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新本锐猛入手也快有一年时间了,谈谈感受。

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楼主
发表于 北京市 2019-7-5 13:55 来自手机 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
去年7月下旬买的,刚开始时没什么,后面越骑越后悔。

首先,这车装配工艺就不如五本,油漆比五本差,广东人做事比较实在,东西再差也不会比江浙的差,好多产品都是这样。新车骑了几百公里,排气口就开始黑了,我也没去看火花塞,也不知道是不是混合比调得浓了还是什么原因,我上一辆五本威领,骑了4年3万公里,排气还是和新的一样干爽,包括已经转手给同村兄弟又骑了一年差不多上万公里,排气口还是没有变化,干爽,干净!这锐猛是越骑越黑,现二三千公里了,也没心思去搞它,能骑就骑着先。

其次,发动机太肉了,跟威领跑山去工地,差距太明显了,威领3档上坡跑得飞快,骑威领的人比我还重40斤,锐猛要赶上威领,油门要很大,而且是已经改过后大飞的情况下。这肉的情况怎么搞都是改变不了的了,发动机天生就这样。而且平路跑快一点发动机声音很大,现在天热震动也大,完全没有威领那种跑到80耳边只有风声的感觉。

再有就是操控太差了,仿太子的款式,前叉前倾太多了,转向太费劲,特别是经过闹市,完全没有威领那种操控自如的感觉,经常要把双脚放下来控制平衡,就像刚学骑车一样,骑威领就算是雨天烂泥路都不一定要放脚下来,换档杆出厂设计得奇葩,踩不是踩勾不是勾,车回到家我就把前面敲直焊了一根铁上去,这下勾得比较自然了。当然,好处也是有,好路跑得快的时候,比较稳定,单手都好使。

这段时间又发现以前威领出现过的问题,速度一上50以上,就开始出现顿挫,就是将要没油那种情况,现在还很轻微,起步容易熄火,要轰一点油门,跑快了停下来,也会熄火,不太相信又是油的问题。因为专程跑50公里来回去中石化加的油,之前一直加的,没出现这情况。

暂时这么多了,买的时候看中车子矮,重心低,后胎肥,没想到车子操控这么别扭,而且车也不算便宜,五本威领150碟刹版7380,新本锐猛125鼓刹版5990,便宜一千多,操控性差很多。
买都买了,还能说什么,自己酿的苦果,自己吞了吧。这段时间都是骑改造过的电车,静音,好操控,短途舒服。

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沙发
发表于 陕西省 2019-7-5 14:00 来自手机 | 只看该作者
这车有没有优点呢
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板凳
发表于 北京市 2019-7-6 01:15 | 只看该作者
电动弯梁,好车
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地板
发表于 山东省 2019-7-6 01:37 | 只看该作者
一年才两三千,不管怎么滴,忍了吧
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5#
发表于 广东省 2019-7-6 02:37 | 只看该作者
经常要把双脚放下来控制平衡?不知道说点什么好了……
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6#
 楼主| 发表于 北京市 2019-7-6 12:57 来自手机 | 只看该作者
andylu0122 发表于 2019-7-6 10:37
经常要把双脚放下来控制平衡?不知道说点什么好了……

人多车多,低速转向费劲,就像汽车原地打方向,或不带助力的方向机,摩托两个轮,慢了平衡就差,越骑越不会骑了,骑哈雷的起步也是很搞笑的,速度上来才好起来。
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7#
发表于 四川省 2019-7-6 14:42 | 只看该作者
改根合适龙头  操控会改善。


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8#
发表于 广东省 2019-7-6 14:54 | 只看该作者
这个4档125发动机你就别跟人家威领的150比了,不公平。而且你的太子也比人家车型要重。


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9#
 楼主| 发表于 北京市 2019-7-7 14:37 来自手机 | 只看该作者
单缸 发表于 2019-7-6 22:42
改根合适龙头  操控会改善。



方向轴的倾角决定了,改什么龙头都没用,我想割掉重新调整角度,但怕焊不好,又怕焊不正
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10#
 楼主| 发表于 北京市 2019-7-7 14:40 来自手机 | 只看该作者
honda7227 发表于 2019-7-6 22:54
这个4档125发动机你就别跟人家威领的150比了,不公平。而且你的太子也比人家车型要重。



确实比不了,搞不懂厂家为何做成小马拉大车,操控性太差了,要是发动机多一个档,方向倾角小一点,车轻个二三十斤,会是很完美的车子。
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11#
发表于 四川省 2019-7-7 14:44 | 只看该作者
qinluding 发表于 2019-07-07 22:37
方向轴的倾角决定了,改什么龙头都没用,我想割掉重新调整角度,但怕焊不好,又怕焊不正

倾角多少?


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12#
发表于 湖北省 2019-7-8 10:38 来自手机 | 只看该作者
挺好的啊我在骑
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13#
发表于 四川省 2019-7-9 13:53 | 只看该作者
国产车  一个车架 甚至同一个车架 会出不同的车型,丰富产品。很大的可能这车车架就是街车版的


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14#
发表于 广东省 2019-7-9 14:13 来自手机 | 只看该作者
现在,上海产的质量,比不上广东
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15#
 楼主| 发表于 北京市 2019-7-11 11:16 来自手机 | 只看该作者
找到一个比较快速解决操控性的办法……,原来威领换下两根后减,没有问题的,但威领车重,显得太软了,调到最硬还是不行。今天忽然想起,是不是威领减震比锐猛的长一些,换上能抬高车架后部,这不是间接就改变了转向轴的倾角吗?立马找出来换上,果然立杆见影,减震长了3公分,加上原来调到最高位,对比就长了5公分,换好原地转向,感觉轻松一点,不知跑起来如何,应该会改善好多,不过另一个问题又来了,中撑不够长了,打边撑的话车子太倾了,不过不用力摇车尾还是不会倒的,又把减震调低两格,到时候上路试试,效果好再焊点东西加高边撑就可以了,小问题而已。

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16#
 楼主| 发表于 北京市 2019-7-11 11:27 来自手机 | 只看该作者
单缸 发表于 2019-7-7 22:44
倾角多少?



倾角不知啊,又没有厂家的数据,前两天找了五本威领和五本新出的小太子旗御还是什么和锐猛的图片,放在ps里对比,旗御和威领的转向轴倾角几乎一样,操控性应该不错,但可惜是顶杆机,锐猛的倾角应该是大了3度这样,这不起眼的几度,对操控来说影响真的好大。
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17#
 楼主| 发表于 北京市 2019-7-11 11:28 来自手机 | 只看该作者
男人的胡须 发表于 2019-7-8 18:38
挺好的啊我在骑

骑过比这车好一点的就不会觉得这车好了,唯一的就是车座够低,外形也比较好看。
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18#
发表于 广东省 2019-7-11 11:36 | 只看该作者

摩的专用车而已,谈不上好。
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19#
 楼主| 发表于 北京市 2019-7-12 01:06 来自手机 | 只看该作者
弄了点几款车子的对照图,原来本田小太子是领御,转向跟威领的应该差不多,唯独这新大洲的转向轴,角度就比人家的大一丁点,别看这一丁点,过闹市时真费劲。

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20#
发表于 四川省 2019-7-12 01:51 | 只看该作者
一看就是化油器问题,排气黑燃烧不好,动力还弱,还容易熄火,放炮。
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