国外大排摩托车的空心轮轴用的是什么材质？

城东仁厚

学习无止境，好，爱什么学什么，干什么学什么！这两年通过帖子也算是学习了不少知识啊，前面说的摇臂轴对摩托来说是比较少的，但也是有的，或叫单摇臂？但是仍然单螺丝固定的与小车轮盘4/5螺丝固定不同，小车的方便的装卸，摩托我的边轮单臂轴上卸轮盘不是很方便的〈别人的车不一定〉上次专门买个拉码使老劲才卸下来，双叉带轴的好卸轮盘，一抽轴就下了，目前的情况下，拆卸装方便的就是最好啊！
顺便问一下，卸后轮是不是费劲啊，还得拆链条？
约2个月前，有个正3轮来院里收费品，前轮没气了，他叫他的伙伴儿送来备轮直接换上然后两人一起回了，说了闲了再补吧。
当然了，2轮没有备轮，费话啊。
再说材料真是不得了。算是各种产品物件的生命之本也是基础啊！如果摩托车的用料"各就各位“。把车重减少到合适的重量就好了，一一妄想目前！呵呵！
说了些啰嗦语，望朋友们勿喷。


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hjk_0123

幽梦还乡 发表于 2020-11-26 01:23
这个没有什么神秘的，虽然我不知道具体的合金型号，但锰是增加强度和耐磨、铬钼增加强度和硬度…这些合金钢 ...

非常感谢分享的实践经验，非常直观受用，太谢谢了！我会好好学习的。

hjk_0123

城东仁厚 发表于 2020-11-27 12:09
学习无止境，好，爱什么学什么，干什么学什么！这两年通过帖子也算是学习了不少知识啊，前面说的摇臂轴对摩 ...

原来你对摇臂这么有研究啊？！其实我对单摇臂兴趣不大，感觉受力结构对称的才能更节省重量！

城东仁厚

朋友们！周末愉快！早上好！
发个片片片，亲们看看这个是不是摇臂啊？这都是以前的片了。现在照不了，嘛？车被塑料布整个包封起来了，明年3月再骑了，天冻着人受不了啦。



按理说，卸下弹簧与钢管螺丝，轮边看到白色大丝后，整个摇臂轮胎刹车盘等一块都下来了。但是，大白螺丝拧松抽不出，有5mm卡在轮边边上了，只能又装回去了。最后还得卸轮盘，用三爪，
因为要卸了轮胎送修车店补钉子眼，所有店要嘛胶条，要嘛把胎来内补。不管卸轮与装轮，说是弄坏还得贴。小车可以卸装。
所以只能自己想办法了。



只有2个车架固定点，一是中间的白色的大螺丝，二是大弹簧根部。车车轴及刹车钳部这块与车架没有固定点。也就是说摇臂与车架只有2个固定点。



总之，费劲啊，开始想卸轮胎，卸不下。再想卸总程仍不行，跟厂家说好用切割机了，但切割机片没有办法伸进去到位啊。实际上最后轮盘卸下后，单臂就可卸下了，如果把白大螺丝帽边切掉5mm后，下次再拆总程的话大螺丝就能抽出来了，但是没有这样作。
咋天随便想了一下车轴的安装使用方式。有单轴的：如我的车，朋友说的车，飞机起落架的？可能外国多些摩托？
有直轴的：轴两头螺丝固定，中间是轮子！一根长轴两头是轮子并固定。如三轮车等等。


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hjk_0123

空心轴真的有那么难吗？？为何宝马摩托车的单摇臂后轮都可以实用空心轴，而且看起来还那么薄？？？我们的摩托车工业为何不思进取？？甘心生产这种落后产品？？根本问题在哪里？？？

城东仁厚

前面说了，是材料的问题，能造的但价格高的吓人了啊？材料决定着科技产品的发展，飞机在3.0M时表面温度很很高，需要的钛合金的，潜艇450m以下特种钢才能耐压，碳纤维在航空应用，塑料瓶代替玻璃瓶，胶像轮代替200年前木轮，古代时，铁器代替青铜器。。。
有材料的还得有加工处理材料的工具器械啊，他山之石可以克玉！

简单的铁丝，没有钳子夹断，弄不断的。只有不停地弯折变软弯折一一断了！或砸断？
材料太重要了，材料太神奇！
国家战略把材料发展应用一一专门学科


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jiam007

应该是滑动轴承


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骑车的萝卜

这个叫桶轴，低端的用钢，高端的用锻造铝合金。
自行车上很普及了


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桂K沉默

津门大侠 发表于 2020-11-25 10:48
我是力学出身的，具体啥材料不知道，但这种单边减震的摇臂、花鼓，必须要高强度、高刚性

高强度还好实现...

不行，钛合金很脆的，并且硬度过高让机加工很是头疼，除非是不计成本


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骑车的萝卜

福建糊涂 发表于 2020-11-26 12:30
貌似国产没有单减震的。。。。。。
原因自己脑补。。。。。。。。

国产没单减震？踏板，跨骑，一堆单减。


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hjk_0123

城东仁厚 发表于 2020-11-28 11:38
前面说了，是材料的问题，能造的但价格高的吓人了啊？材料决定着科技产品的发展，飞机在3.0M时表面温度很很 ...

你说得很有道理！！但是材料的加工生产技术也很重要吧？？如果技术落后，代价太高，恐怕就没几个人愿意使用了。难道我国使用的空心轴都是费很大劲儿做出来的吗？国外的空心轴可以轻松做出来吗？

hjk_0123

jiam007 发表于 2020-11-28 13:40
应该是滑动轴承

不会吧？？难道不用轴了？？不用钢珠了，无论是不是轴承，都需要一个承载力的圆管啊？！

hjk_0123

骑车的萝卜 发表于 2020-11-28 16:07
这个叫桶轴，低端的用钢，高端的用锻造铝合金。
自行车上很普及了

请问自行车上可以普及的，为何摩托车不能？？？是国产自行车普及了空心轴了吗？还是仅仅国外的自行车？？图片中的空心轴也就是你说的桶轴，看起来非常薄，对于一辆750cc大排量越野摩托车来说，真的可以胜任其强度吗？宝马公司既然敢这么造，那就是可以，反过来我们可以想想，什么材质，这么薄，就可以这么结实？？？

城东仁厚

hjk_0123 发表于 2020-11-29 03:10
你说得很有道理！！但是材料的加工生产技术也很重要吧？？如果技术落后，代价太高，恐怕就没几个人愿意使用...

早上好！加工技术重要，对，可能是2o年前吧？苏联潜艇螺旋桨噪音大，一出海大老远美国就知道了，后来很难听到了，嘛？苏联通过挪威购买了东芝的大型数控车床加工螺旋桨，降噪了。当然了克勃勃的作用，美打压东芝后，从此芝不在牛逼。这就是加工技术啊。世界上好多精/尖/绝/大/小/等等超级活不是谁谁都能干的啊？
一一桶轴，好名字。用在不同的车架上，对桶轴的要求是不一样了。


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骑车的萝卜

hjk_0123 发表于 2020-11-29 03:16
请问自行车上可以普及的，为何摩托车不能？？？是国产自行车普及了空心轴了吗？还是仅仅国外的自行车？？ ...

捷安特，美利达，算是国产品牌吧。喜德盛不了解，但高端的也应该有桶轴。用的桶轴有台湾品牌也有日本品牌，没什么难度，估计不少也是大陆代工。
我没见过宝马GS的轴到底有多薄，特地网上找了一下。目测是钢的，不是钛合金，而且从直径、厚度来说，都是很结实，并不是很薄很轻的样子。

至于您说国产摩托为什么不见桶轴设计，其一成本，其二还是成本。桶轴加工成本是普通螺栓的几倍甚至十几倍，桶轴毕竟比普通螺栓粗壮得多，所以需要避震也足够粗壮才能容纳得下，这就增加了避震外筒的尺寸、重量、成本。

如果真有兴趣，您可以从淘宝上买一根回来，拿在手里一看就明白了。

骑车的萝卜

hjk_0123 发表于 2020-11-28 10:29
空心轴真的有那么难吗？？为何宝马摩托车的单摇臂后轮都可以实用空心轴，而且看起来还那么薄？？？我们的摩 ...

GS单摇臂的后轮不是用轴在受力的哦！而是螺栓受力。
和汽车一样，车轮是通过轮毂螺丝固定在后轴头上（碟刹那块）。
整个轴头内部是很粗壮的齿圈和传动轴连接，而您说的很薄的轴上，有一个轴承，这个轴承其实也不是受力的关键。受力的关键是壳体上的那一圈螺栓。

你们把简单的东西复杂化了，其实它就是那么简单粗暴那么纯粹。并不是多么神秘的材料。

zchua

国产车前几年就有用空心轴的了，就是那个网红车升仕250。

hjk_0123

zchua 发表于 2020-11-29 23:01
国产车前几年就有用空心轴的了，就是那个网红车升仕250。

谢谢！                        

津门大侠

hjk_0123 发表于 2020-11-27 10:41
就当是高中毕业后自学，起点低，想要学习大学本科的课程，结构力学，材料力学，加工力学，等等，甚至大学数...

必须鼓励，有限元是一种解析方法，我专业学这个的都没搞太明白，应该是位移法的一种延伸

研究生时学过王勖成的一本书，清华大学的，我这好像还有呢，基本就是新的，你要的话就给你吧，13031155660


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hjk_0123

津门大侠 发表于 2020-12-1 09:36
必须鼓励，有限元是一种解析方法，我专业学这个的都没搞太明白，应该是位移法的一种延伸

研究生时学过王 ...

好的，谢谢～