衡永高速隧道施工

云中燕浪迹天涯

熊罴岭离天三尺三，人过要低头，马过要卸鞍。衡永高速公路穿越熊罴岭，天险变通途。

陈荐为官洁己奉公，关心人民疾苦，曾疏请改折漕粮，均平排山（今祁东县鸣鹿乡）驿马。关爱家乡祁阳（今祁东、祁阳两县），有两件事至今为县人所称颂。一是请免漕粮。祁阳县为湖广行省（辖湖南、湖北两省及河南小部分，省城在武昌，今武汉市武昌区）边远县，原来没有漕粮。明武宗正德三年（1508年），湖广巡抚因浏阳歉收，向祁阳借谷1000余石，作为漕粮解往京师。这本来是一时补救措施，不料后来便沿以为例，祁阳每年都要向京师交漕粮1000石。并且此谷以粮船起解去衡阳，必须经过溘浪滩，俗称喝罗滩、建新滩等浅滩，粮船重载，每每触礁则船破粮漂，甚至人船俱没。船破之后，上面责成祁阳赔偿，县令复责民补赔再解，如果再次遇险沉没，则责成再赔，加以运费繁多，官史索取，趁机牟利，百姓往往因此而家破人亡。陈荐了解家乡人民的疾苦，要免掉漕粮已经不可能。万历五年（1577年）陈荐为御史，以《漕粮改折疏》呈奏皇上（其理由是：祁阳县漕运交通十分困难，民谚有“上有熊罴岭，下有溘浪滩。熊罴岭离天三尺三，人过要低头，马过要卸鞍。溘浪滩水急礁又多，鱼过要压扁，谷过要成壳”之说），乞求折银缴纳。皇上准奏，漕运之苦才得解除。二是均平驿马。明嘉庆18年（1539年），排山新设驿站，运送公文。衡阳、祁阳两县各出夫45名、马8匹。后来驻地的道台和知府议定再加马6匹。因排山地属祁阳，商议由祁阳人负担。祁阳认为不合理，表示反对，又决定由零陵、道州各州县协济。后来，协济的马没有来，衡阳连前8匹都不管了，22匹马都要由祁阳人负担。五六百里紧急公文，且多行山路，马不堪役，常常倒地而死，须不断补充，祁人因此偏受重累。祁阳上诉，各衙门都说无可稽考。陈荐为户部尚书时，上疏奏请，说明原因，两县平均负担驿马，获准，祁阳百姓才免去额外负担。

benjiamin

楼主是工程承包商吧，一般人进不去的