本田裂行125使用感受。

想想老一辈

1、关于价格。去年五一前在实体店买的，高配无匙启动官方指导价1.2W一分不少，当时有抽奖活动，100%中奖，最低好像是400，最高5000，我中了个1000，算是1.1W买到手，对这个价格挺满意的了。当时看了京东，价格也是一样，网上付定金，线下实体店付尾款提车。这样还不如直接去店里买，还得个人情。
2、关于外观。外观个人觉得确实蛮好看，UY也觉得不错，还有巧格I也好看，但车子较小，空间有点挤。车子说配置的大灯是LED，但真的是不够亮，比好一点的卤素灯还要差，因为很少晚上骑，也就不去改它了。还有我感觉本田的发动机声音比较大，不比铃木的好听，铃木的声音小一点，上了速度后，沙沙声很悦耳，感觉发动机运行很轻松。
3、最满意的或不满意的。最满意的是无钥匙启动，当初就是奔着这个功能去的，真的非常实用。平时钥匙我都放在单肩包里，走到车边不用掏钥匙直接发动点火，停车熄火后离开车子几米自动上锁，跟小车的一样。平时我买个菜、吃个早餐，只要车子在视线范围里，我都不上大锁。买之前在网上看到过别人发贴说偶有检测不到智能钥匙，也有这个担心，怕技术不成熟不稳定，但事实上证明是自己多虑了，买车到现在差不多一年，没有发现过一次这种情况。还有担心启动按钮长期暴露在外，风吹雨打会不会坏？洗车的时候高压水枪冲对会不会进水，但目前为止还没发现有什么问题。总之无钥匙启动这个功能我是最满意的，就算为这个多花1000块钱我也觉得值。还有比较满意的一点是此车采用的是CVT无极变速，加速很线性，比之前骑档车加档要先松油、抓离合、挂档、松离合、加油要简单得多了，别提什么手动档有驾驶乐趣，自动档比你变档快得多，而且不必经过减速再加速的过程，体验比你好得多了。125的动力一个人骑的话也还算可以，因为我喜欢骑慢车，速度一般都是40、50左右。
最不满意的就是异响。车子低速骑行的时候，速度在1、20的时候，车子前轮毂和卡钳哪里叽里呱啦响，声音听得一清二楚，可能是低速的时候发动机震动较大，把这两个东西震响的。特别是卡钳哪里的响声，到底是不是正常的，问了卖车的，说碟刹都响因为卡钳里有个金属是可以移动的，我说我之前的骑式车也是碟刹怎么不响，他又不回答我，反正照他们的说法，只要车子能动都是正常的，问了一个摩修店的朋友，他说不正常可能是里面的间隙过大。每每听到这个响声，心里都不爽，感觉比TM的2、3000块的电动车还廉价。但只要速度上了30，异响就没有了。平时戴的都是半盔，速度上来后，听到的只有风声。如果去远一点的地方，我会戴上我的另一个3/4盔，那个能罩住耳朵，风吹不到，不会像半盔耳朵被风吹得翁翁响。但这个时候出现了一个奇怪的现象，我虽然听不到风声了，但能很清楚的听到发动机的声音，而且声音挺大，戴半盔的时候是听不到发动机的声音的，只能听到风声。我感觉本田的发动机声音还是蛮大的，耐不耐用另说。
    4、油耗。在市区拥堵和郊区各一半的情况下，大概2.5升百公里，如果是纯二级路，2升左右。我92和95都加，感觉油耗差别不大，我们这里92是乙醇汔油。
    5、最后想说一下刹车的问题。买车到现在，摔了两次车。一次是洒水车刚经过路面很湿，我靠路边行驶，前方左侧有一辆小车没打转向灯直接往我这边变道（后来才知道路边有个停车位，他想停车吃早餐），我当时的车速大概有3、40，眼看离小车很近了，我下意识的猛抓刹车，车子侧翻向前滑出一米多，我也摔在了地上。因为是夏天天气炎热，我只穿了中裤和短袖，膝盖、手盖和肘部都摔破了皮，过后差不多1个月才完全好。如果戴了手套和护膝等应当不会受伤这么严重，但在市区里短途开，谁会戴这个玩意。还有一次是前几天去乡下玩，经过一个村子，当然天气很好路面干燥，大概时速30多吧，路虽然不宽但就我一辆车，突然发现前面有个减速带，那种减速带是村民自己用水泥搞的，隆起蛮高，最要命是它的颜色跟路面的颜色一样，以至于开到跟前我才发现，当然也是本能的猛捏刹车，结果大家也能想到，又摔车了，车子倒在身边还没熄火，我也摔倒了。幸亏这次穿了长裤和戴了手套，虽然手套是很簿的而且是露手指的（这种手套透气好夏天戴着不是很热，露指拿东西操作手机方便），但也起了很大的作用，手套磨破了，但很好的保护了我的手掌，基本没什么事。如果不戴手套，磨破的就是我的皮了。膝盖也伤了，但因为穿了长裤，不是很严重，擦点药10来天应当能好了。我把车扶起来，推到路边停好，坐地上休息了2、3分钟，然后从马桶里拿出护膝戴上，骑着车回家了。其实自从第一次摔车后，就买了护膝一直放在车上，只是自己懒得戴嫌麻烦戴着不舒服。如果这次戴护膝的话，膝盖可能一点事都没有。这件事以后，当天晚上就下单了一对轮胎，虽然之前也数次想过要换轮胎，这次终于下定了决心，不知道有没有作用，也许只是一个心理安慰。这车说有是有CBS联动刹车，抓左边手制作时，前碟后鼓一起刹；抓右边手制作时，只刹前轮。但我做过几次试验，相同速度，只捏左边联动刹车时，后轮会甩尾，轮胎就刹死跟地面滑行；只抓右边手制刹前轮时，车辆反而不容易失控。请老司机回答一下，为避勉摔车，到底是抓左刹车好一点还是右刹车好一点。当然有些人会说不要急刹车，但有时为了避险不得不急刹或者在那种情况下急刹是人的本能。














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低调的过客

我是低配无cbs，急刹的时候习惯左右手同时抓刹车，右手抓力更重，左手抓一点。目前还未摔车。在好的路面试过很多次，练习手感。雨天没试过，雨天一般表显30，实际20多在慢慢跑


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moto001

只抓左刹，后轮甩尾，是不是联动前轮刹车不够，或者联动系统不灵，润滑不够，参考前几天那个佳御刹车的帖子，系统应该是一样的吧

ll12284529

moto001 发表于 2021-4-22 08:25
只抓左刹，后轮甩尾，是不是联动前轮刹车不够，或者联动系统不灵，润滑不够，参考前几天那个佳御刹车的帖子 ...

我也想说的，不过他这个是新车不至于出现卡住的情况吧。

yxj93109

后轮会抱死。。问题不大。。。只要方向直的就不会摔。。。

柳州柳福

先刹左手然后带点右刹后左手再跟进加力。

moto001

本田电喷威武车主 发表于 2021-4-22 09:55
还是混动牛逼

这车外观不错，不知道质量怎么样？混动和启停两个功能能不能单独关闭

贝多芬

所以我买nx125，你最高配我也马上都实现，12寸的轮胎肯定是更好的操控和通过性，轮胎到店就改半热熔，所以也推荐你改，好好骑吧，裂行是好车

peidao

我遇到紧急情况 一般都是 先捏左刹大概三分之一  ，因为骑行的时候左手一直放在刹车上，条件反射了。
然后以最快的速度 前后刹一起捏到底，不知道对不对

18652793961

尾箱破坏了美感


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彪大哥

18652793961 发表于 2021-04-23 12:25
尾箱破坏了美感

尾箱不丑，是装得太丑了，离得太远了，怎么会这样装啊


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