally posted by huangyulangsun at 2011-6-19 23:55:
我准备用这个油跑亚丁，稻城，全程有3000KM，路上备一瓶就可以了。

才3000公里，出发前换上一瓶就够了。这油至少能跑4000公里。

meakicn · 发表于山东省 2011-6-27 00:19

Originally posted by 江湖情 at 2011-6-27 00:27:
换上CJ-4有段时间了，这几天气温升高了，发动机的温度也高，不是一般的高，十几公里下来手就不能碰了，有点担心了。。。

发动机温度高是非常正常的，先不说别的，你跑几公里和跑几十公里，你用红外测一下发动机温度，差不多。这说明机油在润滑的同事，带走发动机内部大量的多余热量，这些热量传给散热片，来给发动机降温。几公里发动机温度高，说明机油的降温效果好，散热能力足。放心使用。你可以跑几十公里再试试。机油的工作温度到达300℃都没问题的。

pcfeng3 · 发表于安徽省 2011-6-27 01:40

Originally posted by meakicn at 2011-6-27 08:19:
机油的工作温度到达300℃都没问题的。

一般机油的沸点才200℃左右，到300℃，机油已经自燃了……

越黑疯搞 · 发表于上海市 2011-6-27 01:47

技术贴还是要顶一下的..

meakicn · 发表于山东省 2011-6-27 02:13

Originally posted by pcfeng3 at 2011-6-27 09:40:

一般机油的沸点才200℃左右，到300℃，机油已经自燃了……

我没有把机油烧到沸点过，也没有进行过测量。但是，从汽车的涡轮轴转速来看，温度绝对在200℃以上。汽车增压器涡轮轴转速多少？是以万转来计算的。合资品牌的增压器，博格瓦纳就是专配小汽车的，转速过10万转了。盖瑞特、伯格瓦纳、霍尔赛特.霍尼维尔等知名品牌增压器转速都达10万转以上了。涡轮增压轴转起来都能成为红的，而对涡轮增压轴进入润滑和冷却的正是汽油机油。

因此，我感觉，你说机油沸点200℃，不太靠谱。

因此，我把机油的承受温度定为300℃以下。

[ Last edited by meakicn on 2011-6-27 at 10:23 ]

pcfeng3 · 发表于安徽省 2011-6-27 02:33

Originally posted by meakicn at 2011-6-27 10:13:

我没有把机油烧到沸点过，也没有进行过测量。但是，从汽车的涡轮轴转速来看，温度绝对在200℃以上。汽车增压器涡轮轴转速多少？是以万转来计算的。合资品牌的增压器，博格瓦纳就是专配小汽车的，转速过10万转 ...

机油的Flash Point在Product Data Sheet中都会列出，有些还会列出burning point。你可以上相关网站查一下。

至尊五和弦 · 发表于黑龙江省 2011-6-27 12:06

受益匪浅，眼睛都花了

高石梯 · 发表于四川省 2011-6-27 12:10

专业好帖。

鱼人车手 · 发表于浙江省 2011-6-28 03:55

有技术内涵的好贴，不顶对不起良心！

江湖情 · 发表于湖南省 2011-7-3 04:52

Originally posted by meakicn at 2011-6-27 08:19:

发动机温度高是非常正常的，先不说别的，你跑几公里和跑几十公里，你用红外测一下发动机温度，差不多。这说明机油在润滑的同事，带走发动机内部大量的多余热量，这些热量传给散热片，来给发动机降温。几公里发动 ...

CJ-4这款机油散热还是可以的，跑了近400公里的长途机温没怎么再升高了，似乎在高档位同等转速下散热更好。但是还是发现一个问题，回来时上高速公路油门到底极速时不如以前的快了，是不是夏天要加粘度高些的机油呢。

meakicn · 发表于山东省 2011-7-4 00:28

Originally posted by 江湖情 at 2011-7-3 12:52:

CJ-4这款机油散热还是可以的，跑了近400公里的长途机温没怎么再升高了，似乎在高档位同等转速下散热更好。但是还是发现一个问题，回来时上高速公路油门到底极速时不如以前的快了，是不是夏天要加粘度高些的机油 ...

你这种情况，可初步判定为车子在极速时，离合有轻微“打滑”现象。

这个“打滑”为什么打引号呢？就是因为这种打滑并不是JASO所说的真正的打滑。

这种情况非常正常，凡是高于SJ级别的机油，在油门到底，极速的时候都会出现这种情况，就是JASO所说的，影响极速。

机油级别高了，散热、润滑、抑噪等性能好了，自然摩擦就小了。如果即要摩擦大，又要级别高，世界上还没有这样的机油出现。

如果你不是天天爆表，时时极速，常常油门到底的话，可以不用考虑。

如果你跟摩托GP大赛那样，一上路就是爆表、极速、油门到底，那就选用SJ以下级别的机油。当然，这样的机油对于散热、润滑等效果远没有SM级别的好。这也可以说是“鱼与熊掌不可得兼”。

同时，多说一句，就是为什么摩托GP大赛全都使用干式离合，原因就在于此。高于SJ级别的机油，会影响车子的极速。

鱼贩子 · 发表于天津市 2011-7-4 01:07

把油商的慌言拆穿了。四升大瓶换成一升小瓶，就涨那么多价。

鱼贩子 · 发表于天津市 2011-7-4 01:12

油商的马甲这次怎么没围攻？

鱼贩子 · 发表于天津市 2011-7-5 07:31

又学习一遍，在毛毛虫楼主的铁证下，这个机油贴里竟然没有反对的声音，看来事实就要浮出水面了

s527225 · 发表于福建省 2011-7-26 14:42

高手，膜拜。学习了

风蓝天 · 发表于广东省 2011-7-26 14:52

呵呵，再来温故而知新！

战无不胜！叻 · 发表于广东省 2011-7-26 15:38

这么牛擦的

隐士 · 发表于北京市 2011-7-26 17:33

此贴应该天天顶！楼主好人强人一个！

庄稼人 · 发表于湖北省 2011-8-5 01:27

学习了啊

笑看残云 · 发表于广东省 2011-8-5 04:42

长知识了。