化油器、电喷知识（精彩无限）

shangfajian · 发表于河南省 2013-3-11 04:43

化油器pz19 110卧缸发动机
混合器螺钉退出3/4，启动加油动力什么的都很正常，但是火花塞发黑，如果退出1又1/4
火花塞烧的颜色很正常，启动也很好启动，可是中低速有很小一段加油发吐，一呆一呆的，三四十以上就好了，不管加速和力量等都很好。请问大师该怎么调化油器

[ Last edited by shangfajian on 2013-3-11 at 13:01 ]

shangfajian · 发表于河南省 2013-3-12 14:01

化油器pz19 110卧缸发动机
混合器螺钉退出3/4，启动加油动力什么的都很正常，但是火花塞发黑，如果退出1又1/4
火花塞烧的颜色很正常，启动也很好启动，可是中低速有很小一段加油发吐，一呆一呆的，三四十以上就好了，不管加速和力量等都很好。请问大师该怎么调化油器

kingmu141 · 发表于云南省 2013-3-12 15:45

好帖支持一下 ·~~~·

amonhf · 发表于浙江省 2013-3-14 14:51

请教LZ，我的GY6用的PD24真空膜化油器，膜片上总是有许多的汽油，居然把那个膜片泡大，无奈把截止阀那个气管拔掉以后（悬空直通大气），情况基本消失，只有微量的汽油在膜片上。昨天我拆开截止阀的时候，螺丝一拧开就流了好多汽油出来，拆开看了下那个小小的橡胶圈没有破损，怎么会有很多汽油在AV阀里面？可以确定不是油面高，因为我把油面降低到非常低的时候，车子都难启动了，也没法抑制汽油蹿到膜片上。

mukai6666 · 发表于天津市 2013-3-15 05:04

请问楼主，我按你说的把原来90的主量孔换成了100的，高速发吐是解决了，但是油量可上去了，百公里快四个油了，还有排气管严重发黑，怎么解决呀。

amonhf · 发表于广东省 2013-3-15 06:25

Originally posted by mukai6666 at 2013-3-15 13:04:
请问楼主，我按你说的把原来90的主量孔换成了100的，高速发吐是解决了，但是油量可上去了，百公里快四个油了，还有排气管严重发黑，怎么解决呀。

一次加了10丝的主量孔，适当降低点油针呀:)

manxin · 发表于湖北省 2013-3-15 12:15

进来学习

wag95519 · 发表于浙江省 2013-3-15 13:14

老师你好！我的车子是新大洲本田125踏板 13000公里想请教你个问题。
冷车比较正常，热车后我的车子在加速的时候会发吐，回油也会噗噗两声，稳在均速的时候会好点。出厂的设置是混合气螺丝退出2.5圈，现在这么调也没什么效果还是会发吐。踏板车没有转速表如何调最佳的混合比？听转速声音太抽象了。

[ Last edited by wag95519 on 2013-3-15 at 21:19 ]

刘坡是个大坏蛋 · 发表于山东省 2013-3-15 14:48

好帖，顶(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

YHR · 发表于广东省 2013-3-16 05:12

化油器pz19 110卧缸发动机
混合器螺钉退出3/4，启动加油动力什么的都很正常，但是火花塞发黑，如果退出1又1/4
火花塞烧的颜色很正常，启动也很好启动，可是中低速有很小一段加油发吐，一呆一呆的，三四十以上就好了，不管加速和力量等都很好。请问大师该怎么调化油器

混合气螺钉可以用最佳调整法，即找在怠速时调整混合气螺钉，会出现转速最高点，该位置是最佳混合气位置，

然后再调整油针

YHR · 发表于广东省 2013-3-16 05:16

请教LZ，我的GY6用的PD24真空膜化油器，膜片上总是有许多的汽油，居然把那个膜片泡大，无奈把截止阀那个气管拔掉以后（悬空直通大气），情况基本消失，只有微量的汽油在膜片上。昨天我拆开截止阀的时候，螺丝一拧开就流了好多汽油出来，拆开看了下那个小小的橡胶圈没有破损，怎么会有很多汽油在AV阀里面？可以确定不是油面高，因为我把油面降低到非常低的时候，车子都难启动了，也没法抑制汽油蹿到膜片上。

这些油是进气脉动反喷过来，少量汽油在膜片上没有什么问题，膜片是耐汽油的

YHR · 发表于广东省 2013-3-16 05:18

请问楼主，我按你说的把原来90的主量孔换成了100的，高速发吐是解决了，但是油量可上去了，百公里快四个油了，还有排气管严重发黑，怎么解决呀。

换95#的行不行，如果一定要100#的，就要降油针啦

YHR · 发表于广东省 2013-3-16 05:21

老师你好！我的车子是新大洲本田125踏板 13000公里想请教你个问题。
冷车比较正常，热车后我的车子在加速的时候会发吐，回油也会噗噗两声，稳在均速的时候会好点。出厂的设置是混合气螺丝退出2.5圈，现在这么调也没什么效果还是会发吐。踏板车没有转速表如何调最佳的混合比？听转速声音太抽象了。

冷车OK可能是加浓阀再工作，
建议你在油针下加一个0.5mm得垫片

翔天 · 发表于上海市 2013-3-16 06:12

路过帮顶1！

wag95519 · 发表于浙江省 2013-3-16 10:54

Originally posted by YHR at 2013-3-16 13:21:
老师你好！我的车子是新大洲本田125踏板 13000公里想请教你个问题。
冷车比较正常，热车后我的车子在加速的时候会发吐，回油也会噗噗两声，稳在均速的时候会好点。出厂的设置是混合气螺丝退出2.5圈，现在这么调 ...

那这种情况是混合气稀了还是浓了？我拆了火花塞中间白边上黑。还有踏板车没转速表要如何调混合气到最佳。问的有点多，还望你不吝赐教！

mukai6666 · 发表于天津市 2013-3-29 03:24

大师你好，我的化油器90主量孔换成100的以后，烧油太多，就反复的调油针，现在都调到最顶端了，混合气都快拧进去了，现在还行，就是调怠速的那个东西拧出来了怠速也降不下来，怎么办啊？还有我想换个油针可行吗？现在用的是以前90孔的油针，想换成100孔的那个油针，因为100孔的那个油针粗点，进油量就少了

mukai6666 · 发表于天津市 2013-3-31 12:58

楼主，我的住塞化油器怠速螺丝不管用了，咋办啊，只能高不能低

壹路宥祢 · 发表于陕西省 2013-4-2 04:01

学习了！

YHR · 发表于广东省 2013-4-2 06:31

那这种情况是混合气稀了还是浓了？我拆了火花塞中间白边上黑。还有踏板车没转速表要如何调混合气到最佳。问的有点多，还望你不吝赐教！

如果你故障描述准的话应该是偏稀，发动机转速变化声音有明显变化的

YHR · 发表于广东省 2013-4-2 06:35

大师你好，我的化油器90主量孔换成100的以后，烧油太多，就反复的调油针，现在都调到最顶端了，混合气都快拧进去了，现在还行，就是调怠速的那个东西拧出来了怠速也降不下来，怎么办啊？还有我想换个油针可行吗？现在用的是以前90孔的油针，想换成100孔的那个油针，因为100孔的那个油针粗点，进油量就少了

不知道你为什么要换主量孔，主量孔是控制高速和全开时的A/F，油针控制中枢A/F，你想解决什么问题就换什么部件。该贴前面讲的有。