豪爵AFR125 前轮博士ABS版 谁入手了？效果如何

changx

开封悟空 发表于 2023-7-24 01:02
再次 说一下，前轮ABS是糊弄人的，通常摩托车后轮刹车抱死的几率远远大于前轮，后轮增加ABS是最重要的，但 ...

但是，只要不是转弯，后轮抱死没问题，前轮必摔，我觉得前轮ABS的异议比后轮大。都有当然更好，但是只选一个的话，还是前轮ABS更重要

居然发重了，好在观点一致

changx

getinfo 发表于 2023-7-24 01:38
你键盘骑车几年了？但凡骑过车的的人都有体验，前轮抱死必摔，后轮抱死甩尾还有的救。
后面有同学说的对 ...

也不能这么说，湿滑路面，紧急情况，反应不过来的，按正常力度刹车，前轮很容易抱死

skywing

前轮抱死更容易摔车，所以增加前ABS也是有一定作用的

我觉得搞这个单前轮更多时基于成本的才不弄双轮ABS，这车原版是前碟后鼓，如果要搞双轮ABS的话，后轮也要改成碟刹，整车配重会有所改变，要重新设计适配，成本就上去了

所以就干脆弄个前轮ABS的小改款，我觉得豪爵以后应该会出个双轮ABS重新设计的125小踏板

wyjy

很好的讨论。
我的结论是考虑成本厂家方案是前轮采用碟刹+ABS、后轮用鼓刹抱不死和ABS也差不多。但湿滑路面后轮鼓刹仍会抱死，所以要特别小心甩尾。

无兵

今年摔（差点摔）了三次，一次是在在瓷砖的地面，时速在3公里/小时，拐小弯，我以为没事，单独刹了前轮，结果倒车
有两次是在水泥路，有沙子，速度都降下来了，前后刹车都用了，摆了几下，差点挨卵~

逍遥蒜

正式“长期化”摩托代步也有18年多点点了一直都是前碟后鼓cbs都没，也就今年头才骑上abs~ 小年轻的时候从没摔过哪怕是倒车，现在“心里有底”了反而把abs和hstc都特喵地捏出来了，骑车不比考试省心，现今的交通环境必须眼观四路耳听八方提前预判并相应操作，能快的地方/路况快，该慢的必须慢。。电子辅助还是有用的，但别因此放飞自我。。

梅花ETA

getinfo 发表于 2023-7-24 09:38
你键盘骑车几年了？但凡骑过车的的人都有体验，前轮抱死必摔，后轮抱死甩尾还有的救。
后面有同学说的对 ...

言之有理。

盛开的暖阳

豪爵的塑料壳精密度，还有车架做工确实是国内第一。