摩托车论坛

搜索
查看: 4944|回复: 33
打印 上一主题 下一主题

新大洲本田190R加装强制风冷方案

[复制链接]

状态   [当前离线]

跳转到指定楼层
楼主
发表于 北京市 2022-9-1 07:44 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 董小明 于 2022-9-1 19:30 编辑

    2016年入手新大洲本田190R,经常跑高速,跑长途,通常情况下,190R的动力都够用,时速100km~110km之间还行,但上了110km之后就费劲了,必须最大油门还得悠着悠着才能上120km,上125km极速就得靠天吃饭了,必须下坡路面,还得趴低身体,125km之后自动断油。

    说完速度再说说操控,可以说,车身轻,三角设计合理,操控极佳,指哪儿打哪儿。

    至于不足,第一,油表不准,没有副油箱开关,最好的办法就是,每次加满油,第二里程表清零,记住,一箱油只能跑400~500km,差不多接近这个数字就加油。

    第二不足是,长时间大油门热衰较明显,具体表现形式有二,第一,长时间大油门之后等红灯,再次起步时,动力明显不足;第二,长距离大上坡,动力下降较明显,车速从平时的120km左右降低到80km左右,必须降至4档速度才能勉强上升到90km左右,当然,这跟发动机最大功率有关。

    还有一点就是没ABS,侧滑和甩尾的风险肯定很大,但当年就没这个配置,在此不表。



图片1.png (755.06 KB, 下载次数: 5)

图片1.png
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

沙发
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 07:45 | 只看该作者
本帖最后由 董小明 于 2022-9-1 19:32 编辑

    目前唯一能用简单的方法弥补190R不足的就是增加强制风冷,仔细研究了一番,发现发动机右侧能容下一个8cm✖️4cm的风扇,而且右侧散热片明显比左侧大,说明此处发热量更大。

图片2.png (184.45 KB, 下载次数: 9)

图片2.png
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

板凳
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 07:46 | 只看该作者
本帖最后由 董小明 于 2022-9-1 15:53 编辑

    在淘宝上搜了下,有一款的暴力风扇尺寸比较合适,而且风量也够大。
    双滚珠铝制风扇
    品牌:三洋 SANYO
    型号:9G0812P1K05
    尺寸:80mm*80mm*38mm
    电压:12V
    电流:1.8A
    功率:21.6W
    转速:7800rpm
    风量:107.3cfm
    风压:320pa
    噪音:58db

    温控器选择80℃的。





图片3.png (489.6 KB, 下载次数: 2)

图片3.png
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

地板
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 07:46 | 只看该作者
    简单构建一下线路走向:从夜间灯上引线,这样可以通过夜间灯开关控制风扇总线,然后连接一个温控开关,温控开关贴在发动机散热片上,再连接风扇,风扇另一端接地。

图片5.png (616.42 KB, 下载次数: 12)

图片5.png
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5#
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 07:47 | 只看该作者
    通过离合器线钢索,刚好把风扇卡在中缸散热片上,相当稳固。安装效果感觉还不赖,有点工业水准呵。

图片6.png (476.09 KB, 下载次数: 15)

图片6.png
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

6#
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 07:48 | 只看该作者
    温控器用钢片固定,有弹性,贴合紧密,还不容易脱落。

图片7.png (477.19 KB, 下载次数: 4)

图片7.png
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

7#
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 07:49 | 只看该作者
本帖最后由 董小明 于 2022-9-1 23:07 编辑

    ————第一次测试报告————

    环境温度:22°C
    持续车速:100km。
    持续里程:约15km。
    测温头位置:散热片右侧迎风处,测温头位置不同,测温数据也会不同。

A  关闭风扇的测试数据:
   1  轻微上坡,最高温度98°C。
   2  轻微下坡,最高温度86°C。
   3  停车怠速,温度迅速升至120°C。

B  开启风扇的测试数据:
   1  轻微上坡,最高温度86°C。
   2  轻微下坡,最高温度83°C。
   3  停车怠速,很快降至75°C。

   本次数据反映,车辆下坡的情况下,强制风冷能降低3-6°C的温度,车辆上坡的情况下,降温高达13°C。


图片9.png (395.66 KB, 下载次数: 6)

图片9.png

图片8.png (416.54 KB, 下载次数: 6)

图片8.png
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

8#
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 07:49 | 只看该作者
本帖最后由 董小明 于 2022-9-1 23:07 编辑

    ————第二次测试报告————

    环境温度:22°C
    持续车速:极速,油门到底110-120km
    持续里程:约15km。
    路况:轻微上坡
    测温头位置:散热片后侧避风处,测温头位置不同,测温数据也会不同。

A  关闭风扇:最高温度150C°~157C°。

B  开启风扇:最高温度136C°~143C°。

   本次数据反映,强制风冷可降温14°C。


图片10.png (1.03 MB, 下载次数: 13)

图片10.png
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

9#
发表于 北京市 2022-9-1 08:47 | 只看该作者
非常不错,有创意!关注长期使用效果。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

10#
发表于 河南省 2022-9-1 09:02 | 只看该作者
很不错,支持自己动手解决问题

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

11#
发表于 江苏省 2022-9-1 09:54 | 只看该作者
矫情矫情矫情
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

12#
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 11:29 | 只看该作者
这是三年前做的实验,最近有闲,又整理了一下。

三年来使用效果还不错,至少从没出过故障,喷淋洗车也不受影响,油耗似乎有所降低,但没实测过,最大的改变是,长时间大马力等红灯时,起步动力明显得到改善。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

13#
发表于 广东省 2022-9-1 13:37 | 只看该作者
如果再加个机油冷却的就更好了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

14#
发表于 河南省 2022-9-1 15:16 | 只看该作者
董小明 发表于 2022-9-1 15:48
温控器用钢片固定,有弹性,贴合紧密,还不容易脱落。

我很惭愧缺乏楼主这种驰骋的激情!
假如用导热硅胶(凝胶)填满温控开关周围,或可更真实的检测到缸体的温度;
所有加装的引线是否一直外露?如果穿上波纹管或者缠绕管就更好了,另外再用包胶线卡束紧就更完美了。


回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

15#
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-1 23:01 | 只看该作者
zclhd 发表于 2022-09-01 23:16
我很惭愧缺乏楼主这种驰骋的激情!
假如用导热硅胶(凝胶)填满温控开关周围,或可更真实的检测到缸体的...

我用的是锡纸,效果也不错


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

16#
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-2 02:31 | 只看该作者
yoyo520 发表于 2022-9-1 21:37
如果再加个机油冷却的就更好了

初衷是简单有效
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

17#
发表于 广东省 2022-9-2 03:59 | 只看该作者
非常不错的好贴,楼主细致耐心,把测试数据都弄得整齐明白,赞楼主!真玩车人!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

18#
发表于 贵州省 2022-9-2 06:51 | 只看该作者
只装了一面还是两面都装
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

19#
 楼主| 发表于 北京市 2022-9-2 13:43 | 只看该作者
杂牌国产 发表于 2022-9-2 14:51
只装了一面还是两面都装

一面
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

20#
发表于 福建省 2022-9-4 02:27 | 只看该作者
其他都好。。就是风扇的固定是个问题。。只靠离合线压住风扇总感觉不太稳当。。
回复

使用道具 举报

12下一页
发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-4-29 06:12

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表