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中秋两天提轻骑藏獒南美版QM250GY-F

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61#
 楼主| 发表于 云南省 2017-3-29 14:03 | 显示全部楼层
lizhuoji 发表于 2017-3-29 01:23
QM250GY-F Supermoto  轮胎是内外胎吧(不是真空胎)?坐高870mm还是840mm??? 我身高167CM 不知能否驾驭QM2 ...

看轮圈是辐条圈就不可能是真空胎!supermoto版(滑胎版)坐高830!167cm肯定没问题,我表哥的就是滑胎,他身高165cm无压力!
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62#
 楼主| 发表于 云南省 2017-3-29 14:57 | 显示全部楼层
在一番“骑飞致还是战獒?”的心理斗争后,决定骑战獒完成今年的摩旅,出发时间4月29日,计划线路昆明-石棉-泸定-丹巴-甘孜-昌都-洛隆-边坝-比如-那曲-双湖-大北线-日喀则-扎囊-加查-林芝-芒康-香格里拉-昆明,这条线路罕有摩旅,而且路况不好,所以决定还是战獒,一路上给我带来的骑行乐趣更多。摩旅我是比较偏爱高大威的边包,所以昨天就加装了边包架,这个边包架是通用型的可以做边包架,又可以直接挂隆鑫的边箱。

原来装的建大4.10-18的后轮胎也进行了更换,型号换成了建大4.60-18。


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63#
 楼主| 发表于 云南省 2017-5-9 13:23 | 显示全部楼层
lejuanhua 发表于 2017-5-8 20:34
楼主有事请教。。你车子改真空胎的轮圈了,买的什么哪款能否说一下

我改的是辐条轮,不能改真空胎的!
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64#
 楼主| 发表于 云南省 2017-5-11 02:50 | 显示全部楼层
永远的努力奋斗 发表于 2017-5-9 21:37
记得带备用内胎和内胎自补液,提前祝一路顺风,X2车主飘过。

谢谢吉言!我们两人大北线之行由于气候原因(今年雨雪天气有点多),出发时间推迟到了5月13日,行程24天。上个月用藏獒挂上边包跑了趟妖精塘,挂上边包感觉操控变得有点飘忽,而且第二天的骑行屁股痛呀。最终决定大北线之行还是用飞致250来完成!
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65#
 楼主| 发表于 云南省 2017-9-10 15:22 | 显示全部楼层
感谢大家的关注,前段时间又是摩旅又是忙单位的事,而且昆明天天下雨,基本没动战獒,所以没更新。
这几天觉得玩腻了越野大轮圈,又开始折腾小轮越野胎,这车还真好玩,换个轮组又换了种感觉!
这套轮胎在湿滑泥地的抓地非常好,建议喜欢玩泥巴的换这种轮胎!


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66#
 楼主| 发表于 北京市 2018-12-4 11:50 | 显示全部楼层
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67#
 楼主| 发表于 北京市 2018-12-4 12:07 | 显示全部楼层
jxgjdx 发表于 2018-1-22 23:40
老哥,我也是云南的,目前坐骑DL250,但是一直有狗狗情节,所以还想入手一辆狗4,请问老哥,狗4的震动跟GW ...

战獒的震动肯定比骊驰大。一个是单缸林道越野,一个是双缸街车,这也很符合它们的定位!
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68#
 楼主| 发表于 北京市 2018-12-4 12:08 | 显示全部楼层
babyhi 发表于 2018-7-17 15:22
摩旅要带行李啊,这个车查不到现成的行李边箱或边包架。
如果有适合的边包架,用大威包,能携带几十升油 ...

战獒现在没有成品的专用边包架,只能买一个通用的边包架进行改装。
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69#
 楼主| 发表于 北京市 2018-12-4 12:35 | 显示全部楼层
babyhi 发表于 2018-7-17 08:10
阿凡提老师您好,因为我一直纠结选战獒250还是选飞致250做为穿越无人区的坐骑。
正好搜索到您的帖子,我看 ...


大北线的戈壁路的确是战獒更合适,战獒对付这样的路是它的拿手好戏。挂上边包后感觉骑行没有空车稳,百思不得其解,后来终于找到了答案,由于这次妖精塘之行大部分处于高寒山区,海拔基本在3千多米海拔,最高到了4千多,这种环境轮胎会变硬,海拔越高大气压强越低,所以轮胎变硬,骑行起来就变得不稳,这时轮胎放点气问题就解决。如果是负重骑行非铺装路,大概油耗在3升多点,不会超过3.5升。战獒连续长途的舒适性还是不错的,优点是人骑行姿势比较舒展,飞致250腿是蜷缩的;操控比较轻盈,飞致笨一些;改装了大轮组后龙头抬高,不是太趴,手腕和腰都很舒服;还有就是油门轻,飞致250的油门死重。缺点:战獒的座位形状不好,特别是座位两条边会搁大腿,飞致的座垫太舒服了。总的来说战獒连续长途的话舒适性总提要比飞致好一点点,除了座位不如飞致。藏北行我的所有行李估计有40公斤吧!
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70#
 楼主| 发表于 北京市 2018-12-4 13:07 | 显示全部楼层
理想状态 发表于 2018-12-4 20:50
听君一席话胜读十年书,越来越对战獒感兴趣了,跑西部应该是最合适的坐骑,不过据说战獒已经停产,日后维 ...

温馨提示喜欢越野摩托车的朋友要抓紧时间入手了,由于排放原因,2019年7月份开始国三排放的摩托车是不予上牌的,原本是2018年7月开始实施,后来又推延了一年实施给厂商消化库存车。当然,国四排放的摩托车2019年7月后仍可上牌,以国内在售的越野摩托车来说要推出国四的越野摩托我看是不太可能,也就是说2019年7月后将基本没有一款越野摩托车可以上牌。今年我也是憋住了劲,又买了两辆停产的越野(鑫源X5、X6)和一辆通勤代步的踏板。现在手上加上战獒有四辆,和家里不敢说,有两辆都说是同事放我这的,分别存放,家里放两辆,单位放一辆,父母那里放一辆。我也是累呀,谁叫我爱越野!

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71#
 楼主| 发表于 北京市 2018-12-4 13:12 | 显示全部楼层
理想状态 发表于 2018-12-4 20:50
听君一席话胜读十年书,越来越对战獒感兴趣了,跑西部应该是最合适的坐骑,不过据说战獒已经停产,日后维 ...

基本的易损易耗件还是有保证的,维护问题不大!
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72#
 楼主| 发表于 北京市 2018-12-4 13:18 | 显示全部楼层
阿凡提摩托 发表于 2018-12-4 21:12
基本的易损易耗件还是有保证的,维护问题不大!

还有就是能上牌的越野摩托没几辆,更不用说250电喷越野。嗨!玩越野不容易呀!
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73#
 楼主| 发表于 云南省 2020-4-30 00:35 | 显示全部楼层
浦城追摩人 发表于 2020-4-26 17:20
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风挡有的,你在淘宝搜索“鑫源X2拉力版风挡”。尾箱肯定可以装,边箱架没有现成的,需要改装!
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74#
 楼主| 发表于 云南省 2020-4-30 03:45 | 显示全部楼层
最近换装了45、47齿的后链轮,原车的是43齿,爬坡能力提升很大。47齿牵引力大震动也大,综合下来45齿比较适合,另外就是47齿需要更换链条,45齿不用更换链条!
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