PCX150卖不动了，水军开始行动吧

摩行下天

PCX150啊，三万的车还配鼓刹，没有ABS，减震没有不骂的，销量堪忧啊。水军们加油，力争2020年把PCX150一直卖下去，一定不要停产。

摩行下天

本田车，也就那么回事吧。想当年，骑不坏的本田的时代己经过去了。
现在的本田啊，今非昔比。佳御刚上市的时候，技术那叫一个好啊，但新车问题不断，方位推塞，拖拉机异响各种问题不断。总之以前在本田车上没遇到过的问题，在佳御身上全出现了。后来经过五六年的改进，性能总算稳定下来了。

张宏伟780617

水军大部队正在来喷的路上

哈涛

说到底还是自己工业不够强大。反过来说要是国产150，鼓刹、无ABS。在日本销售标价3万多，能不能卖的动？

chyangwa

PCX150 最大的问题是让新本五本2家卖完全一样的车型，这就跟和尚挑水的故事一样的道理  1+1 不一定就大于2，谁都不想给对方占便宜。日本本田喜欢玩这种手法，让2家中国企业为了他打破头吧。 用这种方式上市的车型有不少款，大多不会真的热销。 同样玩法的还有大众汽车，但他们给一汽大众和上海大众的车型还是有些区别的。

摩行下天

chyangwa 发表于 2020-2-26 09:46
PCX150 最大的问题是让新本五本2家卖完全一样的车型，这就跟和尚挑水的故事一样的道理  1+1 不一定就大于2 ...

这种套路在几十年前日系一家独大的局面下可以玩。当年除了日系三大车别的品牌选择空间太小，现在的市场是百花齐放，遍地开花，玩套路会死得很惨。

摩托背包客

四不像的车坚决不买

竹溪绿茶

哈哈我们这的经销商跟我吹的这车子供不应求…………！！！！


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老照骑车

淡操心


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哥的背影就是风

合资里还就是感觉铃木稍微靠点谱了  现在好像也不咋样了

摩行下天

竹溪绿茶 发表于 2020-2-26 10:34
哈哈我们这的经销商跟我吹的这车子供不应求…………！！！！

以后高品质150排量车型竟争力会非常激烈，当然了，市场对高性能150排量区间的踏板的需求也会非常大。PCX150只能算是性能稳定，还谈不上高性能。高性能车，至少ABS是标配。谁具有高性能高稳定性，谁就就是以后的市场主力军。目前三阳推出了ABS125，就是看中了这块市场。光阳的动丽150如果配上ABS，在从细节上提升下，也能出奇。

摩行下天

哥的背影就是风 发表于 2020-2-26 10:37
合资里还就是感觉铃木稍微靠点谱了  现在好像也不咋样了

豪爵应该复活老款海王星，老海王星的车架，老海王星的油箱，排量150扩缸，前刹变成双活塞ABS，轮轮变12寸配100胎后鼓保留。换个好壳子，换壳是豪爵的长项。价格控制在1.2万左右，肯定能火。

国产小刀

不喜欢就不买，管人家干啥。

哈涛

首先要有钱，不然还真操不上这个心。
反正我是不会买这个长的像电动车的PCX150。

子午胎

PCX引入不会太乐观，价格确实吃力

正经LEAD125是台好车，引进国内两万内我会买一辆。

融55

子午胎 发表于 2020-2-26 14:50
PCX引入不会太乐观，价格确实吃力

正经LEAD125是台好车，引进国内两万内我会买一辆。

和佳御尺寸差不多呀？也不带ABS呀？

flykall

摩行下天 发表于 2020-2-26 10:41
以后高品质150排量车型竟争力会非常激烈，当然了，市场对高性能150排量区间的踏板的需求也会非常大。PCX1 ...

国内两阳最大的问题是应对新法规，都采取了敷衍模式。虽然给出的参数看起来一样。但是动力表现差强人意。

比如三阳小钢炮对FNX150.光阳弯道国三对国四。提速因为没实验数据比较不说，但是极速差别大了点。
最近看小老婆两阳6期换7期的车型，有些款是当小改款去做的。
给出的参数功率会掉个0.1 0.2，但是扭矩会增大一点。
而台湾网友给出的动力表现，7期车型基本不输6期车型。虽然他们5期变6期的时候做得不够好，但现在7期车型却做得够认真。
要知道台湾7期比欧盟5期更严苛。国内国2到国3到现在的国4，让人看到的都是敷衍模式。

jackiewjx

花2万多去买个150的踏板儿，脑不对啊。


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