2013——我的进藏日记（全片终）

仁山

Originally posted by FH古月 at 2013-7-4 16:39:
顶仁山兄

谢谢古月的关注和顶帖。:handshake

仁山

Originally posted by 同踏青山 at 2013-7-4 21:19:
八宿雪山,然乌天湖,波密原始森林,历历在目,感谢仁山的情景再现!(y):handshake

谢谢青山的对本帖的持续支持。:handshake

仁山

Originally posted by 自由Taday at 2013-7-5 17:24:
更新必看，认真学习。。。

感谢你的持续关注和回帖。:handshake

仁山

（第十天）2013年5月31日。（星期五），今天阴天转多云。早上出发前在波密广场旁边吃早饭，到城西面的加油站登记证件后加油40元。途中路过古乡武警爱民小学，因为临近“六.一”儿童节，学校里挤满了人，能看到里面武警战士和戴着红领巾的学生在举行庆祝活动。古乡一带路两旁是原始森林，参天大树遮盖着天空，缥缈的白云缠绕在山间，景色非常好。继续往前在里程碑（4044）的地方要过G318路上最长的一段涉水路面。约有近百米长。如果是雨季水量增大，通过这里是需要一定的勇气滴。
通过涉水路面后道路开始下坡，在102塌方区段路况较差，要谨慎行驶。现在这里也正在修建隧道，等隧道建好通车后就彻底避开这段烂路了。
下到山下后就到了通麦镇，我们在这里稍微休息了一会儿。准备过通麦天险。在这次来之前，就从很多进藏的帖子里看到了摩友们对通麦天险的各种描述，有讲容易的，有讲困难的。让人心里没有底，今天我们就要亲身的体会一下。
通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。通麦大桥为交通要道，所以也有武警把守。原来听说这段路是定时单向放行的，所以我们看见同向行驶的汽车通过大桥后，也顾不上照相，紧跟着过了桥，过桥后路边有提示：“前方14km便道为地质灾害危险区。” 路变得很窄，路面也由于昨天下了雨变得十分泥泞。同行的几辆车一开始还能紧紧相随，随着路况极度变差，很多上下坡因为泥泞和坑洼只能用一档前进，大家也逐渐拉开了距离，而且这时对面也来了许多车辆，经常需要避让。在这段路上没人能帮助你，你只能全身心的操控着车辆慢慢向前移动。我们沿途也看到很多正在改建道路的施工工地，但是进展缓慢。这段路在一两年内很难有较大的改观。在行驶了约七、八公里的路程时，本来就狭窄的道路因为双向都有车辆通行，终于拥堵塞车了。那些平时在公路上称霸的大货、大客、轿车全都无奈的趴在那里。这时我们发挥了摩托车的机动灵活性，在拥堵不动的车流中左钻右转，很快杀出重围，摆脱了前堵后追的局面。在一处较宽阔的工地旁停车休息，放松一下紧张的心情，这时才注意到身上的内衣都湿透了。
到排龙乡后以为烂路就结束了，没想到一处涉水路又拦住去路。我和老张曾经因为涉水时湿过足，没敢驾车冲过去，在几位骑自行车的年轻人帮助下把车从旁边的木板桥上推了过去。
在这里再次感谢他们了。“便道14公里”的烂路在公路上的（4112）里程碑处宣告结束，
这段路上的经历让人记忆犹新，感叹不已。
走上平坦大道后，我们一路驶过拥有草地，牦牛、经幡和小屋的东久牧场，能看到雪山、草地、森林、红顶房屋的色季拉国家森林公园，典型的东方阿尔卑斯、原装瑞士风光的鲁朗风景区，在这里让我们暂时忘却了过通麦天险时的磨难，又找到了旅行的快乐。
翻越海拔4720米的色季拉山时再次经历了短暂的四季变化，上山途中的观景台可以欣赏鲁郎林海和雪山，下山途中的观景台可以看到山脚的林芝镇和蜿蜒宽阔的尼洋河。到林芝镇后还要再走十七公里才能到达林芝地区首府八一镇，八一镇是西藏第二大城市，海拔2930米。我们到八一镇后先给车子加油，我加了40元的油。然后经牦牛广场进城，入住蓝都宾馆。每人40元，可以洗浴，条件不错。摩托车放在后院内。今天的路途较为辛苦，晚饭后大家都早早的休息了。

仁山

早上出发前在波密广场旁边吃早饭，到城西面的加油站登记证件后加油40元。然后前往通麦镇。

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 06:40 ]

元旦第一天

LZ辛苦！深夜还在发帖，精神可嘉。再顶一下！

仁山

Originally posted by 元旦第一天 at 2013-7-7 02:41:
LZ辛苦！深夜还在发帖，精神可嘉。再顶一下！

谢谢元旦第一天的关注，半夜顶帖，动力最大！:handshake

男儿真本色

老哥时间多滴真幸福。羡慕！

仁山

这里就是波密通往墨脱的道路入口处，到墨脱不在我们此次旅行的安排之内，到那里去的路充满了太多的未知因素。只能拍几张照片。

仁山

途中路过古乡武警爱民小学，因为临近“六.一”儿童节，学校里挤满了人，能看到里面武警战士和戴着红领巾的学生在举行庆祝活动。

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 07:12 ]

仁山

古乡一带路两旁是原始森林，参天大树遮盖着天空，缥缈的白云缠绕在山间，景色非常好。

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 07:25 ]

仁山

继续前行，在里程碑（4044）的地方要过G318路上最长的一段涉水路面。约有近百米长。水下的路面还算平坦，我们通过时很顺利，如果是雨季水量增大，通过这里是需要一定的勇气滴！

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 07:45 ]

lc-s

第十天
云雾的波密

仁山

通过涉水路后，我们停下来拍照留念。继续上路。

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 07:56 ]

仁山

通过涉水路面后道路开始下坡，在102塌方区段路况较差，要谨慎行驶。下到山下后就到了通麦镇，我们在这里稍微休息了一会儿。

仁山

通麦天险的路况比想象的还要差，道路得很窄，路面也由于昨天下了雨变得十分泥泞。很多上下坡因为泥泞和坑洼只能用一档前进。还需要经常避让对面的来车。由于需要全神贯注的驾车，你根本顾不上照相。

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 08:32 ]

仁山

本来就狭窄的道路因为双向都有车辆通行，终于拥堵塞车了。我们此时发挥了摩托车的机动灵活性，在拥堵不动的车流中左钻右转，冲出重围，在一处工地旁休息。

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 08:34 ]

仁山

到排龙乡后烂路仍没有结束，这里也因为在建“飞石崖隧道”、“排龙隧道”等几个隧道，道路依然泥泞和坑洼。而且一处破损的涉水路又拦住去路。老汪和老郭驾车冲了过去，我和老张在几位骑自行车的年轻人帮助下把车从旁边的木板桥上推了过去。在这里再次感谢他们了。

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 08:52 ]

仁山

通过烂路后发现老郭的鞋底裂开了一个大口子。十四公里的烂路在这里才算结束了！

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 09:01 ]

仁山

走上平坦大道后，我们很快就到了色季拉国家森林公园，路边拉月河上的藤网吊桥也吸引着我们上去游览了一番。

[ Last edited by 仁山 on 2013-7-7 at 09:27 ]