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青岛市区从2000年1月1日起开始禁摩,市区停办摩托车驾驶证申领业务、停止发放摩托车号牌,外地摩托车不能在市区内四区[现在是三区]行驶。
为什么现在查的这么严还有很多人不去办证挂牌,一是因为去外地考证[至少一个月]影响工作和生活,二是因为挂外地牌照太麻烦[特别是年审],听说如果挂周边县市区的牌照好像还要当地的暂住证等证明。还有一个主要原因是如果严格执行照青岛市市区禁摩规定的话,外地牌照的摩托车不能在市内三区行驶,所以即使办了外地牌照也是违法上路,即然有牌也违法那就干脆无牌无证算了!
2000年那时的快递业几乎为0,十几年过去了快递行业蓬勃发展,送餐业务与日俱增,既然“网约车”通过规范管理都合法了,那么为什么市区的摩托车的管理法规不能时俱进地的改革一下呢?建议:市区可以申请领驾驶证,可以给合法购买的合规摩托上牌,并取消外地牌照摩托车在市区禁行[个别路段可限行]的限令!
跟大家探讨一个问题就是:全市如果完全禁摩[一辆都不允许存在]我们生活的城市又会变成什么样子?
摩托车本身没有罪,如果摩托是“元凶”为什么别的国家都不禁呢?放任的管理方式才是祸端产生的根源!
最后我有一个疑问想问问明白人,普通的二轮电动车确实不适合青岛市区这样的“山路”,一些二轮电动车因为功率和车重等原因划归为机动车,无牌无证不能上路行驶,那为什么现在有些快递公司的三轮箱式电动车[功率和车重明显大于二轮电动车]却可以无牌无证合法上路?
(本文节选自青青岛社区的准备开工)
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心疼这些摩托,肯定变铁水了。
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车主们的生产资料无情地。。。
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