KTM之390 DUKE的选车心路历程、购车经过和小白兔的长期 ...

牛摩王

磨合之旅：第二天300km

第四段：乐至-简阳段破碎的G318

    今天的最后一段路约60km，同样是G318国道，但这段路面破损很严重，柏油路面被大车压的支离破碎，路上坑坑洼洼不断。开始我不注意减速，经常要掉进坑里或者腾空而起，此时感觉390DUKE的减震较硬朗，不是坐船的感觉，杠杠的，也没有什么减震压到底的现象发生。我小心的控制速度，到不好的路面降到三档40-50迈，断口少些的地方再升到4档，提点速。但路面不好，常要换挡，感觉不爽了。有时候为了避让破损路面，会跑到对面车道去，有时候又在最左边的路肩上行走，都是没有安全感的。有时为了安全，就直接从破损路面冲过去，但颠簸的厉害，怕行李掉了，经常伸手摸摸。
    这样的破损路面，不太适合390开，还是越野车好些，也证明390DUKE不是越野车，它其实就是个街车。

    18:30到简阳大桥，看到河对面的简阳县城，河岸边是连绵不断的楼盘，比昨天看到的更多。简阳的房地产过于发达了，看来是更富裕的地区，为什么不把G318修好一些呢？现在全国房地产热潮高烧未退，简阳是烧的厉害的地方之一。此地离成都也就不到100km了，明天一早就可以骑到成都KTM做首保，今天就就住简阳了。
    在简阳市区转圈找旅馆，又是走马观花看市容。昨天遇到的热浪滚滚的问题又来啦，振动加噪音，我还是没有找到应对的办法。简阳看着很时髦，高楼林立，居然街边好放车的旅馆不好找，我花了一个多小时，才找到一个巷子里的旅馆，总服务台太小不能放下摩托，只能放在总台对面，晚上还不能关在房子里，只能开大门的一个监控摄头来看着。已经晚了，将就住吧，这是本次接车住的最差的一次。

     今天骑行300km，加油两次，早上出发加40元，中间安居加油55元。但油还剩几格，正好能开到成都4S店。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-21 at 15:46 ]

神鹰强子

中毒已久、一口气看完，看的我是激动啊、向前辈学习。

牛摩王

390DUKE首保的那些事——成简快速路上的奇妙感觉

    今天的行程是从简阳骑行90km到成都做首保，首保需要半天时间。下午正式从成都出发，开始返回贵阳的行程，到天黑能到那里就在那里住宿。最后实际是到乐至住下的。全天骑行224km，见图。

    今天我早上6:30就起来了，下楼退房绑行李，7点就出发了，是这几天最早的，希望在成都KTM九点钟开门的时候就感到店里，早早完成首保，我非常期待首保后可以将转速提到7500rpm以上的感觉。记得我第一部摩托GN250磨合完成后，立即提速到90迈以后的爽快的劲头，带来更高的速度，更大的享受。

    在简阳出来不久，上了成简快速道路，路面接近高速公路，中间有隔离带，只是没有全封闭，有摩托车等上来，限速90km/h。这是比成都三环还爽的路段，虽然路面没有三环宽，但车少，弯道少，基本大直道。我立马加速飞驰，开始时四档开到60-80迈，与前两天在国道和省道相比，速度更稳定，转速也稳定不用变，发动机振动轻快，噪音不大。看到普遍开的飞快的汽车，感觉四档都不过瘾了，升到五档。

    五档控制转速5000-6000rpm，速度在80-90迈之间，此时进入一种奇妙的感觉之中：只听到风声在耳边呼呼吹过，发动机的噪音比四档明显下降，几乎被风声掩盖了，发动机声音变得很小了，同时振动也明显减少。在高转速下，发动机活塞和曲轴转到的不平衡感大幅下降，发动机渐入佳境，太棒了！与在街道上以低档位低转速时的大振动和高噪音相比，真是天壤之别！人在高速移动的机器上，随着路面轻微的起伏而上下小幅震荡，真是舒服极了！骑士们这这段路上能得到莫大的享受。我今天的最高速度90迈就在这里，有时我想再提高，发现风很大，又放弃了提速，还是按照限速骑吧。

    如此奇妙的感觉，我更加期待首保的的快意了。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-21 at 17:32 ]

牛摩王

390DUKE首保的那些事

    9:20到了成都KTM专卖店，阿景师傅已经等在那里了，欢迎我这个性急的骑士，才骑出去两天就回来做首保了。据专卖店介绍，我是所有390车主中，最性急的一个。首保之前，阿景师傅细心地将390进行彻底的清洗，下导流罩也要拆下了洗干净。洗干净晾干后，才将车推到维修间进行保养的。

    首保的内容不少，首先是更换机油机滤，见图。

    发动机两边都有放油口，有两个机滤，一个网眼大些，一个网眼小些。

    390机油量是1.6升，而专用机油是1升一瓶的，对不起，用了两瓶了，一瓶160两瓶340都算车主的了，亏啊。
    390的专用机油，价格不菲，希望其性能不俗。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-21 at 17:46 ]

牛摩王

390DUKE首保的那些事

然后是检查调整气门间隙，这是有点复杂，要打开发动机气缸盖，有不锈钢标准卡片测试间隙。
要开气缸盖，需要拆下油箱。
要拆下油箱，需要拆下油箱罩子。看到真正的油箱，我看也不大，想为什么KTM不能做大些呢，让我们不要老是盯着油表。

这一系列动作，我们看到了390真正黑色的油箱了，也看到的390运行控制的大脑——ECU。

经检查，我的气门间隙有一个超标，要更换一个气门垫片，材料费50元。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-21 at 17:43 ]

牛摩王

插播一个问题：碟刹锁放哪里好？

有同学问碟刹锁放哪里好？看我的照片，放在后坐垫下面电瓶上面的空档里，正好与随车工具包不冲突。
声明：这是阿景师傅的好主意！非常妥帖，没有振动和晃动等乱七八糟的事，非常好，给大家推荐。

牛摩王

390DUKE首保的那些事

    更换机油机滤、检查气门间隙是首保最大的工作，还有连上电脑检查错误代码、加机油润滑、检查螺丝松动、外观、电气接头等等。一个都不能少，师傅会在KTM标准化的表格中打钩，让客户签字确认项目和单价，这点比较规范。

    KTM总部强大的数据库：
    首保的内容全部输入电脑，最后进入KTM总部的全球数据库中，数据库知道所有全球被盗的KTM摩托，一旦发现，立即锁死发动机；数据库也知道每一天KTM摩托的使用状况、保养状况，这点比较厉害。就像波音公司的飞机用到的英国的罗尔罗伊斯的发动机，每一台都有监控。KTM对出品摩托的态度，让我很服气，保养费用高的怨气，也消了一些。

    上面这些常规的检查内容完成后，阿景师傅发现我的390链条较脏，建议清洗。我详细听他讲解了清洗的必要性、操作步骤和收费后，同意了。不但同意首保清洗链条，还购买了链条专用的清洗剂、链条专用机油。
    下面照片是清洗链条的部分，洗完后看着干净了不少。

牛摩王

390DUKE首保的那些事

阿景师傅前前后后忙活了半天，真的搞了半天，首保终于完成了。
首保后的390DUKE焕然一新，英姿勃发，赶紧留学靓影，否则明天又脏了。

首保的费用同学们不要太担心，我不便透漏具体价格，但不想有些帖子说的2000元，要不了。
但首保费用也不便宜，至少比我家的标致307汽车不少，甚至还略微高些。正常首保，如果没有任何更换的零部件，没有任何增加的选修项目，比如我今天的清洗链条之类，收费在1000之内。同学们，放心了吗？

收费是KTM标准化的，没有专卖店或者维修师傅自作主张的收费，这点比较让人放心。真要收多了，可以到KTM中国总部上诉，呵呵。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-21 at 18:17 ]

家里不让骑

强贴 非常强大帖 国内390磨合报告第一帖

laomantou

LZ写的太好了，加油，继续啊。。。

伪屌丝

额。好帖，我就是担心防盗问题，前段时间在网上刚刚看到一辆200差点被盗的视频，不知道楼主能否就车子防盗问题讨论一下呢

NA引擎

很期待首保后拉高转速的表现

牛摩王

Originally posted by 伪屌丝 at 2014-7-22 00:08:
额。好帖，我就是担心防盗问题，前段时间在网上刚刚看到一辆200差点被盗的视频，不知道楼主能否就车子防盗问题讨论一下呢

摩托车防盗最主要是选址好停放的位置，骑行中，不要让摩托脱离视线，过夜时要进房间或专门的停车库。
被动防盗也要做好，我是狗王碟刹锁+GPS报警器，对付一般小偷可以，大偷还是不行要靠上面的防盗意识。

牛摩王

390DUKE磨合期 950km的平均油耗

从接车那天开始，我记录了每一次的加油情况，现在可以统计磨合期950km的平均油耗了。
7月07日  kTM专卖店初始加油1.5升，我加油64元（其中10元93#汽油）折合7.69升；
7月08日  加油30元，合3.54升
7月09日  加油两次35+55=90元，合4.13+6.49=10.63升
7月10日  加油两次40+55=95元，合4.72+6.49=11.22升
7月11日  骑到成都KTM专卖店，油位正好到空，估计剩余油量5升。

五天里共加油34.57升，剩余5升，实际使用29.5升。骑行950km，结果是：3.1升/100km！

油耗确实出乎我意料的低，要知道我原来GN250的综合油耗也要2.7升/100km。
上述磨合期百公里油耗3.1升，也许有计算误差，主要是初始加油量和剩余油量都是估计的。

后面我骑回贵阳的870km，我会再计算一次综合油耗，当然会更接近准确值了，尽请期待。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-22 at 15:47 ]

兵山骑士

Originally posted by 清虚散人 at 2014-07-17 22:11:42:
YBR250说明书最高123公里 实际极速表速大约135公里 KTM390极速表速据说171公里 可能实际160公里吧 6-8%的误差 YAMAHA天剑王外形即使很猥琐的人骑上都很威风 ...

剑王135时，诺基亚GpS导航显示125。个人感觉说明书还是靠谱的(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

兵山骑士

非好的行车记录，好车，购买及保养费用对中国一般老百姓来说高了。呵呵(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

牛摩王

首保后，首日的表现莫名糟糕

    首保后已过中午，人吃饱饭，车加满油，见图。
    大家看到下次维修里程为4999km，这是一个小错误。售后解释说行车电脑显示我5000km，不能修改了，实际还是7500km的保养周期，车主自己记得到7500km来做保养即可。我不太理解为什么数字不能正确显示，但也记住了。

    从KTM专卖店出来，开始了返回贵阳的行程。因为没有了，磨合期7500rpm转速的限制，我期待390的杰出表现，也期待磨合后更低的油耗，甚至幻想是否低速的的振动和噪音也有所改善。走三环，上到去简阳方向的成龙大道，成龙一路的红绿灯，等的人心焦。好不容易到了“成简快速道”，正是我早上来说用五档驾驶乐趣多多的地方。

    上成简快速，换四档70迈，感觉不妙，有振动，噪音也不比早上小。拉高转速到7500-8000rpm，还是振动，没有改变。
    再升到五档，升到7000rpm，速度80-90迈，振动和噪音比刚才四档好些，但怎么没有上午来的小呢？这不是做了首保吗？振动好噪音反而没有下降而有所上升呢？在想拉高转速到7500rpm以上，但快速路的限速就是90迈，放弃试验了。怀疑是搞错了，再平静一下不安的心情，认真的倾听和感受。到整个成简快速都在比较四档和五档，骑完都到简阳了，感觉还是如此，找不到早上的舒服至极的骑行感觉了，心情纠结，反复问为什么首保之后反而更差了呢？

     出简阳奔乐至，是昨天走过的破损的G318国道。这段路程速度下来了，只能用三档和四档，在坑坑洼洼破裂断缝中跳跃前进，我有仔细地比较了三档、四档的振动和噪音，结果和五档一样，振动更明显，噪音也更大了。心情郁闷之极，在各个档位都找不到骑行乐趣了！突然不想骑了，停车，给成都KTM专卖店阿景师傅打电话，问为什么首保过后会这样？难道是气门间隙调错了？或者新换的机油要磨合一下才行？阿景师傅肯定的回答，这两样不应该造成振动加大的，无法解释。提出要解决问题，只用骑回成都做检查才行。我的假期有限，如果骑回成都检查，将不能赶回下周一贵阳上班。我不想返回，决定继续再骑几十公里到乐至再说。

     非常沮丧的骑到乐至，希望发生的奇迹没有，振动依然大，在进入乐至县城的一条大道上，我以三档行驶，实际上路面较平整的大街，看后视镜居然成像发虚，这是从来没有的事，确定振动加大的事实了。

    在乐至住下后，我想了很多。如此振动的摩托，已经失去的驾驶的乐趣，是动力很猛冲劲很大，是可以将速度随意的提升上去，是一部外观很酷的摩托车，但有必要拥有吗？不返回成都修理，再开也没有驾驶乐趣，连开车的欲望都没有了，那么开回贵阳去放在家里有什么意义呢。甚至想到了买车，过没有摩托的生活吧。遂下定决心，明天开回成都修理，坐火车回贵阳，等修好后再来成都骑回去。联系阿景师傅，明天上午到店检查原因。我甚至想，如果不做首保就好了，但定期保养是所有车辆的必经之路，天下难有不用保养的车呢。

    开摩托的热情好像被兜了一盆凉水，浇灭了不少。我从到成都等车开始，每天都是热情满满，今天终于平复了一些。早早睡下，准备明天早起了。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-7-23 at 17:22 ]

御风飞翔

楼主，KTM390座垫偏硬,路感直接硬朗,长途屁股木感到不舒服么?

牛摩王

Originally posted by 御风飞翔 at 2014-7-22 17:14:
楼主，KTM390座垫偏硬,路感直接硬朗,长途屁股木感到不舒服么?

    我以前看西班牙华人小伙子的390DUKE试驾的帖子和视频时，小伙子用大拇指用力按座垫居然按不到，我也非常担心座垫太硬棒棒的。两次去成都KTM店，提出这个问题，店员说可以换较软的座垫。但我7月5日第一次见到山东小伙的实车时，用手按压座垫，轻松按下去了，一点都不硬，终于放心了。也许西班牙的390座垫确实硬，但春风生产的没有这个问题了。根本无须更换较软的座垫。
    根据我骑行1820km的感受，座垫硬度正好，长途骑行屁股没有任何不舒服的感受，各位摩友放心。
    这也是我要针对各种390帖子回答的问题之一，正好借御风飞翔摩友的问题，先回答一个。

车没油了

楼主的震动问题不用太纠结、车是越骑越顺的！