通过4000公里摩旅，真心感觉GW250F应该配置ABS机构

冀FIF006

通过4000公里摩旅，真心感觉GW250F应该配置ABS机构，通过这次摩旅，在路上也遇到了紧急停车事故好多次，由于GW250F排量适中，车速完全可以满足国内国道，高速路的要求，但是紧急刹车，在不可预见的情况下，刹车还是有待改进，希望厂家增配ABS,厂家也要考虑增配ABS,希望厂家重视大家的建议，希望厂家回复结果，谢谢

jxdy

Originally posted by 砂石木 at 2015-4-20 11:43:
ABS系统只能起防抱死功能作用，不能缩短制动距离。

想提高GW250的制动距离（刹车距离），唯一办法是改装四活塞卡钳前下泵。
可大大缩短制动距离。

砂老的观点，不敢苟同，大家都知道，滚动摩擦比滑动摩擦阻力大，刹车的摩擦力最大的时候在轮子将停不停的时候，改装四活塞，只能使前轮更快的抱死，变滚动变滑动，如果不想抱死，必须点刹，也就是人为ABS，
综上所述，砂老的观点说反了。

贞子

楼主  我们应该呼吁  所有的摩托车都应该强行配置ABS  才能够勉强应付国内突变的道路情况

sgxap

厂家加个两千块，你愿意吗。

燕子回来了

Originally posted by sgxap at 2015-4-14 11:59:
厂家加个两千块，你愿意吗。

愿意

dgsj

ABS这是应该的#68#

小猫吗

加上两千元愿意，比较安全第一，生命比两千元值点钱吧！

冀FIF006

别说加上2000，就是加上4000也愿意的，安全第一啊，主动总是比被动好啊

川丘快乐

对对对，有道理。

lj1981

可以搞选装车型，针对不同需求的消费者！

Allenlee

在没有ABS的 情况下  换个好胎    会感觉后刹车稳很多  摩擦力大了  不容易抱死。
如果换个160 60 17的宽胎， 那感觉就更明显。
正新胎 只有在完全热胎的情况下 抓地力凑合。  正新胎很容易抱死。
另外： GW 前刹车的特点是 前段偏软， 但是后段力道足够。
许多人捏前刹车  都没有完全发挥前刹车的力道，  导致踩后刹车过猛。

[ Last edited by Allenlee on 2015-4-14 at 14:05 ]

清河老玩童

我真心支持楼主的帖子，他说出了广大摩友的心里话。但是你应该把帖子发给大长江的高层为好。

冀FIF006

Originally posted by 清河老玩童 at 2015-4-14 14:16:
我真心支持楼主的帖子，他说出了广大摩友的心里话。但是你应该把帖子发给大长江的高层为好。

高层人员咱们够不着啊

时空小龙

顶楼主。

清河老玩童

Originally posted by 冀FIF006 at 2015-4-14 14:26:



高层人员咱们够不着啊

那就发给Gw250客服管理员。

冀FIF006

好，但是我以前提的问题他们还加精了，就是没有回复，没有结果

飞驰的灵魂

GW这款车不可能配ABS了，豪爵出新款车是有可能的。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

sying32

同感，严重支持。我现在脚都不敢放在后刹上了！前刹也只能够用点杀。遇到特别紧急的情况就特别容易甩尾

低调奢华乐

中国人眼里只有钱，很多人说增个ABS2000 3000 都愿意，可惜，如果真的增加ABS，绝对不会低于4000，其实那么好一个功能，真心贵点都值得，但是真的有必要呀贵那么多吗？国人消费者真心的很可怜的......

街车霸主

确实刹车偏软，容易甩尾，厂家应该加个ABS！

vison428

顶楼主。顶楼主。。。。。。