2011、6、在西藏

绍兴小浪底

战鹰它的广告是：是陆地之王、在一般公路上确实好、车稳、沉、在高速公路上、有时有大风、不容易发飘、因它重达141公斤，比一般的车要重、坐姿舒服，跑长途不累、战鹰还有刹车灵敏、不象有些车，车速一上70公里、急刹车一下刹不住、容易引发不安全、战鹰又是真空胎、很放心、这次进藏来回9600公里、我的车一颗螺丝都没动、可能是战鹰的轴距比一般车长、所以链条容易拉长、我是每天检查的、刷链条油、检查胎压、一般1500公里左右调紧链条、。
     我带了个胎压表，三天二头检查的、到家后钢圈一点都没变形、我们路上跑的速度都好快的、在平原公路，有些125车子跟在战鹰后面很累人的、。
     我的车是国三的、花了43元钱、换了链轮和化油器堵铜丝、爬山很正常了、但战鹰车沉、爬山不是它的强项、只能说一般般、高原公路也很好。这是我的个人观点、供参考，互相切磋。

绍兴小浪底

但它也有缺点、比喻气门响“哒哒哒哒”、好烦人、已经响了8千公里了、没调、有的说调了没多久又响、有的说调了不好起动、哈哈、不调了、开到它响不上去了再说。
     西藏回来后，发动机边盖有点稍渗油、我把螺丝拧了一下好了。

绍兴小浪底

我个人认为、战鹰对得起这个车价、虽也有小缺点、但总的来说是辆好车、物有所值。并且也是进藏的首先车。

绍兴小浪底

话说2011年6月23日早上4点半起床、装行李、5点30分出发、天还墨黑墨黑、伸手不见五指、车队出发了、今天从安多跑到格尔木、全程690多公里、历时15个小时、途经：唐古拉山、沱沱河、可可西里、五道梁、昆仑山等地。路况太好了、真是天路、我在路上睡了好几次、实在太困了、

canmander

大哥  你这个帖子我都看了3遍了

绍兴小浪底

canmander、谢谢欣赏

绍兴小浪底

我因在路上老打困睡觉，洛阳老张夫妇热心的陪着我、所以到格尔木我俩是最迟的了、摩友们都等着我们、谢谢了。
      在青藏线上我又碰上了一个更牛的人：徐州零点车队的美女摩友、网名：苿莉天路、单车单人从川藏318跑到拉萨再到泥泊尔边境、到尼泊尔玩了几天再到拉萨同我们一道走青藏线回家、骑一辆轻骑200的越野车、哪真的牛、巾帼不让须眉啊。
    出安多不久天亮了、等太阳刚出来我们己径站在了著名的唐古拉山上了、好激动啊、
    唐古拉山是在5000米的高原上耸起来的山脉，海拔6839米。它的山顶是
5000米的准平原，面上的山脊已在雪线以上（雪线为5300米）。唐古拉山山体宽150公里以上，主峰格拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地、　唐古拉山是长江和怒江的分水岭，在国内的知名度非常高。它与喀拉昆仑山脉相连，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。
   　　唐古拉山越岭地段是青藏铁路全线气候最恶劣、地质条件最差、施工难度最大的区段。斜坡湿地广布，  唐古拉山脉
高地温、高含冰量冻土地段较长，冻胀、融沉作用强烈；安多以南分布有岛状冻土和深季节冻土。冬春季节气温很低，寒风凛冽，七八月份天气稍微转暖时，雨水丰富，飘过一片云彩来，不是雨雪就是冰雹。
     　神秘的雄峰始终是旅行家和探险家的梦想之地。传说当年成吉思汗，率领大军欲取道青藏高原进入南亚  唐古拉山脉
次大陆，却被唐古拉山挡住去路。恶劣的气候和高寒缺氧，致使大批人马死亡。所向披靡的成吉思汗，只能望山兴叹，败退而归。
       在山上有一个开边三轮父子俩、父亲70多岁、儿子带着父亲开边三轮上西藏来玩了、到了唐古拉山上、儿子给父亲扣头跪拜、大声祈祷父亲长命百岁、摄像机记录下了这一动人的画面、我们都有点眼红、好感人啊。

七品农民

唐古拉山，我唱歌唱过好几次的歌曲。

摩旅之交

顶，前年我去西藏也是路上光掺瞌睡，几次开到对向车道，被对向的大货车喇叭惊醒，太危险了。我下次带老婆进藏，一定不赶时间，走那里歇那里，每天睡到自然醒。

顺民意者昌

进西藏好贴

绍兴小浪底

过了5000多米的唐古拉山口后，来到了：沱沱河、看到的：河里流着的水是红色的、不知为何。
    青藏公路是世界上海拔最高,线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。青藏公路全长1937公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最小半径125米，最大行车速度60公里/小时，全线平均海拔在4000 米以上。
青藏线沿途风景为大气磅礴型，有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等。青藏公路,四季通车,是4条进藏线路中最繁忙的公路。
    在青藏线上我是昏昏沉沉、老想睡觉、可能是高反吧、在可可西里看到了著名的藏羚羊、瘦瘦小小的、一副机警可爱的样子、。
   哈哈、昆仑山成了喇头山、完全是一副水土流失很严重的样子、山的上半部光秃秃的一颗草也没有、下半部都是流下来的泥沙、上面种了不少种、哈哈、以后还有哪个作家写巍巍昆仑、笑掉大牙了、

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继续发图

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绍兴小浪底

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山水行者

看来现在的路况比以前好多了，继续欣赏中，呵呵。

绍兴小浪底

谢山水行者 欣赏

辽K

请问老大哥，国三战鹰化油器堵铜丝对化油器有伤害吗？对以后骑行有影响吗？

建业摩托

Originally posted by 绍兴小浪底 at 2012-3-22 06:40:
我因在路上老打困睡觉，洛阳老张夫妇热心的陪着我、所以到格尔木我俩是最迟的了、摩友们都等着我们、谢谢了。
      在青藏线上我又碰上了一个更牛的人：徐州零点车队的美女摩友、网名：苿莉天路、单车单人从川藏 ...

   我们今日翻看浙江板块的帖子，潜意识里想寻出您的帖子。果然，“小浪底”，“千呼万唤始出来”。且一炮走红，精品贴当之无愧也。
    我们是一气的看完，尽管是同走的路程，感同身受，但没有您诉说的如此的精当，读起来是浮想联翩回味无穷。
    老张在等您继续-----。

绍兴小浪底

谢谢老张、顶贴欣赏，我们自雅安相聚、到西安分手、依依不舍啊、在一路上你自始自终大局为重、助人为乐的高尚品德值得我们好好学习、不愧为大型国企的顶梁柱、一方水土养一方人哪。

绍兴小浪底

辽K ，你好、进藏的车大多数都堵铜丝的、原理是空气中含氧量低、所以控制进油量、还没听说过有哪个车堵了铜丝有后患的、我的车在格尔木拆了铜丝后、很好、没事