去年九月拉萨行【山东--拉萨弯梁单骑青进川出27日记】

秋天的摩托

9月19日，川藏线第三天，排龙隧道----然乌镇，237公里。

波密地界，风景美丽，跑的也舒坦。一片片森林，高大的古木，时有宽阔的河谷，常见湍急的水流，波光水影之间，偶尔也来几座气势高傲的野山让你钻进盘出。

不知不觉的就看见然乌的欢迎牌匾出现在前边。

秋天的摩托

    然乌湖是公认的绝美，就这样突然地就展现在你的眼前。

       然乌湖位于八宿县境内西南角，湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，然乌湖的静和蓝是远近闻名的，清新如镜面反映。草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，色彩非常丰富。

      顺路就是然乌下湖：

秋天的摩托

今天一路美景，小马恢复了健康，就宿的也早，剩下一点劲。放下行李，就趁着晚霞跑了好几公里去观赏然乌上湖。

二郎神999

再过5年退休，走起。

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    然乌人也是那么厚道，独占大房间才要我20元，真没想到。

   自八月份排龙冲断，川藏线就这么清净了。现在进藏的汽车是没有了，摩托车一天也见不到几辆。只有自行车驴友还是一伙又一伙不少。要不然然乌这至美风景区20元怎么打得住！

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    川藏线第四天，然乌----左贡，303公里。

    早晨出然乌不远就钻进了然乌沟，这山涧很窄，公路只能凿岩而行，峭壁罩在头顶，所以，一排排的钢筋水泥遮护棚经常出现在这几十里的深沟公路上，遮天蔽日，暗乎乎的，除了偶尔驶过几辆小车，没有人迹。阴森森的。

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       安久拉山4325米，不算矮。因为然乌镇虽然是湖，海拔也达3930，所以出了然乌沟不久，不知不觉的登上了安玖拉。山下八宿一带，山虽然植被很差，山峰是焦褐的，山间也不时散落着一些静谧的村落，人们忙着收割庄稼，大概是青稞吧。

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     临近中午，两边的山崖越来越焦黄，渐渐地，几颗小草也难得看见。像是火烧过一样不应该有一个水滴。殊不知，奔腾的怒江之水突然出现在巨崕后边。

     大江一怒劈千山，钢桥一架天堑平！

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张强国 发表于 2016-5-15 07:26
帖有文彩 图文并茂呵，向你借鉴和学习，谢谢！

        谢谢您的鼓励！

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     顺怒江东岸下行不远，就借势翻上东崖。东方天际那高耸的北拉山脉，千万年山洪冲成的一条巨大沟壑斜插下怒江河床，七十二拐就是沿着这条大壑扭来扭去盘旋而上，直到北拉山顶。从2700米的江底一直盘上4658米的高峰，一个半钟头冲刺2000米的高差，人已经骨软筋麻，小马却不知疲倦似的一直用二挡昂首而上，就是在一个又一个的近180度的大回环的时候，也显得毫不畏惧。

    回首这G318七十二拐那仙女霓裳的飘带，在天地间飘荡，真令人荡气回肠！

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    站在也拉山口歇口气，这一个多钟头的江天相连在心头久久不能平息。

    四川雅安到西藏拉萨间的1958公里险山恶水，靠牦牛运输 ，一年只能往返一次，骑马旅行也需要半年多的时间。

    1950年4月，川藏公路开建，新中国的筑路大军劈山治水。1954年12月25日终于在与另一条同样伟大的、堪称"人类开创史之壮举"的"青藏公路 "同时开通。

    1950---1954年啊，新中国成立才半年多，离“连个长钉子都是洋货的旧中国”才半年多，台湾、西南边境国民党残匪还未消灭，朝鲜战争正在开打。几十年的战争创伤刚刚开始疗治。为了西藏的回归，把巨大的人力物力、军力就拼在了这条两千公里的天路上，创造出世界公路史上的奇迹。那是什么样的条件啊，靠的是人拉肩扛、铁锹炸药…….那个时代，也只有星火燎原、二万五千里长征、抗美援朝的国家、人民、党、军队和领袖才能成就这样的奇迹。

    顾念到这些，米拉山、尼洋河、色季拉、排龙天险、然乌沟…..翻不尽的山，涉不完的水，通通与怒江大桥和七十二拐的霓裳飘带，在我眼前为那些伟大的人类载歌载舞。

顺其自然...

佩服，顶

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    这尊苍劲的民族英雄的雕像，是交通要道邦达的标志。邦达往北可到川藏北线、昌都，往东走就是左贡。跑到离左贡五十公里的时候318在大修，工人们在扎制路面两边的边框。但可以正常通行。石子路面鼓洼不平，气车走过尘土扑面。慢慢的扭动着到太阳下山，才到左贡县城。城内大街也在翻建，一片狼藉。找到骑友之家，又是独占八床大间，30元。

    今下午在石子路上，遇到三位自行车小驴友，那个最年轻的家是山东烟台，小老乡！我们亲热了一番。他们都是90后，把自行车骑到这里，也是有梦想有毅力可以尊敬的年轻人。加油！再见！

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        9月21日川藏线第五天，左贡---东达山---觉巴山---拉乌山---芒康---中巴拉山---金沙江大桥---巴塘，262公里。

    上午十点爬上5008米的东达山口，正在停车拍照，忽然听到有人招呼，呵，原来是在拉萨藏獒旅行之家见过面的那两位年轻人！我们都是同一天出发的。车子速度相差太大，就没有同行。不料在这山顶上又见面了。他们要去云南，在前边不远的芒康拐弯向南走滇藏线。女孩子高兴的说，我们一回到家就举行婚礼！我衷心祝愿他们！他们已经环绕中国半年多了，这极少人能够拥有的浪漫之旅，真的令人艳羡不已。（他她）们会一辈子幸福！

南宫问天

厉害啊！出行前一波三折。常规的青进川出旅行，你却一路艰难曲折，为你点赞！

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南宫问天 发表于 2016-5-17 11:18
厉害啊！出行前一波三折。常规的青进川出旅行，你却一路艰难曲折，为你点赞！

                    谢谢摩友知音！

新乡老刘1975

佩服，不容易啊

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    川藏南线著名的大山口有十几座，今日要走四座。其中有个小个子只有3960米的觉巴山，论险峻却可以说首屈一指！上坡的时候，公路在悬崖之上蜿蜿蜒蜒，路基的岩石风化的好像一压就塌，一踩就碎，下面却是“万丈”深壑。几次想拍下来，就是神经飕飕的不敢下车，不敢凑近路边。

    下坡的盘道更可以说惊世绝伦，一层一层地好不容易乴到对面的谷底，又过桥跳到右边的山腰上继续往下旋，近180度的大甩弯一个又一个，与怒江七十二拐非常相似，却比它更密集更陡更险！高手们，你不是能压弯吗？来吧，包管你心惊肉跳骨软筋麻！

    都说是大自然有鬼斧神工，英雄的川藏线，你拥有的鬼斧神工却是五十年代的人创作的！

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    我们借来一幅图看看这是不是五十年代的川藏线！

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    今天还走过4338米的拉乌山和4170米的中巴拉山。尽管他们也不算低，但真的是“曾经沧海难为水”了。经过了怒江72拐和觉巴山，别的山不再觉得一惊一乍。

    下午四点半，来到金沙江大桥。金沙江大桥中间是西藏与四川的分界，这说明，我的西藏行结束了！再见吧西藏，我要永远记住您了！