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楼主、你说的这几款车，除了飘悦，赛胜，其他我都骑过。当然塞驰我是骑过的。实事求是的说塞驰的确是难发一些，因为它的压缩比比较高一点！济南铃木的塞驰是最好卖的弯梁车，说铃木不会造弯梁车未免有睁眼说瞎话的嫌疑！
赛胜去年刚刚被《摩托车趋势》评为年度车型，该家杂志对赛胜做过2500公里的测试；你不相信可以找一本2012年的《摩托车趋势》看一看；我不是枪手，不想替铃木做广告。不过人家杂志上明确指出赛胜是唯一能够和大排量摩托车并驾齐驱的弯梁车，《摩托车趋势》同时测试的还有铃木隼1300、酷道至尊1800、豪爵铃木骊驰以及几辆宗申、望江250摩托车！不是说赛胜能够和他们比极速，而是跑长途赛胜小小的弯梁车居然不会掉队！当然他们大部分时间都是以八、九十的时速跑长途的！因此说赛胜能够和幻影跑在一起应该是完全可能的，毕竟幻影只是150的排量，极速不过106迈左右，《摩托车趋势》用D-BOX仪器测量过的！至于赛胜好不好发动，我没有骑过，真的无法告诉你！
凯影除非你所在地一马平川，否则你最好不要买；因为这款车爬坡真的不行，只是提速快，操控轻便，下坡滑翔十分利索！车价可不像他爬坡那样差，倒是比其他弯梁车高出一大节！
c8提速不错，不过载人力量不行；另外也的确如楼上所说，护壳质量差，车架、减震器单薄，后面的这些问题你可以看一看c8的焊接处，和对比一下豪爵铃木畅迪的减震器！其实就护壳质量来说锋影也是很差的，这是我亲眼所见的，只不过凯影我没有见过外壳坏的；实在不好说厂家改进了没有。
你可以上本论坛“色魔驴行”上搜索一下，刚好有两个骑塞驰和飘悦上西藏的摩友！塞驰的缺点是在青藏高原早上难以发动，不过其他好像都比较可以；倒是飘悦的车主嫌飘悦动力弱一点。另外飘悦车主没有骑摩托车回来，而是托运回来的。回来以后摩托车虽然能够发动，但是加不起油门。后来，由于是保修期，车主免费更换了一块电脑板（ECU）。只是这个故障并没有随着更换电脑板而去掉，是不是还会出现，又自然而然的好了！车主感言被新大洲本田当做“小白鼠”搞试验了！塞驰的故障在这个论坛基本集中在早上温度低难以发动；而飘悦的故障相对来说就多种多样了。你可以在论坛上搜一搜相关论文看一看！
我只是提供你参考，任何人都不敢百分之百地保证不会买到“中奖车，”买车还要几分运气的，我只能祝你好运！ |
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楼主: 沉默加速度
发表于 云南省 2013-10-14 11:49
楼主
