才注意到dl250车重206公斤，这种拉力车还要碧莲吗？

laub

powers969 发表于 2017-6-28 15:10
dl的主要用途就是铺装路面，否则也不会设计成前后17寸的胎了。你的标准就是马力大车子轻。有啊，suzuki的 ...

充分表达，求同存异。路上要是遇见了，都是好兄弟！

laub

paperbackwriter 发表于 2017-6-28 15:16
“而且即便是GW250，即便都在中国生产，那么卖日本市场和卖中国市场的，一定是不同的两种车子，即便外观 ...

就说结果，如果你有证据这两个销路的车是同一个品控指标，我愿意学习。

laub

powers969 发表于 2017-6-28 15:20
商家也不指望商品得到所有消费者的认可。因为重口难调，总有不满意的。商家必须在成本、销售价格、市场欢 ...

车型有问题，就要批评。

这也是论坛的价值。

laub

hht_xw 发表于 2017-6-28 15:38
18KW的250cc，206公斤中大排的重量，这个都不能叫做小马拉大车了，明摆着是小狗拉大车啊!

这是我对GW和DL的基本观念。

laub

忆晖701603 发表于 2017-7-6 09:08
期待楼主制造一辆好车出来卖卖

我造不出来摩托。我就是个骑摩托的屌丝。

但是这些跟我发帖说GW系列的车重得太变态了有什么关系呢？

laub

橄榄树123 发表于 2017-7-6 17:10
试骑过，比GW250、GSX250R感觉还舒适！

有舒适性就好呀，我看一些网站说这车试骑油耗2.4，我有点惊了。

laub

pan1976 发表于 2018-1-29 16:04
这车虽说比GW重 但我觉得挪车  推车跟GW比起来轻松多了  刚刚入手蓝色DL250

用家的第一手体验是最有价值的，超过任何广告。

laub

thriller1985 发表于 2018-2-7 11:28
想买就去试骑一下，骑过之后再说车重的问题，没骑过就别在这信口开河，看了个参数就好像你什么都懂了似的瞎 ...

它再世界级也不是哪个用户的祖宗，骂它几句就怎么了。


倒是您，我们骂的是DL这种花钱就能买看不惯了就可以卖的产品，您的表现怎么像我们问候了你家的谁似的。

至于吗？消费者反而把消费品人格化然后倾情辩护，我觉得有点喜感。

laub

飞翔的拖鞋 发表于 2020-8-19 12:55
哈哈 赞成 都在那揪着一个点漫天的分析，实际情况哎，作为一个从飞致250到DL205的车主很负责任的说  DL比 ...

很想听你说说飞致250的缺点。

laub

飞翔的拖鞋 发表于 2020-11-15 17:26
这个发动机轴承就很要命 我的是1万8坏的，售后忽悠我说是机油品牌用错了，估计是怕我保修，明确的说就是 ...

你的信息挺有用的。我看了一些老用户的轴承滚珠磨烂了的，确实见不得人，就和大飞的鸡屎焊一个质感。
这个车本来车型是我最喜欢的，但是，还是引用Z哥的话，建设一手好牌打得稀烂。

另外，GW品质是不错，我一个修车的师傅说这个车的毛病就是龙头开久了会摇动，不能碰到前叉，如果碰了就怎么都调不稳了，别的部件怎么都不坏。

在我心里，飞致已经下课了。我理想的那种车车建设做不出来。哈哈哈哈

laub

梦回80 发表于 2021-4-2 09:33
你骑一下试试，这车虽然重，但骑起来很灵活，完全没有感觉这重，对付橫风完全无压力

铺装路上骑没事，挪车不顺手，对路面要求较高，长途适应性差了些。

laub

挖老帖上来。
贴中不少摩友对DL车重持的态度是肯定的，因为重所以行驶更稳。

现在有国产的本田CB400X了，这车不带三箱的重量是195公斤，比DL轻。那么辆车做下面的测试。

假设DL可以稳定跑的的高速是x，那么让400X跑同样的速度x。同一个人开这两个车跑速度x，然后评价两个车在这个速度上，谁更稳定？

我认为是400X。

所以，这是一个反驳：不是车越重越稳，而是车架和重心的设计让车更稳。

说400x比DL贵所以更稳的属于偷换概念。

laub

我是小明呦 发表于 2021-7-18 12:07
你没买？……没买你有什么资格说不好？

你买了？……不好你还买？你是不是傻？

对，这种其实就是消费注意灌输给屌丝的逻辑。

当然，我自己就是一名屌丝，但是我拒绝被假逻辑引导。