铃木125年限到期了拆开看看呗！

河北国3赛驰

机滤壳体里中心的孔是往缸头走机油的，底部孔是从油底壳送机油的，机滤过滤后的油供给缸头用


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城东仁厚

缸头上实际上没有看见油槽道眼孔？顶盖上是气门，火花塞。气门不会往下滴油吧？哈哈！
应该是曲柄/轴等甩油到活塞上的，润滑缸体与活塞等的吧？
真还没有注意过钢缸体上有没有。机油孔眼等之之事？
闲了再看看吧


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城东仁厚

机油似活塞内出来，润滑的。



活塞内壁有5个小孔，共10个，甩机油。。
顶盖子上部〈气门等部件〉的机油是小链条带上去的。。。。


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城东仁厚

今天闲了，把金城铃木125车架的避震，平叉，排气管（示意）等装上了，整体看看架子的构造及联接固定方式，真够结实的。拍2片片供朋友们闲了看看，





周末愉快！我你他！


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披着狼皮的羚羊

谢谢楼主分享!开眼涨姿势了!

城东仁厚

再看看老油箱吧，尤其是箱底下槽子，拆卸，座位下就俩螺丝一卸往后一拉就下来了，



座位那儿，



老式箱不带油浮子，车梁上两支片走线的，绿皮示意卡住油箱U槽里，


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城东仁厚

看看转向盘及前避震，




中间的轴插在车架子管里，上下各有一圈散钢珠的，顶板上螺丝是固定中轴的，顶板下带口的薄大螺丝固定钢珠的，也是调整车把转动灵活的。
如果车把要调整转动灵活的话，先松上面的螺丝，再调整下面带口的螺丝，两个螺丝不能松的多了，一点一点松丝，要卡住钢珠，小心钢珠散落，上下一点一点的来。不知现在的车是不是用轴承啊，
上述调整不动的话，再松松上夹板的紧固避震螺丝，下夹板先别动。一步一步来吧。



这前叉子与自行车的区别大了去了，中轴带着上下夹板固定在车架套管上，两个避震柱再固定在上下夹板上。绝对牢固可靠安全。不怕冲击。
〈图中上板没有往上推推。正常的是推在头了。中轴顶上是边上短螺丝，不是那长螺丝。顺手拧上的。〉
供参考吧！


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e1580

车架和车头上下联板减震固定方式和国三GSX都一个样。。车架都是半开放式发动机起到加强车架的作用。。