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为什么进藏的大多都是125、150之类的小排量摩托车

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楼主
发表于 陕西省 2019-4-30 02:14 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
为什么进藏的大多都是125、150之类的小排量摩托车、大排很少见
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沙发
发表于 江苏省 2019-4-30 02:17 | 只看该作者
小排量可能比较方便吧,烂路好走


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板凳
 楼主| 发表于 陕西省 2019-4-30 02:17 | 只看该作者
自己顶
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地板
发表于 广东省 2019-4-30 02:26 | 只看该作者

有大排的估计都四轮进藏了
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5#
发表于 山东省 2019-4-30 02:43 | 只看该作者
一是钱,二是续航,大排续航一般较短,ADV除外


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6#
发表于 上海市 2019-4-30 02:45 | 只看该作者
个人感觉应该是小排量车比较灵活,容易应对复杂路况
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7#
发表于 江苏省 2019-4-30 02:55 来自手机 | 只看该作者
概率问题,因为这些车市场占有率高
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8#
发表于 山东省 2019-4-30 03:37 | 只看该作者
同意七楼意见。


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9#
发表于 广东省 2019-4-30 03:59 | 只看该作者
有钱的只是少数人,但没钱的人也喜欢摩旅,怎么办?当然是只能开小排量了,所以给你感觉小排量进臧多。
不是瞧不起人,只是说明事实。


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10#
发表于 河南省 2019-4-30 04:00 | 只看该作者
楼上讲的都靠谱...


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11#
发表于 北京市 2019-4-30 04:16 来自手机 | 只看该作者
维修方便
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12#
发表于 江苏省 2019-4-30 04:23 | 只看该作者
玩久了你就会体验到,125-150排量的车:
1、动力够用,大排快是快,甚至能甩四轮,但跑快了,风景也就少了;
2、经济性,一箱油跑的路,大排可能要两箱,关键是时不时得找加油站,麻烦;
3、车轻,倒车了一个人轻易能扶起来,这一点在无人区尤其重要;
4、的确,便宜,坏了扔掉也不太心痛;
5、所以,实用、够用就是最好的。


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13#
发表于 河南省 2019-4-30 04:38 | 只看该作者
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14#
 楼主| 发表于 陕西省 2019-4-30 04:52 | 只看该作者
大家说的都有道理,不过我觉得125进藏走公路足够了。
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15#
发表于 江苏省 2019-4-30 05:02 | 只看该作者
这个有好几种情况,首先大概有50%的是因为正在加油、刚加好油、正准备加油这些情况,其次剩下来的有50%因为前面的情况导致没有闲暇来发帖,
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16#
发表于 福建省 2019-4-30 07:30 | 只看该作者
一个人的话250左右,人多无所谓


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17#
发表于 广东省 2019-4-30 08:49 | 只看该作者
会不会是小排是真正摩旅者呢
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18#
发表于 广东省 2019-4-30 10:38 | 只看该作者
早期的摩托坊、摩托YES论坛大排进藏的帖子多如牛毛。正规军、水车都有。随着微信群的兴起,曾经的大排论坛也衰落了。说到底还是圈子不同,视野有限。玩大排都基本都不上摩托迷。我也是转小排之后才上摩托迷。也有一个原因,正如楼上所讲的,开小排的人数量多,基数大。
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19#
发表于 广东省 2019-4-30 10:53 | 只看该作者
其实你应该问为什么跨骑论坛都是125 150之类的小排量摩托车!
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20#
发表于 河南省 2019-4-30 13:21 | 只看该作者
去年进藏,一路上大小都有。大排骑着爽,小排灵活,但318路况很好,还是大排带劲。

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