佳御就是一个纯缸头水冷的

逍遥的狼

还用拆发动机吗？两根管子过缸头，一出一进。把你马桶拆掉就能看到了

sg007

Originally posted by 桂林胡子 at 2009-5-18 12:25:
我上一张甲鱼的中缸示意图,
可以看到根本没有任何一丁点水道的

箭头所指处的那个孔是做什么用的，我只知道SCR100的中缸是没有的。还有就是圆圈处的单向阀功能是什么？里头流动的是气体还是液体？我知道SCR100的中缸也是没有的。如果有人把和单向阀连接的管子拔开看一看，讨论应该就有答案了。

清风影123

贴几张装在佳御身上的发动机实货图片，在第一张图片中，除了管路1和管路5以外，其它水管都是通往发动机的各个部位。
而第二张图片可以看到有从散热器出来的水道通往发动机的后面部分，也就是第一张图中的第4号管路。
而水冷散热器在靠下面一点通出来还有两条管路这从上面拍下的图片中是看不到的。显然佳御的内部要比常规的强制风冷踏板要复杂的多，不是一些人想像的一根水管从钢头穿过那么简单。

下面还有张散热器的图片，对比后轮散热器面积不算小吧，居然有人说天客小马的散热器是佳御的3-4倍，不知装在天客车前里的散热器真的比它的车轮还大得多？

[ Last edited by 清风影123 on 2009-5-18 at 13:51 ]

yzclaa66

Originally posted by 清风影123 at 2009-5-18 12:44:


我知道你的图片是淘宝上的，我也上个比亚乔的水冷发动机中钢实货图片，我这个比你的清晰多了，但除汽钢四角的四个螺栓孔外，在横面上也看不到水道孔。

[ Last edited by 清风影123 on 2009-5-18 at 12:47 ...

老大,这是比亚乔的水冷发动机中钢底部,看不到水道的,另一边才有,
不过,看甲鱼中缸光溜溜的外表,到象是全水冷的,要是风冷肯定有散热片的~

清风影123

再比较一下甲鱼的风扇和风冷的小公主的风扇的叶面形式，甲鱼的叶面只在朝散热器方面有，朝发动机发向是没有的，它的工作方式是：先往里吸气，再向风扇的侧面排气，气流转个90度弯把散热器热量带出车外。

而小公主是内外都有叶片，并且叶轮的内外之间是相通的。这样的结构吹动的气流再通过导流罩冷却中钢的散热片。

一个是朝前对流空气，一个朝后对流空气。方向完全相反。

所以只不过一些人被甲鱼的风扇与风冷机的风扇所处的位置一样的假像所迷惑，误以为此风扇与彼风扇的工作原理和任务是一样的，从而误以为佳御的风扇也是为中钢提供强制风冷的。

[ Last edited by 清风影123 on 2009-5-18 at 14:14 ]

yzclaa66

老大
只问一句,中缸上面有没有散热片?
如果没有,基本可以肯定是全水冷~

jy456dr

就是因为有散热片所以才不好判断！

清风影123

Originally posted by sg007 at 2009-5-18 13:15:


箭头所指处的那个孔是做什么用的，我只知道SCR100的中缸是没有的。还有就是圆圈处的单向阀功能是什么？里头流动的是气体还是液体？我知道SCR100的中缸也是没有的。如果有人把和单向阀连接的管子拔开看一看，讨 ...

我刚与同城的另一位佳御车主在QQ里聊了一下（他的佳御已24000公里的里程了，尚未出现任何故障，时间还是我的车买的早，我才14000多公里，惭愧惭愧），他手上以前曾向经销商借了一本佳御的厂家彩色资料册（我买的时候曾要想要，结果车商说她店里五本只配给这一本，只撕了一页给我）还在他家没还。我特地让他翻了翻，找找里面的水冷冷却水道流经图，经他证实，这本资料册中所显示的与广告片所描述的一样，水管管道是通过中钢的，也就是这位仁兄所指的这个管道，只可惜同城的车友没有相机，但答应下次有空的时候把资料册拿过借我一观，到时候我会转拍后贴到论坛上给大家一观。

[ Last edited by 清风影123 on 2009-5-18 at 20:31 ]

下一步啊

实际情况是：95%是缸头水冷，本田很专业很技术的，超乎我们这些业余的想象，他们会测量发动机个点的运行实际温度，进行有针对性的冷却，在佳御的冷却水道只是稍稍走了一下中缸，巧妙的是这里是中缸温度最高的区域：排气伐和中缸连接处，本田很厉害，这是很巧妙的一笔。

比较忙

楼上所说好像比较可信，就是说缸头水冷+中缸半水冷。但那个“95%是缸头水冷”，的说法太缺乏依据.

老颂

楼上下一步啊朋友；按你说的“佳御的冷却水道只是稍稍走了一下中缸”。那就应该中缸也是水冷了。谢谢你把这个巧妙的设计揭示出来，本田公司设计者确实很厉害。

下一步啊

画个我个人理解的佳御水冷系

老颂

下一步啊朋友；按你画的发动机示意图，冷却水道只是在中缸上打了个擦边球。不会是你的发动机示意图画少了吧。还是日本外国人设计的真是太小气了。

lee83

支持清风影123的说法

清风影123

Originally posted by 下一步啊 at 2009-5-23 23:09:
实际情况是：95%是缸头水冷，本田很专业很技术的，超乎我们这些业余的想象，他们会测量发动机个点的运行实际温度，进行有针对性的冷却，在佳御的冷却水道只是稍稍走了一下中缸，巧妙的是这里是中缸温度最高的区域 ...

网上流行的又一个观点“发动机钢头温度最高，而中钢钢体温度会较低”

真实是这样吗？是不是说反了呢？
1。钢体部位是混合气燃烧作功的位置，温度反而会比不作功的钢头低？
2。强制风冷踏板的发动机为什么全都是钢体布满了散热片，而钢头倒是见不到散热片？

NNN

估计水道从缸头的壁上、连接到了中缸，中缸里面也有水道。

但是水道的出水口，在缸头上面？？？？？？？

sgm888

高手之真啊  我们没有这个车车  没有发言权   只有看的份了哦   希望的是各位高手以事实来说话  让一些想入手此车的朋友更多的了解此车   


剩下的就...............

林中白狼

车是车， 人是人，两码事。

木子平安

跑长途绝对是好车，合肥高人数次进藏就是最好的例证，绝不是仅仅代步而已，缸头水冷足矣！