老是看到汽车机油摩托车机油争论，特地找到专业帖子

jasonzx001 · 发表于四川省 2022-4-12 07:27

本帖最后由 jasonzx001 于 2022-4-12 15:28 编辑

神经过的国度发表于 2022-3-30 19:14
恰恰

你首先要确定，外包装上只印着SN（仅仅是SN字母，无其他任何相关圆圈图示）的都是自说自话而已，就好像网红婊人老珠黄找良家接盘的时候都会装做羞人答答的自称“人家还是处女”“无论社交还是性交经验都不丰富”，一模一样的骗局

外包装上不但有SN，还有API官方认证的俗称“甜甜圈”的图案标识的，同时确定这瓶油是原厂正品的，才算受法律保护的正品SN（虽然这个认证根本没有什么卵用）

所以，不要看到SN就被戳中G点，就开始嗨了，那只是商家骗术的开局而已。

空口无凭，你可以网上/某宝搜一下，现在国内市场上流行的所谓摩托车名牌专用机油，到底有没有甜甜圈，是不是真正的SN？

香味神油摩特7100 4T 10W40，外包装写了SN，其实是忽悠你的，因为没有甜甜圈，实际最多SL，因为磷含量超过了1200PPM，而SN上限是800；

很多人心目中的性价比神油壳牌爱德王子 4T 10W40，外包装也写了SN，其实也是忽悠你的，也是因为没有甜甜圈，实际最多也就是SL，因为磷含量超过了SN的上限800；

还有最近几年火得不得了的号称赛道神油的威爽雷神4T 10W40，火到山寨油的销量跟风一起狂飙

外包装同样写了SN，实际同上你懂的；

还有什么摩托瑞士、什么道达尔4T，什么什么国际名牌的智商税摩油，通通都一个操行，如上所述~~

那么头脑单纯心地善良的本坛摩友就会提问了：为什么这些没良心的奸商，一定要把不符合SN标准的产品伪造成SN然后让我们上当呢？

这个问题提得真好，然鹅也真要命，因为正是因为各位不学无术还偏偏盲目崇拜奸商忽悠的车友，以前是对SN级的API汽车机油标准发生强烈的兴趣偏好，非SN不买（据说现在已经是进化到非SP不买了哈哈哈），所以各大摩油奸商的大数据纷纷显示“标注了SN级别的机油卖得好！”这一关键性结论，当然他们会趁势不让的把这个恶俗口味原封不动的打包给摩油，而继续让诸位上当受骗了，怪谁好呢

jasonzx001 · 发表于四川省 2022-4-12 07:44

baobao107 发表于 2022-4-1 17:29
夏天用SN级别存在什么问题？？不懂，科普科普。我现在用的这款。UY125踏板。在广东有哪些问题？

首先旗帜鲜明的告诉你结论：这油不适合你的单缸小排量风冷发动机，因为：
1.抗磨重要成分的磷含量不明，虽然有A3B4、A40这些代表较高磷含量的认证，但是同时也写着SN（最高800，是JASO 4T标准的下限），而以前江湖上以讹传讹的什么“踏板车通杀汽车机油”这种愚蠢论调真的可以休矣了，对于SN及其以上的环保级别汽车机油，其极低的磷含量是完全不足以提供高转数下的凸轮轴桃尖、气门摇臂等严酷工况下的抗磨抗极压保护的，更何况你的风冷小排量超高转机器！（广东夏天平均气温不会低于35度，地面暴晒地表温度不会低于60度吧？一时兴起拉个极速100~110码，转速已经9000~1万了吧，试想一下这种酷烈的工况对机油的考验...）长期使用必然出现早衰！！这个国外论坛已经有大把的实战惨痛案例；2.虽然写了SN，但是翻来覆去就是看不到API的甜甜圈，证明这个SN同样来历不明哈哈哈更不敢用了；
3.其实最难过的就是：5W开头根本不适合摩托车用途！不管是踏板还是档车，通通不适合（指民用通常用途，非赛道）
这是为什么呢？这就牵涉到5W40的基础油调制工艺和配方了，这话题太深，就不再这里啰嗦了反正也没几个人听得懂，所以只需要记得结论：5W开头，不管是30还是40抑或50，通通不适合摩托车！什么？0W？那就更不适合了。所以那些偷偷狗东买金美孚040来给摩托车/踏板车用还自称很爽很划算的家伙们，又是在乱搞了

baobao107 · 发表于广东省 2022-4-12 08:58

本帖最后由 baobao107 于 2022-4-12 17:08 编辑

jasonzx001 发表于 2022-4-12 15:44
首先旗帜鲜明的告诉你结论：这油不适合你的单缸小排量风冷发动机，因为：
1.抗磨重要成分的磷含量不明， ...

谢谢科普解答。说明书推荐10W-40，车友你帮忙推荐款机油算吧

神经过的国度 · 发表于河南省 2022-4-12 10:27

本帖最后由神经过的国度于 2022-4-12 18:30 编辑

jasonzx001 发表于 2022-4-12 15:27
你首先要确定，外包装上只印着SN（仅仅是SN字母，无其他任何相关圆圈图示）的都是自说自话而已，就好像网 ...

这样的话，SN认证是如何通过的呢？

毕竟不像是国产油，标SN，但不是API认证的SN

标明API SN，又不是SN标准，API怎么看？

还有，也有国际大厂的汽油机油API SN认证的，并没有甜甜圈认证标志的存在

……

我们这些外行实在是搞不懂呢

最后，即便磷含量低于1200ppm

厂家不是调整了其他抗磨成分配方在里面么

神经过的国度 · 发表于河南省 2022-4-12 10:33

5W-30、5W-40的摩油事实存在，而且有原厂或是原厂推荐

所以有些事情要么整清楚，要么稀里糊涂算了

不清不楚，为难强迫症啊

气门很轻的感觉 · 发表于北京市 2022-4-14 00:55

神经过的国度发表于 2022-04-12 18:27
这样的话，SN认证是如何通过的呢？

毕竟不像是国产油，标SN，但不是API认证的SN

...

好多机油上面写的是符合sn认证，并不是去认证了才写

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神经过的国度 · 发表于河南省 2022-4-14 02:48

气门很轻的感觉发表于 2022-4-14 08:55
好多机油上面写的是符合sn认证，并不是去认证了才写

说这个不抬杠

貌似GB的SN也是套用了API的标准

jasonzx001 · 发表于四川省 2022-4-19 02:51

本帖最后由 jasonzx001 于 2022-4-19 11:00 编辑

神经过的国度发表于 2022-4-12 18:27
这样的话，SN认证是如何通过的呢？

问题提得比较到位，证明已经是开始质疑并独立思考了

，那就给你看看这个，真相基本就秒懂了...
https://www.sohu.com/a/152182652_347537

至于你所说其他抗磨成分的问题，没错，达不到1200PPM的磷含量，的确还有钼、硼这些成分提供一定的抗磨减摩抗极压辅助功能
甚至连钙（起清净分散作用的磺酸钙）也有一部分抗极压作用。
但是，在摩托车比较原始的凸轮气门机构和相比汽车而言过高的内部转速，其工况最适合的抗磨剂依然是磷，是ZDDP，而不是其他。
这就是为什么早年没有那么变态的环保条例时，国外顶尖的机车用油里面，磷含量动辄达到1500PPM以上的原因了。
哔哔这么多，其实机油的理化原理真心很复杂，在这坛子也很没必要谈这么深入

毕竟能认知到这些的太少了...

你只要记得结论就可以了：只要是摩托车，不管档车还是踏板，磷含量低了的机油以及粘度太低的机油，就绝对不合适！对凸轮、气门和齿轮箱都是一种极大的风险，绝非危言耸听！！

53098wb · 发表于福建省 2022-4-19 03:47

jasonzx001 发表于 2022-4-12 15:27
你首先要确定，外包装上只印着SN（仅仅是SN字母，无其他任何相关圆圈图示）的都是自说自话而已，就好像网 ...

我用过汽车机油金嘉护，蓝壳，现在踏板用极护5－40，全是国行代理商的货，sN

jasonzx001 · 发表于四川省 2022-4-19 06:46

53098wb 发表于 2022-4-19 11:47
我用过汽车机油金嘉护，蓝壳，现在踏板用极护5－40，全是国行代理商的货，sN

看看你楼上的那个链接即可，仅供参考。

如果还不过瘾的话这个再加把火

标题很惊悚，内容很难接受

《嘉实多、壳牌、美孚三大品牌润滑油送检德国竟然统统不及格》

https://www.sohu.com/a/120128637_372888

结合这两个链接的相关内容应该可以自己推断出什么结论了，不关我事仅供娱乐

神经过的国度 · 发表于河南省 2022-4-19 09:12

基础油不行，添加剂来凑啊

o(╯□╰)o

辣么多小四轮环保线过不去，似乎不仅仅是与劣质燃油有关了

阅罢楼上前辈关于机油质量级别认证以及品质检测相关的内容和链接

产生一种奇怪的想法

如果某厂190系列发动机的车子都换用API SG 15W-40的机油

会否凸轮轴异常磨损的现象能有改善，甚至“烧机油”现象同时也会减轻

神奇的机油

留下很多探索空间

qlingdong · 发表于辽宁省 2022-4-19 18:12

jasonzx001 发表于 2022-04-12 15:44
首先旗帜鲜明的告诉你结论：这油不适合你的单缸小排量风冷发动机，因为：
1.抗磨重要成分的磷含量不明...

很想知道，0W,5W的机油为什么不适合摩托车使用。我发现厂家推荐的都是 10w的机油，为什么呢。

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jasonzx001 · 发表于四川省 2022-4-20 02:17

本帖最后由 jasonzx001 于 2022-4-20 10:22 编辑

qlingdong 发表于 2022-4-20 02:12
很想知道，0W,5W的机油为什么不适合摩托车使用。我发现厂家推荐的都是 10w的机油，为什么呢。

因为0W 5W绝大多数都是用低粘度基础油再加上海量的粘度指数改进剂（VII）勾兑成的。（注意是绝大多数，其中一小部分依然有特例）

53098wb · 发表于福建省 2022-4-20 03:01

jasonzx001 发表于 2022-4-19 14:46
看看你楼上的那个链接即可，仅供参考。

三大牌不合格，那国产更不合格，算了，研究那么多没用的，用正品机油即可，总比国产好，上次长城官店买的捷豹王sJ10－40上车3天发动机轰轰响，加速无力，40时速油门开度1/2，立马换了豪售售后马石油sJ10－40又正常，国产伤不起，剩下2瓶送农民哥摩托用了，再见国油

jasonzx001 · 发表于四川省 2022-4-20 03:45

53098wb 发表于 2022-4-20 11:01
三大牌不合格，那国产更不合格，算了，研究那么多没用的，用正品机油即可，总比国产好，上次长城官店买的 ...

JB王本来就是垃圾...

53098wb · 发表于福建省 2022-4-20 06:48

jasonzx001 发表于 2022-4-20 11:45
JB王本来就是垃圾...

长城是垃圾中的垃圾

qlingdong · 发表于辽宁省 2022-4-21 15:21

本帖最后由 qlingdong 于 2022-4-22 00:13 编辑

jasonzx001 发表于 2022-4-20 10:17
因为0W 5W绝大多数都是用低粘度基础油再加上海量的粘度指数改进剂（VII）勾兑成的。（注意是绝大多数， ...

感觉这不科学啊！！10w 的全合成机油咋整,爱德王子10w-40的也是SN的。摩托车就只能用高磷的矿物油么？
美孚 0w-40的机油，用在125踏板上会出问题么？难道还不如 10w-40的矿物油么？这个我确实想不明白。
摩托车机油 100°运动粘度都是14多。美孚这个100°粘度12.9。从标签上看这点差别。

神经过的国度 · 发表于河南省 2022-4-21 16:18

本帖最后由神经过的国度于 2022-4-22 00:20 编辑

qlingdong 发表于 2022-4-21 23:21
感觉这不科学啊！！10w 的全合成机油咋整,爱德王子10w-40的也是SN的。摩托车就只能用高磷的矿物油么？
...

不止一位坛友推荐过踏板车可以使用这款油

我觉得他们没有必要忽悠人

哪怕是现实中不相干的人

自己的车子原厂推荐的机油是SJ 10W-30

冬夏两季气温极端时感觉都不大满意

若非手里囤了太多太多机油4-5年内根本用不完

真想直接入手这个试试

jasonzx001 · 发表于四川省 2022-4-22 01:50

qlingdong 发表于 2022-4-21 23:21
感觉这不科学啊！！10w 的全合成机油咋整,爱德王子10w-40的也是SN的。摩托车就只能用高磷的矿物油么？
...

没说不能用，只要是正品美孚，0W40照样可以用，但是衰减速度非常快，国外早有验证了。
而且你风冷小踏板，装配精度非常低的，用0W开头的低粘度薄油膜全合成机油，使用感受还确实不如10W的正品矿物/半合成，不信可以试试。
另外，美孚0W40开头的还有一个巨大的风险就是机油消耗会非常快，因为 GTL含量太高，流动性太好反而挂壁性保持性很差。

jasonzx001 · 发表于四川省 2022-4-22 01:57

本帖最后由 jasonzx001 于 2022-4-22 14:25 编辑

神经过的国度发表于 2022-4-22 00:18
不止一位坛友推荐过踏板车可以使用这款油

他们没有忽悠你，但是他们往往不太懂，而且没用过什么真正好的缺乏对比性。
美孚0W40现在的FS版，可以到汽车论坛譬如爱卡油坛或者汽车之家去看看测评，使用效能到底如何。
一句话，只要你不是极北地区零下几十度的低温，否则用这油的感受还真不一定就胜过了你手上的10W30。
表现症状：油膜衰减快，缸压密封不足，烧/少机油，甚至不少机头会出现不同程度的渗漏机油，夏天温度最高的时候，这油的油膜强度/厚度均不足满足风冷踏板的工况，体感不好，杂音大震动大。

不信可以试试，不要觉得有人推荐就是好的，想当年三鹿也是很多宝妈推荐的...