今天是个好日子，喜迎久等的心仪、心动之小老婆—kp150 ...

跨骑～侠

再来一张全身照:

跨骑～侠

呵呵！再来一张六六大顺的纪念照，希望将来的路，顺顺利利，平平安安！

跨骑～侠

继续发图图:

jy02218255

不错，进来看看朋友的帖子，嘿嘿。

低调.玩摩托

装扮很实用！！

跨骑～侠

车车第三次加油仍然是50元6.56升，于6月17日，总里程825公里数时打下备用箱，加油时总里程472公里数，由此计算得出:6.56÷（825-472）=1.85升/百公里。
呵呵！这可是150的发动机哦，不是125。跑出百公里1.85升的油耗，感觉有点意外，心中阵阵窃喜！！！#5##5##5##68##68##68#

luxu728

油耗计算难免有误差。多算几次。就目前来看油耗挺让人满意的哦

野马有疆

先恭喜楼主。有个问题咨询下：脚刹杆在实际操作中是否感觉不舒适？是否比较用力？我试骑过，觉得脚刹杆有些短（与我的铃木125比较），楼主在脚刹杆上安装个“包”是否因这个问题？

夜雨透心凉

车子很漂亮，轮子的反光条很搭！

跨骑～侠

Originally posted by 野马有疆 at 2014-6-28 15:46:
先恭喜楼主。有个问题咨询下：脚刹杆在实际操作中是否感觉不舒适？是否比较用力？我试骑过，觉得脚刹杆有些短（与我的铃木125比较），楼主在脚刹杆上安装个“包”是否因这个问题？

kp的后轮制动脚刹杆用料与厚度是合格的，就是尺寸设计得有点小气，太短，离脚踏太近。另外，高低位置跟脚踏不在同一水平线上，低于脚踏很多，本来刹杆的运行轨迹就是往下去的，导致在使用过程当中脚腕活动幅度大，产生很不舒适的感觉。又因为要踩得很低才有刹车效果，导致脚很容易滑掉，不安全。所以自已动脑动手把这个问题解决了，可以说是无损的，高效的。很满意！

752277033

顶，为积分而来#13#

sound365

要3O天才能拿车丶太久了

跨骑～侠

由于kp油箱的油箱盖是内陷的，再则是国三标准设计的。这就导致油箱里面多增加了两根小铜管，一根是用作排走油箱口的积水，另一根是用作油箱内通气的。偏偏这两根管的一端紧挨油箱口，另一端也各自穿过油箱底部，因此导致出现四个焊接点。油箱体很薄，所以这四个焊接点很脆弱。我要说的意思是，提醒各位kp摩友在加油的时候要特别注意，由于这两根管紧靠油箱口，油枪嘴放得太进的话，必然要碰撞到两根小铜管，如果经常性的发生冲击性碰撞，很容易致使焊接点出现断裂开缝，乃至于出现漏油渗油的后果。
我的kp在加油站的工作人员处只加了两次油，小铜管就出现了很明显的碰撞痕迹，幸好被我及时发现这一情况，为了不让油箱再受伤害，本人立即在加油站申领了一张自助加油卡，本人以后自已加油的时候就会注意不让油枪嘴伸得太深太进了，这样就不会出现碰撞了。
自助加油还有一个优惠和一个好处，每L便宜5分钱，加油不用再排队。何乐而不为呢！
附上加油卡谍照一张；

跨骑～侠

附上自助加油卡谍照；

无药可救

Originally posted by 跨骑～侠 at 2014-7-12 02:42:
由于kp油箱的油箱盖是内陷的，再则是国三标准设计的。这就导致油箱里面多增加了两根小铜管，一根是用作排走油箱口的积水，另一根是用作油箱内通气的。偏偏这两根管的一端紧挨油箱口，另一端也各自穿过油箱底部，因 ...

学习了，向好人致敬#68##67#

跨骑～侠

呵呵！有段时间没更新了，由于没有什么大动作，主要是上、下班路上跑跑，到现在车车也就跑过磨合期一点点！上个图，作个见证:

跨骑～侠

kP已经1567.8公里数了！一切顺利！表现越来越好哦！之前的二个小现象都自癒了！图图作个证！

跨骑～侠

kP已经1567.8公里数了！一切顺利！表现越来越好哦！之前的二个小现象都自癒了！图图作个证！

跨骑～侠

呵呵！图图不好发哟！

跨骑～侠

磨合期过了，该检查检查火花塞的燃烧情况如何了，拆下来一看，呵呵，燃烧正常，呈砖红色，满意！
上个图图看看！