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NGK铂金火花塞使用有感。
铂金及铱金火花塞的特点是点火稳定，电火花强烈，工作寿命较长。它们适用于高转速、高压缩比发动机，因为在发动机高转时，普通火花塞易产生断火现象，产生发动机高转无法上去，油门全开，也不见效果，发动机在高转的时候就会产生所谓的功率不足。而在发动机压缩比较高时，发动机燃烧室内的空气密度很大，普通火花塞在此工作环境下有时难以击穿电极，无法产生理想电火花，就会产生所谓的发动机点火能量不足了啦~~~而铱金火花塞和铂金火花塞刚好能满足高压缩比，高转速发动机的工作要求。
我的车车装上去使用近一个月了，一些粗浅感觉，跟同学们分享一下，希望有所帮助。
我的是坐骑是YBR黑欧二，由于车子发动机本身的设置的问题，所以在辆车在装上铂金火花塞后，怠速照样熄火，冷车照样需拉风门，热车停车再启动照样要轻带油门，高速行驶发动机照样哗啦哗啦响。
但也不是一无是处，有两点必须指出：一、装上铂金火花塞后，省油效果是非常明显，我的YBR黑欧二没装铂金火花塞前，一箱油也就跑四百五十到五百公里左右（需声明一点，并不是我的车子有问题，而是因为我经常走城市路况，走走停停，当然耗油，再有就是我开车的方式，比较粗暴...），装上铂金火花塞后，现在已经是两箱油了，行驶过的路况还是跟之前都一样，但现在跑三百公里，油表指针也就刚指到中间半箱油的位置，若是我开车再温柔些，估计跑完三百公里，油表也不会指到中间，还能再省一些。二、长寿命：铂金火花塞的点火电极为耐高温金属，它的寿命是普通铜极点火火花塞的好几倍（以我的接触过的车辆来说，铂金和铱金火花塞的工作寿命大都在九万公里左右，不要问我为什么知道，因为我的工作内容....嘿嘿）。
我之前使用的几辆摩托车，我大概都是在间隔六千公里更换博世火花塞，九元钱一支，经济又实惠，但我还是期盼能换上长寿命的铂金火花塞（可惜市面上很难买到博世的铂金火花塞）。现在我也是在淘宝上买的NGK铂金火花塞，三十五元一只，由于是跟人合伙买的，所以连带运费均摊下来，十分之便宜。
当初要买铂金火花塞，只是看中它的长寿命，还有匹配我的高压缩比发动机。至于省油嘛，完全出乎意料之外。当然，换上铂金火花塞并不指望它能提升发动机功率，提高点火效能，自己本来就是这方面混饭的，换几颗高档火花塞就能变飞机的想法，不是给自己扇耳光吗？！！！
大家伙想装的时候也需结合自己实际需要，若是发动机压缩比在8左右的发动机，我个人建议还是不要浪费钱的好，省下来加一瓶燃油清洁添加剂倒是真的。
个人愚见，希望能给大家帮助，不对之处，还望同学们指教.. |
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楼主: 桂江狼
楼主
发表于 上海市 2009-1-18 07:14
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