活动预告:隆鑫650带你去看德国宝马100周年庆摩友活动

隆鑫650

活动预告:隆鑫650带你去看德国宝马100周年庆摩友活动

2016年7月2日，尽请期待......



加米施-帕滕基兴（Garmisch-Partenkirchen）是位于德国南部巴伐利亚州的一个城市。加米施帕滕基小镇的德国宝马节 　　加米施-帕滕基兴是一片被阿尔卑斯山脉所环绕的风水宝地，不但是七国峰会的举办地，更是极富盛名的宝马摩托文化节所在地。十 五年前，一群BMW摩托车爱好者开始在加米施-帕滕基兴举行私人聚会，每年一次，直到今天已经逐渐发展成国际上最知名和令人期待的摩托车盛事之一。在现场 可以看到很多40-50岁这个年龄段的资深骑士，还有一些70-80岁的老年车主，车型也是从如此，五六十年历史的珍藏级车型不在少数！能开着心爱的摩托 活到老，去到世界不同地方，这也是我们的梦想！该镇位于德国巴伐利亚州罗伊萨赫河河谷，远离喧嚣的大都市，为阿尔卑斯山脉所环绕，面积为205.66平方千米，人口约2.8万。、

雷明顿

国产大排三大家，隆鑫650确实质量最靠谱（相对来说），采用成熟的宝马650大单缸（本人不是多缸控），无缝焊接铝合金车架，日清刹车卡钳...不说很有技术含量，但却都是很成熟设计理念，性能没啥大亮点，稳定才是卖点。

我觉得国产大排就应该这样起步，妄图一口吃成胖子那是不切实际的想法。没那个本事步子迈得太大只会扯了蛋...

groom0001

隆鑫650

敬请期待，这个火爆的6月.........

慕尼黑/加米施-帕滕基兴，BMW摩托车拥趸心中的圣典，一年一度的BMW Motorrad Days宝马摩托车文化节在风景如画的德国小镇加米施-帕滕基兴圆满举行。骑聚 BMW 摩托车文化节，观看令人瞠目结舌的特技表演，领略最新款BMW摩托车的风采。在这个盛大的盛大的BMW摩托车节日，现场设有定制区和国际参展商区，活动广场的多层展馆中将再次开设大型 BMW 摩托车展览和 BMW 摩托车精品店。很是期待吧.... ....

abui1

我这样写会不会被封掉，但是真的忍不住，为什么一点骨气都没有？做个推广，还满脸的萎缩，不跪舔宝马会死吗？

lyzzm

关注隆鑫650

隆鑫650

企业快讯  隆鑫·宝马供应商大会隆重举行
2016-04-22 隆鑫摩托                                



2016年4月21日，宝马摩托车总裁Mr.Schaller一行40余人参观访问隆鑫，并出席隆鑫·宝马供应商大会。隆鑫通用动力股份有限公司董事长高勇、副总裁何军等领导出席。此次会议有60余家供应商参会。

会上，Mr. Baeumel首先作《中国智造2025》的主题演讲；Dr. Reissing则对《功能阶段要求》进行介绍；Mr. Kaps详细阐述《供应商提升及项目各阶段准备工作》；隆鑫通用副总裁何军回顾宝马合作历程，并对大排量发动机项目和MSS踏板车整车项目进展情况进行介绍。宝马摩托车总裁Mr.Schaller和隆鑫通用董事长高勇先生还分别致辞，对隆鑫与宝马的合作给予良好的祝愿，希望双方在更广泛的领域开展更深层次的合作。

宝马摩托车总裁Mr.Schaller致辞

隆鑫通用董事长高勇先生致辞

从2005年至今，隆鑫生产的宝马650CC发动机已实现11年持续供货，在此基础上，双方分别于2013年和2015年启动了大排量双缸发动机项目和MSS踏板摩托车整车项目，合作不断升级。隆鑫通用董事长高勇先生讲到，隆鑫在大排量发动机领域具有优势地位，这与宝马的合作是密不可分的。同时，隆鑫的供应商们，也在与宝马的合作中获得了长足的进步与发展，包括很多国内零部件供应商，近年来迅速成长，在全球汽车、摩托车行业产业链占据一席之地。最后，高总提议，与所有的供应商朋友们，全力以赴、按计划按要求推进项目，如期提供让宝马公司满意的产品。


会后，隆鑫通用还组织了零部件展示与现场交流沟通。

dgsj

肯定都是满眼精品

沙琪玛

去德国了

chyangwa

加米施-帕滕基兴（Garmisch-Partenkirchen）是位于德国南部巴伐利亚州的一个城市。

隆鑫650

加米施-帕滕基兴（Garmisch-Partenkirchen）是位于德国南部巴伐利亚州的一个城市。加米施帕滕基小镇的德国宝马节 　　加米施-帕滕基兴是一片被阿尔卑斯山脉所环绕的风水宝地，不但是七国峰会的举办地，更是极富盛名的宝马摩托文化节所在地。十 五年前，一群BMW摩托车爱好者开始在加米施-帕滕基兴举行私人聚会，每年一次，直到今天已经逐渐发展成国际上最知名和令人期待的摩托车盛事之一。在现场 可以看到很多40-50岁这个年龄段的资深骑士，还有一些70-80岁的老年车主，车型也是从如此，五六十年历史的珍藏级车型不在少数！能开着心爱的摩托 活到老，去到世界不同地方，这也是我们的梦想！该镇位于德国巴伐利亚州罗伊萨赫河河谷，远离喧嚣的大都市，为阿尔卑斯山脉所环绕，面积为205.66平方千米，人口约2.8万。

隆鑫650

隆鑫和宝马



隆鑫造宝马650发动机在欧洲上市

来源： 摩托车趋势


   2007年12月出版的德国《摩托车》杂志发表了一篇以五星红旗、BMW商标和宝马摩托车为背景、题为“中国生产宝马650发动机——宝马F650X COUNTRY摩托车发动机由位于中国长江上游重庆的隆鑫集团制造”的文章，披露在11月意大利米兰摩托车展览会上宝马集团向媒体发布与中国隆鑫集团的发动机项目合作成功，称“中国造650发动机完全按BMW的质量标准制造”。此前，鉴于对中国企业生产高品质发动机能力的众多质疑，双方仅对媒体公布“在摩托车零部件的采购项目上合作”。

    2007年，部分西方媒体利用少数中国产品质量问题大做文章，企图引发消费者对中国产品的信任危机，而此时宝马集团发布的信息意义非凡，因为发动机是车辆的心脏，宝马摩托车的技术含量号称介于高档轿车和赛车之间，代表摩托车制造的最高水平。     隆鑫工业集团是中国规模最大的摩托车制造企业之一，生产摩托车发动机、通用发动机、摩托车和四轮沙滩车等热动力产品，特别是发动机产销和出口创汇在行业中名列前茅。隆鑫工业集团高勇董事长说：“宝马发动机项目的成功，显示隆鑫工业集团在战略转型上取得重大进展，正逐步摆脱同质化低价竞争的困境，由简单粗放的规模增长方式正在转变为集成创新的可持续发展！”     宝马摩托车有八十多年的历史，是宝马集团除汽车以外的重要业务，在世界摩托车行业是品牌和品质的象征，许多国家将宝马摩托车作为国宾车队专用的开道车。2004年，为应对市场的各种挑战，宝马集团计划将新一代的650摩托车发动机从欧洲转移到亚洲制造，以实现供应链柔性的增加和价值链的优化。     “我们历时仅10个月战胜了台湾、印度及中国大陆的多家竞争对手，通过了宝马方面先后五轮考察评价，在2005年8月与宝马集团签定技贸合作协议，为宝马生产供应带BMW商标的650发动机。”说到宝马选择隆鑫的理由，隆鑫工业集团负责国际合作的副总裁程健说：“这是硬实力和软实力综合比较的结果。从硬件上，隆鑫的厂房、设备以及众所周知的资金实力在竞争者中首屈一指；从软件上，隆鑫的治理结构非常接近欧美企业；职业经营团队年富力强，具有国际化视野，在董事会授权下独立运作企业。最为关键的是隆鑫的所有者涂建华先生态度坚决，志在必得。涂建华先生认为与宝马公司合作带来的理念、方法，以及形成的战略联盟将使隆鑫快速进入世界摩托车行业的第一集团。”     2005年9月，隆鑫成立了二十人的项目组，宝马集团也派出两名专家常驻隆鑫交流指导，双方展开的第一阶段工作是图纸资料转化、供应商选择和内部制造规划等前期工作。第一阶段工作的难点有两个：一是双方工作方式、习惯的巨大差异带来的沟通问题；二是面对高品质要求带来的供应商积极性问题。程健解释道，“对沟通问题，我们及时调整了项目经理，我方项目经理能用英文与宝马专家直接沟通，良好的沟通是解决所有问题的基础；德方项目经理也鼓励我方工程师直接用英文交流，不怕出错。另外，我们专门组织了英语口语和专业英语的培训，解决有经验的工程师语言沟通能力弱的问题。对供应商的积极性调动问题，政府给予了很大的支持。重庆经委牵头组织各供应商和相关政府部门召开动员会，重庆市吴家农副市长从打造摩托车之都的宏观战略到企业产品升级、增长方式转变给配套企业打气，王鸿举市长也专门批示作为重庆市摩托车工作的首要任务重点关注，政府的支持使隆鑫及有关的供应商备受鼓舞！”     2006上半年，项目进入第二阶段，主要任务是用正式模具制造样机进行试验，以检查设备、模具等生产硬件能否生产出合格的发动机。本阶段的难点在于如何选用国产材料和工艺达到宝马的性能和质量要求。“克服这个难点一是靠宝马、隆鑫及供应商的经验；二是通过试验进行摸索，没有捷径。在承担宝马发动机项目的三十多个国内供应商中，绝大多数没有太多的困难，但汽缸头胚件却颇费周折。”程健接着说：“2006年6月底，以逼近项目大计划规定的样机装配时间，缸头毛胚供应商志成公司连续生产了数百件样件，但是都不合格，情况非常危机。宝马摩托车公司制造负责人史利克副总裁在到重庆视察项目情况时了解这个情况，马上联络宝马集团兰斯伍特压铸工厂派出铸造专家对志成公司进行技术援助，采取紧急措施保证了汽缸头质量的合格，该专家在后来的项目过程中持续对志成进行技术和管理指导，直到工艺完全稳定。”     2006年7月~9月，隆鑫和宝马分别对首轮样机进行了严格的试验和评价，虽然存在一些小问题，但隆鑫造的首轮样机经受住了严格的试验，主要性能指标达到或优于欧洲原产机水平。宝马公司项目经理罗海德先生说：“在宝马公司，当质疑中国企业能力的人们，看到隆鑫产的发动机的试验结果时，没有人再怀疑项目成功的可能性。同时，总裁迪兹先生指令内部各单位给予项目全力支持，决不能容忍项目失败！”     2006年的8月到2007年3月，项目进入第三阶段，主要任务是用正式的工艺流程制造发动机样机，以验证供应商和隆鑫的生产制造过程。本阶段的难点在于供应商和隆鑫生产制造硬件和软件所有细节都要达标到位。为此隆鑫项目组的人员增加到上百人，宝马方面长驻专家也增加到四人，另外有多名技术专家定期访问援助。“最为困难是这个阶段，因为涉及到要改变我们自己和供应商的很多习惯和工作模式，”隆鑫工业集团宝马650发动机项目经理曾存仁说：“为使质量稳定、受控，宝马要求对人员、设备、材料、工艺过程、环境、测量六大系统进行全面控制，需要大量的工程师介入和高素质的操作工人，这对多数摩托车零部件企业来说是严峻的挑战。在达不到要求的情况下，我们和宝马专家不得不照会供应商的最高负责人，而没有采取摩帮惯用的罚款方式。因为出问题的供应商多数都是私营企业，老板被隆鑫约见警告后整改力度很大，加上隆鑫和宝马的工程师深入到供应商生产现场，有时甚至到供应商的供方进行指导、检查，所以整改效果比较好！”在经过两次大规模整改后，2007年3月项目通过了宝马第三阶段的审查。
    2007年4月起，宝马650发动机批量生产的工作从隆鑫的零部件供应商启动，6月26日首批宝马650发动机在隆鑫发动机工厂的精品生产线顺利装配测试，销往德国。此前的五月中旬，宝马摩托车公司高层五人来到重庆，驾乘装有隆鑫造发动机的宝马摩托车，从重庆主城到武隆仙女山，再经南川金佛山回重庆，历时三天行程800公里，亲自对发动机性能进行确认。到目前为止，隆鑫已经批量生产了上千台宝马650摩托车发动机销往德国，宝马摩托车上的隆鑫造发动机正在全球各地接受最为挑剔的摩托车用户的考验。

隆鑫650

这些途径的国家国旗，都认识吗？

隆鑫650

隆鑫650参数：        车辆型号 LX650
        燃油种类 汽油
        排量（ml) 652
        功率(kw)  37
        外廓尺寸(mm)长×宽×高    2035×850×1150
        轴距(mm)   1420
        转向形式    方向把
        整备质量(kg)  188
        最高车速(km/h)  180
        轮胎数  2
        轴数   2
        轮胎规格 前120/70ZR17 后160/60ZR17
        额定载客(人) 2

媒体评测


隆鑫LX650 金川-理县 油耗测试

怕不怕

车挺用心造，就总感觉有缺憾

叉子

我就想知道，出改款了吗？

zlb16888

如何报名？？？

大校公爵

隆鑫650不错.烧油多少百公里.

黑枪膛

abui1 发表于 2016-5-4 18:15
我这样写会不会被封掉，但是真的忍不住，为什么一点骨气都没有？做个推广，还满脸的萎缩，不跪舔宝马会死吗 ...

啊，没被封啊

模头

厂家啊，能漏点消息吗？有加大邮箱的计划吗？如果今年没有也说一声，我死了这条心，好另做打算！