发动机制动强和什么有关?

1q5qq · 发表于浙江省 2021-4-19 23:40

发动机制动强和什么有关?或者说，骑行时松油门后发动机的拉扯力大小和什么有关？有的车拉扯力大，有的车拉扯力小是为什么？

和压缩比有关？压缩比越大，拉扯力越大？
和离合器弹簧力道有关？弹簧越有力，拉扯力越大？
和车重有关？车越轻，拉扯力越大？

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1q5qq · 发表于浙江省 2021-4-20 06:42

发工资发表于 2021-04-20 09:54
齿比和排量吧

齿比的话可以理解成，越是高转速才能有力的机器，发动机制动越大？
排量的话，排量越大，制动力越大？

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1q5qq · 发表于浙江省 2021-4-20 06:43

飞29 发表于 2021-04-20 10:45
传动比影响大点吧，比如一档与五档

说的应该是同档位下，丢油门，有的车制动力强，有的制动力弱

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1q5qq · 发表于浙江省 2021-4-20 06:44

zzzx 发表于 2021-04-20 11:39
还有高转速到全松油门放离合的状态下ecu的工作逻辑...

线性收油

马上断油待转速到指定转速再怠...

有道理，自动挡汽车丢油门就不会和摩托车那样拖拽力那么强，虽然排量大。

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1q5qq · 发表于浙江省 2021-4-20 06:46

jasonzx001 发表于 2021-04-20 11:44
就我个人骑行经验，V型双缸/L型双缸的发动机制动感远远超过并列4缸。
所以反向推论一下，跟单个活塞...

同排量，同缸数，短行程大口径和长行程小口径在这方面应该是一样的吧？

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1q5qq · 发表于浙江省 2021-4-20 09:55

lyx1972 发表于 2021-04-20 17:48
是的,最终造成拖拽阻力的,还是活塞压缩空气做功,说白了,就是一台空气压缩机

也就是说，如果一辆车发动机制动力大，那么基本就无法挽回了？最近凯越321比较火，我想搞一辆玩玩，听说这车发动机制动像刹车一样大，本来还以为厂家可以调教一下或者后期升级滑动离合会好一些，听你这么一说基本就是娘胎带的，没办法改进了？

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1q5qq · 发表于北京市 2021-4-20 11:12

Anywell℃ 发表于 2021-04-20 18:24
我不懂就请教一下，比如下长坡的时候，挂1档用发动机制动。转速会升高啊，会不会更费油？？？

化油器会，汽车电喷不会，电喷摩托车不知道

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1q5qq · 发表于北京市 2021-4-20 11:16

巴西风格发表于 2021-04-20 18:31
低转高扭设计的发动机就制动强，比如宝马G650这种大单缸，一般人很难开这种车。这车在西藏高原开比较合...

低转高扭发动机制动力强？一语点醒梦中人，仔细想来，我好像真理解反了。原本我理解的是高转机制动力强。
你再想想，是低转高扭的发动机制动强还是高转机发动机制动强

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1q5qq · 发表于浙江省 2021-4-22 06:07

火爆浪子2021 发表于 2021-04-21 15:01
看了那么多没有一个回答到点子上，忍不住注册进来。

发动机除了在做功冲程，其他二分之一或四分之三...

原来如此，学习了。我觉得调教电喷也可以出这种效果吧？保持惯性飞轮体积小的情况下可以增加节气门开度传感器协同控制电喷持续补油一小段并慢慢减少。比如6档8000转丢油门，自动持续补油多少，6000转丢油门持续补油，用以减少发动机突然制动带来的不悦。这样的好处是不影响转速攀升快，又可以带来舒适度，缺点就是费油。

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