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沙发
楼主 |
发表于 山东省 2018-6-13 04:01
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只看该作者
这几个部位在细分的话:
进气门温度偏低,进入气缸的低温混合气可吸收一部分热量帮助进气门散热。
排气门温度偏高,排气门始终排出的都是高温废气,温度偏高。
气门盖 始终与高温气体接触,温度偏高。
活塞顶部始终与高温气体接触,温度偏高。
气缸顶部始终与高温气体接触,温度偏高。活塞顶部往下,越往下温度越低。活塞项部的温度远远高于活塞底部。
从气缸顶部往下,越往下接触的高温气体时间越少,温度越低。气缸顶部的温度要远远高于气缸顶部的温度。
三道活塞环,最上道活塞环温度最高,全程直接与高温气体接触。第二道活塞环温度稍低,第三道活塞环温度最低。
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