廉价车，纯国产，9年行驶111111公里，机器一颗螺丝未动 ...

自由金刚

再次声明一下纯属个个人观点：机油粘度跟级别没关系！粘度小的矿物机油，低温流动性好，发动机内部阻力也少，加速凌厉，机器声音清晰，普通骑行油耗也少；但是耐高温差，对风冷机来说不适合极限驾驶，和长途。
粘度大的矿物机油，低温流动性差，发动机内部阻力大，热车时间久，加速相对肉，声音低沉；但是耐高温，高速长途行驶油压好，动力足，润滑优良。

个人取向不同，如何选择那就各取所需吧！摩托发动机的马力就那麽一点，稍稍有点阻力，就可以感觉得到，哪怕少一马力，都是明显的差距！





发动机启动磨损占磨损量的三分之二，润滑油粘度大，机器启动时机油到达摩擦部件的时间就长，磨损就会加大，。另外，粘度大，机器内摩擦阻力也大，动力损失增加，发动机的机械负荷也增大，油耗随之升高。现在的中高档机油，提高润滑性能均是通过独特配方，在润滑油中添加油性添加剂和挤压添加剂来得到解决（价格也是普通机油的2倍）。所以，机油的粘度并不是越大就对发动机越好！



说几个现实问题，国产顶杆机缸头润滑的油道比较大，大粘度机油可以顺利到达润滑部位，但合资机就可能不同了，内部油道细小而且设计特别，大粘度不是好事！（看pp，铃木系机器磨损的凸轮轴）普通机油容易导致积碳与油泥增加，油道堵塞，大粘度更胜，这个磨损的部件就是劣质大粘度机油造成的！





总结一下吧：

机油并不是越贵越好，也不能太次。我基本没有用过30元以上的机油。

建议使用SG级别以上的正品机油，粘度15W/40就好了。（一般车四季通吃）

养车是要靠心地！你爱它，它也爱你！

再好的机油也不是万能地，过分的依赖不如踏踏实实的用心对待！

各取所需，适合自己就是最好！

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-12-24 at 17:21 ]

远天的云

此贴必定，谢谢奉献图片

钟魁1

任凭你说得天花乱坠，也改变不了我对精通天马的认识。

周怀刚

楼主真是一派"胡"言，真可谓：“两个黄鹂鸣翠柳，不知所云；一行白鹭上青天，不知所止“。本来不想和你辩论，今天气愤不过，和你理论一番。我国宪法写得清清楚楚：“一夜夫妻百日恩，七楼以上才有电梯”。这个想必你知道，既然知道，你就不能断章取义，就算是天气预报，它还有不准的时候呢！！！再者说了，那中国银行也不是你一家开的。人家马拉多纳都结婚了，你还拿着粮票顶什么用呢。 真是滑天下之大稽。前些日子，全国人大刚刚开过会，郑重声明：“中国不搞多party制，存栏母猪给补贴”。多好的事呢，楞让你这号人给搅混了。真是败事有余，成事不足。所以，孔子曰：“君子坦荡荡，小猪四条腿，大爷不怕小八卦，迎风撒尿泼一身”。这些高深的道理，跟你说了，估计你一时半会也琢磨不透。我知道你肯定说你知道回字的四种写法，可是不要忘了，计算机目前用的是二进制原理。眼下中国最主要的是，要分清那些属于敌我矛盾。远看忽忽悠悠，近看飘飘摇摇，在江里一起一冒，有人说是葫芦，有人说是瓢，俩人打赌江边瞧，原来是俩和尚洗澡！！！！连这些都不懂，赶紧洗洗睡吧。所以说：“病入睾<!-->丸不可怕，笑熬浆糊最KB”！ 流氓会武术，谁也挡不住！！！！！懒得跟你理论了。明天太阳还是从东方升起。

自由金刚

Originally posted by 钟魁1 at 2011-12-24 10:09:
任凭你说得天花乱坠，也改变不了我对精通天马的认识。

我让你看的是如何养车！不是认识它，廉价车说过了的！

如果说哪是个先天性有缺憾的孩子，你不能说扔就扔掉它，自家的孩子，得养不是！！！

一样得让它长大成人哪！不光用心，而且要多多用心就好了。

Originally posted by 周怀刚 at 2011-12-24 10:13:
楼主真是一派"胡"言，真可谓：“两个黄鹂鸣翠柳，不知所云；一行白鹭上青天，不知所止“。本来不想和你辩论，今天气愤不过，和你理论一番。我国宪法写得清清楚楚：“一夜夫妻百日恩，七楼以上才有电梯” ...

看了阁下的回复我就一个词“驴唇不对马嘴。”#040##040#

喜羊羊

这贴要顶 。。。

南丰的风生水起

路过顶顶》谢谢学习了!希望一路走好！！

游游客

谢谢学习了

熊xiong

学习了。那个用注射器加的东西，市场上有卖的吗？

自由金刚

Originally posted by 熊xiong at 2011-12-24 17:10:
学习了。那个用注射器加的东西，市场上有卖的吗？

:handshake市场上基本没得卖。这个东西是润滑油添加剂，一吨也就添加几公斤。或许我说的那价格偏少了，因为以前有个安耐驰大家还记得吗？他的市价是142毫升265元钱，这样的话一升要1800多块！！！我个人觉得这个东西远比它贵！

有工人做过实验，把一颗螺丝扔机油里，两个手指可以加出来，而把螺丝扔这东西里边，你得费九牛二虎之力才可以成功用两根手指把它夹出来，非常滑！

我每次加过这东西以后，很明显换挡利落，声音好听，动力提升不明显，反而感觉换挡加速的时候没有之前的猛的窜劲，显得有些木，不过很顺滑，就是说换挡的冲击力不明显，所以很有利于我加减档不用离合操作。

还有一点，机器震动减小，麻手麻脚在这台车顶杆机上不会，周围的朋友一致这样认同。油门到底急速的时候，心里底气很足哦。呵呵……破百也很正常。


特别提醒：这个东西是添加剂，不是成品。我只是实验性的用用，周围的朋友没敢推荐。他们要用我有话在先，用了没事你好我好大家好，出了问题责任自负！我这样说不是不给大家用，原因在于，他就是添加剂！！！

记得市场上以前有很多抗磨剂，修复剂。修复剂简单讲就是修复磨损减小机件之间的间隙，有些人用修复剂觉得会越多越好，老发动机可以不用大修，结果导致加速无力，机体温度极高，有些还间歇性抱死，好多打开机体以后，修理难度那个大呀！机体里满是那种想涂上去的那种坚硬的膜，铲都铲不下来，有些烧坏的机器就是这种膜脱落以后阻塞油道，导致润滑不良，烧坏发动机……

这种东西粘度超大，国产老CG机，通往缸头的油道有小拇指粗，而合资机精工制作好些油道细小，还不及织毛衣的钳子呢？可能会导致意想不到的后果发生，所以我不推荐。（曾经给一台YBR机器打了一管，几十公里后缸头叮叮声越来越大，300公里以后就影响骑乘，机油放掉了。）

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-12-26 at 08:33 ]

纵情狂飙

够本了！(y)(y)(y)

duqiang12329

...........

浪子哥哥

呵呵。保养好啊

渝竹

保养确实很重要。再神的车也离不开保养。

自由金刚

Originally posted by 渝竹 at 2011-12-25 14:18:
保养确实很重要。再神的车也离不开保养。

:handshake(c)  离不开保养，也离不开科技。


上几张秦岭深山拍的朱鹮请欣赏

xgh飞奔

支持你！我的车子也是国产的。但是小毛病不断，现在还在骑。

自由金刚

今天检查了下蓄电池，想起三个月前拆下来的那个原车的....



风雨七年！寿终正寝了，上几张pp


回忆下我折腾的电瓶起死回生术


年初的时候他就不太灵光了，有一下没一下的样子，

于是找闲时间自己动手学着以前电瓶店老板的样子，把电解液倒干，

重新加入新的电解液，也就是把酸换掉（记住是电解液，而不是补充液）

小电流充一晚上，早上测量电量12V，

ok，  装车，一点就着，骑了几天反映良好，耶！电池起死回生！

就这样一月一检查水，将就了半年最终不行了，再换液也不行了。


图片一：倒出的电解液，电池已经脱粉，就是能用也是最后的辉煌


图片二：看看电池的生产日期，01年的  ，到现在超10年了！
#005#



关于电池保养：

电瓶这东西最怕 【缺水】【馈电】和【充电量过大】，
我车上油表的地方实质上是个 电瓶指示表，很多朋友都不会陌生。

车跑起来充电量低于13 伏，开大灯的时候，电瓶就容易亏电，
高于15伏容易把水烧干，更甚者击穿极板，所以这个指示表对我来说太管用了。
只要发电量合适我基本每年加两次水，电瓶不干水寿命自然就长了。
发电量最理想是13.8左右，不能过高也不能过低，否则都影响寿命。
而或高或低都跟镇流器有直接关系！

wuyouren82

我的国产金城，2000公里一换机油，50000公里时开始轻微烧机油了，别的毛病没有！！！

landi_79

摩托车和汽车的区别时湿式离合和干式离合，有的好的汽车机油会导致摩托车的湿式离合打滑。对发动机没有其他影响。

骑幸福---打台球

力顶-----给力的老车