瞎折腾之雅马哈XV125

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瞎折腾之XV125检修拿回来时，前后缸压超级低，后缸拉缸是早就想到的事，没想到前缸也废了......拆解维修吧。瞎折腾系列：
雅马哈（4CW、4KL）http://www.motorfans.com.cn/thread-18233569-1-1.html
铃木G405http://www.motorfans.com.cn/thread-18238629-1-1.html
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湘江750http://www.motorfans.com.cn/thread-18215834-1-1.html
1987CBR17http://www.motorfans.com.cn/thread-18210575-1-1.html
2000西风750http://www.motorfans.com.cn/thread-18206009-1-1.html

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工欲办其事，必先利其器。参照原厂维修手册数据，根据实践使用情况“动态维修”吧

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开始说到缸压很低，活塞环都挂了开口间隙很大了。好在汽缸没坏，气门漏气.....检查气门接触面以及摇臂、凸轮轴的磨损。

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都是积炭，妈卖批一开始去买气门油封说好的4FP呢..............

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气门油封的安装，个人个方法，新的油封很紧，插入小穴时需要涂上适量的润滑油，一下插入。

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使用发动机气门拆装工具安装全新的气门，并保证接触面以及不漏气的情况。安装完成后可以倒置缸头倒入煤油或汽油检查气密性。

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安装凸轮轴，套上凸轮轴限位套。

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将缸垫按照规定的放置顺序摆放好并检查定位销。

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安装汽缸时注意1缸2缸的区分，汽缸上有1与2的标记。将缸头装上，4个12#外六角螺丝22牛米，2长2短内六角螺丝都为12牛米。4个外六角其中的1个有铜垫圈注意别少装漏装。缸头装饰支架2个长角对准凸轮轴正时齿轮方向。

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将凸轮轴套支架螺丝拧紧置规定扭力范围12牛米。

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调整好配气正时，XV系列的车配气不怎么好调，特别是后缸，如果快一个循环车也能发动但是没力。调整气门间隙IN0.08-0.12  EX0.10-0.14  气门调整螺母扭力为7牛米

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固定好时规链涨紧器，2个内六角螺丝为10牛米，固定弹簧的外六角螺丝为8牛米。

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固定进排气气门盖，检查O型橡胶密封圈是否老化损坏，拒绝打胶直接换。安装固定扭力为7牛米

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使用Y字固定扳手讲凸轮轴正时齿轮固定，并将固定凸轮轴的正时齿轮固定到规定扭力26牛米

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检查凸轮轴正时齿轮边盖O型橡胶密封圈，如有损坏请更换。将2粒6厘十字螺丝固定置规定的扭力7牛米

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今天就到这里明天还要打炮。

茶缸子漏水

别打炮了，继续发。

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一个人装发动机......

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拆下减震，更换减震油与减震油封。检查阻尼器固定螺丝铜垫片。

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原先的减震油已经很稀很黑，还剩半瓶阿吉普7.5W减震油加进去吧，原厂维修手册一只245cc