死亡摆尾，生死一瞬，沉痛地做个记录，并正式告别摩托爱 ...

yinlong2 · 发表于河北省 2020-10-8 22:25

7一辆125，时速能跑到110公里？250的车都勉强。所以你说的速度夸张了。真实125跑这么快，你真的回不来了。还吹，不吹牛不要紧，平安活着就好。

ggmm399 · 发表于山东省 2020-10-9 04:29

大脑对摇摆做出反应手的动作配合到机车执行有延迟，延迟造成过矫正或矫正错误。
最初产生的扰动是由于速度过快空气动力加大，身体的姿势变化、转弯、轻微躲闪石子都会产生这样的扰动，扰动一旦产生，就会产生过矫正或矫正错误。

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changx · 发表于北京市 2020-10-9 07:16

老天保佑LZ。

另外，是不是和你改了后轮有关？后轮直径变大，转动惯量变大，可能超过了车架能承受的极限。

农夫3 · 发表于北京市 2020-10-9 08:13

千句万句不如一句控制好右手

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皮特邢 · 发表于河南省 2020-10-9 08:34

钻豹125排量的车，你跑110的速度，还说车摆尾。楼主你心可真大，排量决定了稳定性，稳定性决定了车速，125排量的车普通路面就是70-80已经可以啦。跟车型真没有多大关系，那款125的车跑110速度都危险。

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huangge · 发表于北京市 2020-10-9 14:30

我的EN125高速开过105，以后不敢了

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ys150国三 · 发表于江西省 2020-10-10 03:14

我来分析一下，这个问题应该是这样的，当重量，和减震，出现非常不匹配的时候就会出现这种情况，平时没有事，摩托车速度达到一定速度加上出现路面不平，你能明显感受到减震器的异常

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luo-tuo · 发表于湖北省 2020-10-10 07:11

“千句万句不如一句：控制好右手”

夜猫子PS · 发表于北京市 2020-10-10 11:04

楼主骑的太快了，实在太危险了，最好控制限定一下最高速度，如80，

cjzabc · 发表于安徽省 2020-10-10 11:30

深刻理解防御性驾驶理念并操控到位，确保安全来回。

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cjzabc · 发表于安徽省 2020-10-10 11:51

安全是我们幸福的基础。牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防，文明行车，平安出行！

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驰骋的信仰 · 发表于江西省 2020-10-10 13:11

125车架不行，刚性不够，喜欢开快车就换大排量，我开gsx250每天上下班都会破百。

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血狼骑士 · 发表于重庆市 2020-10-10 13:23

其实我是真不想说你，说重了吧怕伤你心，希望你们记住这个教训。不是摩托车的问题而是你的问题，我的125上快速路最多也就60，之前的凯越500上高速也没超过110。而且在高速上你怕是忘了你上125，车轻，超过100都很危险，稍微有点外力介入就会造成车毁人亡

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天海胖子 · 发表于河南省 2020-10-10 13:54

我擦，我改装钻豹，加上我的体重，合计应该有240KG的样子，能跑120时速，仪表时速表到125状态。就不敢在拉了，车把飘。
不过，现在我很少骑快车了，最多跑跑80-90

phoenixzlj · 发表于上海市 2020-10-10 14:56

绝不超过50

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小农骑摩托 · 发表于北京市 2020-10-10 15:43

宽裕换辆大贸，钱紧换辆dl

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mazi_god · 发表于江苏省 2020-10-10 16:02

很多人说骑太快，那是这些人没上过高速，110在高速上一点也不快，如果你在高速上开五六十码，那你可以试试是什么个滋味，嗖嗖嗖的小车从你身边呼啸而过，吓就吓死你。我的cbf125经常上高速，满油门110不到，一天700公里也跑过，没有遇到过死亡摇摆，我的车没有边箱，只加了个尾箱。我觉得这个和车辆的设计有很大关系。我的cbf有导流罩不是圆灯版的，后来加装了风挡。圆灯版的感觉容易有扰流，不利于高速行驶。我觉得减速带也不是问题，高速上的减速带根本就和普通路面上的减速带是两回事好不好，他是通过较低的震动给驾驶人员以提示减速行驶，不是那种很凸起的路障，而且人家那个视频里的大学老师讲的很清楚了，车辆越重越容易落入这个所谓死亡摇摆的震动区间，有的人理解能力真的的很差，还一个劲说车轻高速发漂，没见视屏里摇摆的都是重量级的大车吗

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天剑越野G · 发表于北京市 2020-10-10 16:34

高速怎么会有减速带？

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smartsusu · 发表于上海市 2020-10-10 17:50

现在不敢开了。过段时间又开始心痒嘚瑟了。

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wyt8479 · 发表于广东省 2020-10-10 21:19

摩托一字险，爱好方便没办法。

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