那些说踏板车长途舒适的简直是扯淡！！！

重庆万州

我踏板车还等他两个车歇凉了在走

重庆万州

踏板车就是跑两百公里左右就要加油麻烦

cnpla911

三阳巡弋180路过，除了油箱小，其他表示不服……

摩托小白883

楼上二位说得对，除了油箱小了点，真没啥不方便得，长途摩托车不可能舒服得，要舒服开四轮啊。。。

不是我自己

踏板肯定不如跨骑越野性能好，高速状态下也没跨骑好，不过摩旅我觉得主要是慢着骑，也不越野，以看风景及各个地方的人文风俗为主。
踏板上下车方便，坐着也舒服（速度不高的情况下腿部卷伸自由，长途比跨骑舒服），操控也简单，搭运行李方便，这正好能把人的心思主要集中在欣赏沿途各处风景上面，增加摩旅的体验。
摩旅是可以随时拐进一条支路或一个小镇或一个村庄，探幽里面未知的新奇，而不是风尘仆仆匆匆忙忙的从一个地点到另一个地点，以完成丈量公路长度的旅行。
所以，以我对摩旅的观点来看，踏板好。

狂龙幽灵

嘿嘿，就算是小甲鱼，坐上去也比一些轿车的坐高要高不少啦


我觉得踏板车跑长途比街车趴赛高赛要舒服很多，你不同意也无所谓啦

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自由的半瓶水

如果拉高速，走烂路，说踏板不行还是有点道理的。跑长途，妥妥的是踏板安逸啊，左脚不用换挡，右脚不要踩刹车，座椅比跨骑要低要大，除了夹腿骑姿还可以翘二郎腿骑，怎么会不舒服！

zxlp1023

国庆出去跑了七八百公里, 我的uu125,朋友的尊龙太子150
带上帐篷睡袋, 睡袋放边包里面,挂我踏板上的,帐篷绑在后座上 除了加油不方便, 其他视野什么都不存在的,  
马桶,尾箱, 都能放东西, 特别能装东西,很方便踏板前面也挡风, 带上护膝,还感觉暖和, 不像他那样冷飕飕的,  下雨我鞋子还是干得, 他鞋子里面都流水了
踏板也不用频繁换档, 等红绿灯,我都跑多远了,他档才换完

UU是高速更静, 带上装备,边包尾箱, 平路跑80, 过弯6.70, 车还很静, 不过路好得情况下, 80感觉还是太慢了
朋友得太子跟不上, 我骑一会还要慢慢等他, 生怕他出事,  

火星大使

说你有钱，你尽给没钱人出难题，说你有钱吧，你尽说些没钱人办的事。

神经过的国度

开车就是受罪

躺沙发里时间久了试试

一样难受

Hell摩托

zxlp1023 发表于 2018-10-5 19:53
国庆出去跑了七八百公里, 我的uu125,朋友的尊龙太子150
带上帐篷睡袋, 睡袋放边包里面,挂我踏板上的,帐篷 ...

牛人。昨天试着把uu
开到80，真害怕。

694067478

我的UU还行啊，前12后10。前天刚跑了一个110公里小长途。。。

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弦外之音

只能说大轮胎的踏板车其实动力都是大的，从骑车人来说觉得更稳定，舒适，顺畅。骑跨，踏板各有千秋，只是以人的习惯决定自己选择那种类型的车。只有自己喜欢的才是最幸福的......

答案。

踏板车短途舒服，长途不能调整姿势，跨骑能调整胯部和腰部的姿势，得到放松

踏板迷

长途摩旅小踏板当然不如大踏板。比如250以上的踏板，动力性安全性都不是一万元内踏板车能比的，舒适度也比跨骑车好。但压弯大多不如跨骑车。

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mzyf

waigunchu 发表于 2016-3-14 09:58
踏板车舒服体现在哪里；一是坐姿和臀部接触座椅面积，踏板车座椅面积比跨骑要大许多，长途久坐臀部相比跨骑 ...

说得通透

bosswhs

在阳光风雨中 发表于 2016-3-15 15:23
[quote]Originally posted by 涤魔 at 2016-3-15 12:28:

#19#

爬过高原没有？一直想换KCC的400，想了解一下，我现在的车是春风捷马250，一直有疑问，9月份跑川西翻折多山，在低海拔地区遇到的DL250和GW250，和他们一起跑并不输于跨骑，上了海拔3500以上就吃力了，一会就看不到那两辆跨骑车了，平路油门到底60、稍有点坡度只有40的速度，估计是发动机传动方式不同的问题吧；其实我有点不认同楼主的观点，但也没有理论知识去反驳，长途只要路不烂踏板车还是舒适得多，上次川西跑由于时间关系有点赶，22号中午12点出发26下午2点返回费时114个小时，来回1700公里，平均每天400KM+，完全没得啥累的感觉，返程最后一天还冒雨骑行近200多KM，丹巴到小金途中路怒症发了还和一个捷达比拼了30KM左右，反正那台车没超过我一直到小金县城的隧道为了安全我才减速。前几年骑的一个杂牌GY6发动机的踏板，创的纪录11个半小时640KM，全程下来人都站不稳了，我这可是重庆，到处都是翻山。