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Originally posted by 反贼VFR800 at 2012-4-28 09:11:
你这些问题放在 日本 欧洲 都是正确的 ,但是在国内 你要想想几个问题:
1. 这车 能卖多少台?
2. 开磨具按这么低得量要多少钱,反应到产品上要多少钱?
3. 厂家需不需要控制成本? 春风其实可以 ...
首先感谢反贼兄弟费心讲解了那么多,实在受“教育”了。:titter::titter:
不过看看反贼兄弟提出的这些问题:
1. 这车 能卖多少台?
2. 开磨具按这么低得量要多少钱,反应到产品上要多少钱?
3. 厂家需不需要控制成本? 春风其实可以直接在欧洲开磨具制作。但是这个成本最后反应到车价的时候 会高出多少?大幅度提高成本后的销量又会降低到什么程度?
4 优秀的配套厂家是否会在你这么低得量的情况下接你的订单?或者说 是否会在厂家预期控制成本内做?
5 如果一流的配套厂家不接单 ,那么是不是只能找低一些级别的配套做?如果是。那么你提得高要求 这些厂 就是做不到 你怎么办?
这些问题,个人认为是春风厂家在计划推出该款车型之前就应该全面考虑到的问题,而绝不是在产品出炉后,受到消费者挑剔时应该拿出来让消费者考虑的问题。
目前很多自主品牌的汽车发展的还及不上春风动力的20多年,汽车生产的复杂程度、设计精度应该也不比我们春风动力来的差吧?你春风动力要是一个才起步了三五年的新生企业,犯下些初级错误也许还情有可原,但是春风一向是以成熟企业定位的吧。春风的目标不也是要看齐铃木本田的吗?为什么谈到了生产工艺、模具成本、配套厂家的时候,就要找理由找差距了啊?要为做的不好找借口很容易的,但是这绝对不是一个有担当的企业家、企业应该有的态度。
现在在我的车上发现的这些问题,我已经说过很多次了,我再次重申,我现在提出的这些问题里面,绝大多数都不是和反贼兄弟以上几个问题相关的问题!我认为问题的关键在于态度和责任心以及管理上。
我坚信,不是所有的TR的新车开箱时就有螺丝以及零部件松脱的情况!!!
我相信,不是所有的TR的油箱坐垫接缝都是那么粗的!
我相信,不是所有的TR的油箱固定螺丝都是歪的!会滑牙的!
我相信,不是所有的TR的液晶面板(内层面板)都会有许多划痕的!
我相信,不是所有的TR的油箱盖子都是歪的!
我相信,不是所有的TR的2只后方向灯都会出现方向不一致的!
不过,我有理由相信,所有的TR的边箱都是闭合不均匀的,这点估计和反贼兄弟说的原因有关。
最后,再次感谢反贼兄弟的热心回复,只是不知道当你作为一个购买了春风650TR的消费者之后,当你拿到手的TR具有那么多可避免的组装失误之后,反贼兄弟你才有可能体会我的心情吧?#040##040##040# |
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