绝对技术强帖！谈谈氙气灯！

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氙气是一种惰性气体，氙气大灯英文缩写是HID，最早是由飞利浦公司研制开发，工作原理是将高压电流接入充有氙气气体的密封灯头，氙气气体在高压电流的作用下产生电弧放电并产生白色的强光，氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。

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氙气灯

前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，或以上与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时。

心神合一

有学习价值！

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氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到最大亮度。
优点：
1、当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间改变车辆行驶状态。
2、省电1/2，卤素灯耗费60W以下的电力，氙气灯只需35W的电力。
3、氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多。
4、氙灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。
卤素灯是取代传统白炽灯泡的新一代产品，它在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出50%。卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角。

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这种灯由高聚碳酸脂制成，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。但由于其额定功率一般要求在60W 左右，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯
优点：造价较为合理，照明度充分，其达到峰值亮度的时间短，在作为汽车远光灯使用时，有其不可替代的优点。
缺陷：卤素大灯是采用灯丝通电发光。灯丝在长时间高温下易发生熔断，故障率偏高，其使用寿命一般为400-500小时。
卤素大灯耗电量一般在55W以上，相比氙气大灯要多耗能40%。
总结：
氙气灯就是用很高的电压把氙气电离后发光的，卤素灯跟家里的灯泡一个原理只是往钨里掺了卤素。氙气灯发光效率很高是卤素灯的好几倍，非常适用于夜间行驶。卤素灯光都发黄，氙气大灯接近自然光，人的眼睛更为容易接受，蓝色是其最为普遍的色调。

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现在的城市照明都是黄色的钠灯，在这个氛围下，即使是三千多K色温的灯都会觉得突兀，更何况带有蓝色的四五千K色温灯光？另外，氙气灯不是点状发光，聚光性能很差，所以多余的眩光很严重，必须采用聚光器件，这也是它不能取代卤素灯作远光灯的原因，也是很多人觉得这种灯晃眼的原因。宣传这种灯的好处之余，应该告知大家，必须配置优良的聚光器件，否则只是害人害己。

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改装氙气灯的要注意了。由于氙气灯的温度比骄傲高，一般正常工作温度都在500度以上。如果使普通反射镜的话，镜面很容易被高温烤坏变形。反射层会起一些小凸起。在安装的 时候切忌用手直接接触灯泡。因为人体的分泌物很容易在 高温喜下与灯泡作用，使灯泡爆裂 。

兔贝勒

大多数摩友改氙气灯都是被没有素质的司机给逼的！

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R8 V10版的标准配置中，包括前大灯、日间运行灯、转向灯在内的所有车灯均采用了发光二极管LED光源，能效比普通车灯高4倍，并且寿命极长。从能效来看，普通卤素灯泡的效率为每瓦20到25流明，高档车常用的氙气大灯约为每瓦80流明，奥迪在2003年北美车展上展出的Pikes Peak概念车，搭载的第一代LED雾灯只有每瓦18流明，而如今最新一代产品已经达到每瓦100流明，首次超过氙气光源。相信未来采用LED车灯的厂商将越来越多，无疑给方兴未艾中的LED产业增加了一个极强的新增长点。

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　一）：高亮度：标准卤素灯的光通亮是800流明（LM）左右，而HID是3000流明（LM），亮度高了三倍多。

　　二）寿命长：普通卤素灯寿命是500小时，氙气灯寿命3000小时是普通卤素灯寿命的6倍以上，相当汽车寿命15年（欧洲标准）

　　三）宽电压启动：8-18V宽电压启动，适应性更高。

　　四）省电：HID耗电35V，卤素灯耗电65V，大大减轻汽车电力系统的负担，提高车辆性能。

　　五）色温最优：卤素灯的色温为3000K-4200K　　HID色温为5000K-8000K人眼容易接受，不易疲劳，提高安全驾驶性。　　

　　六：安全：HID安定器经过进行工艺灌封，高密度，防水，防尘，防撞。

　　七：安装方便：只需把氙气灯插入原有灯孔，固定安定器，接入电源线即可，不需改动车辆原有　部件

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Originally posted by 兔贝勒 at 2009-1-28 21:54:
大多数摩友改氙气灯都是被没有素质的司机给逼的！

摩友要自强，我们的目的就是在夜晚没路灯的时候保证自己和家人的安全。希望此贴为广大摩友各种灯的神秘面纱。使我们在论坛里共同学习进步！！！

爱车一族NO.1

学习学习  呵呵

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在改装风盛行的今天，车的灯光系统改装也成为了众多车迷的必修课之一。不少车主想尽法子，收集各种车灯，将车扮酷。事实上，关注车灯除了扮酷之外，还与每位车主的安全都是密切相关的。很多国产车原厂卤素头灯亮度一般，色温偏黄，使用一段时间后慢慢变暗，很难满足路面照明安全要求，易引发交通事故。因此定期检查灯光系统调换满足正常行驶要求的灯泡是非常必要的。

    改装误区：大灯并非越亮越好

    很多车主误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装。具体有两种方法：加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。不过这些方法也不同程度存在隐患。

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Originally posted by 爱车一族NO.1 at 2009-1-28 22:23:
学习学习  呵呵

知己知彼，研究摩托车的同时也要学学汽车的东西。全面的分析关于车灯光的问题！！！

吾欲成仙

学习了。支持一下。

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灯泡瓦数加大，电流和热量成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于这种提高功率改装造成的，因此，基本上照明专家不建议您采用这种办法给车灯提亮。目前市场上有一种正常功率（55W-60W）的升级卤素灯泡，如飞利浦极劲光、夜极光车灯，就是在不改变功率的情况下，通过高科技工艺生产出的高亮度灯泡。值得注意的是，这些灯泡的另一个优点是完全符合国家法规，不会对对方行驶造成障碍。

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氙气大灯改装也同样存在隐患。氙灯其实只是一个统称，因为市场上从售价1500元国产的到上万元进口的HID都叫氙灯，但品质良莠不齐，甚至有些国产氙灯貌似氙气大灯，但非正统高压放电光源，再加上成本低廉的高压包和改装线组，很大程度上损伤了原有灯具和电气系统，另外，由于氙灯的照明强度较高，散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。因此，对于亮度要求高的车主，通常建议使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。

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另外，考虑到很多年轻人喜好白光，而又苦于正规品牌氙气大灯的价格难以承受，不少国际品牌特别在中国市场上推出了白光型升级卤素灯泡，这些产品与原车出厂配备普通卤素车灯相比，在颜色、亮度和寿命上都有很大提升，而且价格远远低于氙气大灯，如不少车主钟爱的蓝钻之光和银战士升级卤素头灯，较其4200K氙气大灯便宜80%以上，经济实惠，而又不失风雅，从而成为年轻有车一族的新宠。

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检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作。但是，对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。

    及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。

    更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。

    如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英——卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。

    抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、以及刹车灯等。

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现代汽车公司(Hyundai)日前推出了运动感十足的“i-mode”轿车。新车一经问世就吸引了消费者目光，其亮点频闪，其中聚碳酸酯车灯——更轻的质量、更具创意的自由设计，是由拜耳材料科技创新推出的。HED-5“i-mode”概念车共有11个独具个性的车灯，这也是该车引人注目的一大亮点。这些车灯全部有拜耳Makrolo®聚碳酸酯制造，在满足车灯设计要求的同时，聚碳酸酯优异的透明性和更轻的质量，都成为材料的优势体现。车灯的加工采用热塑性成型技术，通过不同角度的深度加工，使得车灯的透明性和反射效果和玻璃反射极为相近。