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刹车不对 不管汽车 摩托 跨骑踏板 极低速缓刹外 其他任何刹车的情景 都是前轮是主制动 承担整个车+人绝大部分的制动力度 承担的制动摩擦力更大 且大很多!!在中高速急刹的时候前轮甚至承担的更多 后轮仅保持极小的刹车力度 后轮制动摩擦力小到很容易抱死就是这个原因 (不引战 不是完全没用 物理上肯定也是制动做攻的 根据速度和负加速度的强度变化而变化 后轮刹车低速同等重要!高速会偏向前轮) 甚至某些“急刹”时 后轮的刹车作用小于稳定车身的循迹功能 让后轮不打滑的作用甚至大于他那点摩擦力 主要还是为了保持不甩尾 汽车也是同理 所以 这也是为什么选轮胎的时候前轮的质量规格不能低于后胎 同公里磨损情况下 前轮虽然磨损率更低 但一旦出现问题 后果比较严重 前轮失效的后果 同路况下大于后轮失效 更危险
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