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看看这落后的ess,不科学啊

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发表于 北京市 2020-6-22 06:45 | 显示全部楼层
上个月在北京提的豪爵萌哥,我是新手小白一枚,只骑过嘉陵70,金城100,还有现在的豪爵,嘉陵98年买的,现在还在服役,金城是亲戚家的,当时好像是混合型的发动机,要烧机油,声音也比较大就卖了,还是说说豪爵萌哥,现在刚跑了190公里,还显示有两格油,估计一箱油跑250公里问题不大,合计2.3到2.4吧,因为加油没有特别满,6.5的油箱,发动机是ESS的,和usr同款,原价8880,没有优惠,今年5月的车,5月提的,应该算首批了,凉车启动车把会抖,怠速平稳后抖动就轻微了,骑行速度60多,座椅脚底手把震动都很轻,当时只是在外观上对比了uy,福喜,裂行,没有试骑车,所以没有骑行对比,个人感官是裂行最好看,uy最丑,uy的车看起来拼装比较糙,塑料廉价感比较强就没有选择,福喜是坐垫短没有独立脚踏,带人不舒服,裂行是价钱高一点,外观也很运动张扬,容易被交警关注,虽然我是正规军,但是来回查证也很烦,相对比较萌哥外观比较普通,配置有led大灯,独立脚踏,usb接口,相对实用配置全一点,不用自己加装,省心。
       看很多人说发动机比合资的差,我自己的观点是,差是合理的,毕竟日系的发动机全球都有名,而且中国发展起步晚,但是中国发展的速度并不慢,现在可以在小排量和日本竞争下也不是不可能的,还有说动力油耗的,小排量的踏板摩托车,起步差不了5秒,又不是去比赛,都是市区通行代步的,意义不是很大,安全驾驶吧,多活几年可以多玩几辆车,



还有油耗,我自己计算过,13年报废,按照骑行15万公里计算,普遍算百公里比合资多0.5个油,总共也就多750个油,一个油按照7块钱,也就5250元,平均分到每个月33.65元,再说能骑到15万公里的我觉得肯定不会有很多,还有油价也没平均到7块,所以费用也到不了33.65,至于维修成本,看个人骑行习惯,合资车也不是万年牢,国产车也不是天天修,都是小概率事件,能满足日常需求就够了,品质相差不是很离谱的情况下,还是多支持下国产车吧,只有支持率高了,才有进步,以前华为手机都是营业厅充值赠送,现在也发展的挺好呀,国货越来越好,不香吗






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