11.2日 从凤县经过宝鸡,回西安。 行驶在凤县至宝鸡的S212上,左边是嘉陵江的上游,右边是宝成铁路。S212这一线,也就是关中到汉中最西边的陈仓道。因宝鸡古称陈仓而得名。 宝成铁路选址一线,肯定是因为这一下地势相对较为平缓。行驶其间,当时的疑惑是,关中至汉中的四条古道,最东边的子午道路途遥远且在深谷之中易守难攻,傥骆道更是在崇山峻岭之间崎岖坎坷难行,褒斜道是在褒河上架设的栈道,而陈仓道却平缓的多路途也近,当时的古人为什么舍易求难在那三条道上折腾呢? 到了大散关后,才知道答案。原来是从凤县到大散关之间确实平缓,但大散关北,却是连续60公里的陡峭的山谷。大散关是天然的居高临下的隘口。从宝鸡要过大散关,所谓一夫当关万夫莫开,诚之谓也。资料云,大散关自古为“川陕咽喉”,曾发生战役70余次。暗度陈仓即发生在此地。后世更有陆游“楼船夜雪瓜洲渡,铁马秋风大散关”诗句记之。 读万卷书不如行万里路。事非经过,难有体会。
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