我与这堆摩托车的爱恨情仇

松峤一岛

欢迎：久豪、雪域孤行、东山练车人、ZYW04350 的光临！

七一冰川因为到得晚了，不让游人进去；说有黑熊与狼群。须是在公园附设的旅馆住一夜，第二天早上方可入内。准备住下，问吃饭在啥地方？回说：这里没有饭馆...... 只好拜拜了。
住到离此数十公里之外的镜铁山矿招待所。
拜拜前游历了附近的野景，很独特的；尤其是那成片的沙棘林。随便取出一枝欣赏，都有盆景的韵味与情趣。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-19 at 20:35 ]

松峤一岛

Originally posted by 隐于市 at 2015-9-17 12:39:
“老百姓的天职就是养活自己，养肥别人”老松这句话很有哲理，是原创还是引用的？

哪里用得着“原创还是引用”，你我不正生活在这样的时代？我这个算是来源于生活的。#27#

07/08这两年跑得疯，主要游历青海海北、海西、海南的风光......

松峤一岛

有时候目的地的景色并不算好，但沿途的风光却有可圈可点的地方；或者说具有某种值得拍摄的元素。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-18 at 20:19 ]

松峤一岛

Originally posted by 巴朗 at 2015-9-17 22:18:
时不时就来看看，有故事的人，还有出彩的图片。

#67#感谢巴朗来访！看了你的帖子受益良多。#70#

那两年主要围着祁连山系转悠，数次翻越了甘青两省间的诸多垭口。自西北向东南，或者由东南向西北先后穿越过走廊南山、托来南山、大通山、大坂山、日月山、冷龙岭、青海南山、宗务隆山、柴达木山；大致把祁连山中段与东段都穿行了。至于西段的疏勒南山、党河南山、察汗鄂博图岭、吐尔根大坂山有的是浮光掠影的路过了边角，有些待以后有机会还是准备能看看才好。

松峤一岛

Originally posted by 葵花向太阳 at 2015-9-18 21:58:

劲飚在当时可是豪车了，顶老哥，YMH车扭力好，我骑的第－辆进囗车YMH一100扭力大带个人坡上起步没亊，AX一100爬徒坡不及YMH一100，今年有幸在新彊还见到YMH一100，外观还很好，如久别的老朋友一样着实让我兴奋。

我觉得YAMAHA的车子用料比较扎实，做工也比较细致，还有许多设计比较方便、好用。
图一：原车的这个橡胶圈已经快十年了，一点儿也没有老化的迹象；看样子还能经受多年的风雨。
图二：雅马哈的这个“ABS”塑料比较结实，大雨中我下黑林坪的黑油土道时先后滑翻六跤，才将前外挂右侧摔出了一条六公分的裂口，嫌不好看，去雅马哈专营店更换了。虽说比较贵，但我心里觉得值那个价啊！
图三：有启动杆的车子骑着更加放心，虽然原车的电启动马达从来没叫我失望过。
有次翻越黑龙沟上的nia寺尔滩，在海拔三千多的高原湿地中倒车，火花塞淹了。加之九月底的高山上刚下过雨，气候冷得电瓶性能下降，数次启动不能着车；怕频繁启动导致电瓶亏电，使用启动杆蹬踏数次，车车着啦！
图四：这个机油孔不是“歪脖颈”的，直接瓶口对着加注，从不跑冒滴漏。
油孔盖上有“V”开口，既便于旋紧，也便于打开。
更换机油刚一升，无需存留或另拆整瓶添加。
审验车辆拓号，不用在车底下找“发动机号码”。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-20 at 00:29 ]

松峤一岛

08年看到年轻的摩友为GN250配的边箱，心中羡慕的不得了。遗憾我的车子无法安装......正巧本站“摩迷交易”销售一款库存的“太子车”金城250-6，便立即打款订车了；我也要拥有两只能盛放修车工具、雨衣、零碎的边箱了。
车子很快到了，边箱很快到了，风挡很快到了，护杠很快也到了......
车子磨合100公里后更换机油（原车04年生产的，机油在车里有四年了。），磨三百后再换、到八百后再换、至一千六百后再换。
车座低，两只脚完全撑地；稳当！
声音好听，双缸嘛。
模样不错，适合老头子骑乘。
借着磨合、拍了不少此车的模样。

图一：摩友“天浪”的边箱让我眼馋。活动心思，但雅马哈的确不好加装。
图二：由货场提来车子后开始磨合。发现后座太小巧了些，难道只能捎小孩？
图三：后视镜像两只苍蝇拍子，支楞得太长，骑行中抖得厉害；只能约略看个物象大概。
图四：油耗4.5升或以上，极速85公里或以下；花了200多买了北京“丸子摩配”的点火器改装，油耗同前，速度可上90公里了。
性能的确与劲飚无法比，但在周边附近活动的话，还是爱骑这个车；人在江湖，谁还没有点儿破破烂烂！是这对边箱提高了金城太子在我心中的地位。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-28 at 15:40 ]

松峤一岛

Originally posted by XQZ250 at 2015-9-20 11:32:
老哥又更新了，特别喜欢你的帖子，pp也拍的漂亮。#68#

#67#欢迎老弟到来，谢谢鼓励和支持！#67#

车子是库存车，到来时浑身绿色的霉毛；用一管“去霉污”的鞋油涂抹后，在西北冬季的暖阳下晒了两天，那布满着百十条平行曲线的霉斑算是让我仔细地擦光了。
心想得亏国企的管理差劲，才让我有机会花一半的钱，买到了这款双缸250的车子；如果管理到位的话，用干爽的抹布擦拭入库的车子，梅雨天气的湿潮水汽便较难附着在车把、油箱上，便不会在抹布揩抹留下的小水珠上滋生出一道道的绿毛来......

图一：既然是“库存车”，那就应该存放在“库”里吧；但看这老化的橡胶圈，好像是在露天下才能晒成这样的。
图二：离合线、油门线、路码表线上的塑料封皮也在“库存”下完全老化了。
图三：要说金城的决策者还算高明；没让员工将车子擦去霉污后，以原价销售；因为这车子的漆膜实在太软，软到正常骑行时两膝也能在油箱侧面留下磨痕。
图四：车子刚到手，摩友浪子GN250让我将这个“脚撑保险”卸掉。自认为这个好好的没听他的，岂料这部件在山里面故障了；车子有启动征兆，就是死活打不着；花五十元雇了辆“三马子”拉回来，又花了一百二十多将跟来卸车的三位老乡在“馥馨生态园”里请了一顿。

松峤一岛

Originally posted by wxq810206 at 2015-9-20 13:22:
老爷子好生活呀，跑了不少地方，让我们这些后辈羡慕呀

#67#嗨，我们这个几百人的小厂，这几个月“走了”八个，除了两个退休的外，六位都是五十郎当的...... 再瞎忙工作不成啊！#1#

据传这车子是厂家把HONDA CA250拆卸后测绘了生产的，将宝马的“战斧油箱”挪移到了这个车上，却也不算难看；只是生产工艺较差。

图一：左、右脚踏的倾斜角度不一样，不知蕴涵了什么机窍？
图二：仔细查找、分析，算是找到了离合钢线偏重的原因。
图三：这种工艺着实看着毛糙。
图四：焊接水平着实令人侧目。

松峤一岛

Originally posted by 就爱WY125-A at 2015-9-20 13:24:



老哥，还是劲飚来劲，转手不？

#67#呵，你看上它了？既是兰州的摩友，找机会给你看了车子状况再说吧！#27#

图一：机油孔盖上的油位标尺小巧的邪火，生怕不小心断了。倒是白担心了，遗憾的是这个孔盖无论如何紧固，孔眼周边总是油乎乎的；后来换了密封环、加了密封垫，还是没有改观；原来做好这么一件小事，也是很麻烦的呀！
图二：龙头锁与嘉陵JH-70的一模一样，为啥没有“技术革新”？
图三：喇叭声音出奇的小，完全是个摆设。
图四：车子总开关藏在前叉后面，那地方影响安装护杠。

松峤一岛

图一：档位在国产货里算是较好的水平，停车熄火后轻轻回挑才能找到空挡的位置。
图二：这个模仿过来的头盔锁基本没用，如今的摩托几乎都把它废了。
图三：此油箱开关最为拥有此车的摩友吐槽，一时间有诸多摩友的此零件旋转轴断了！
图四：这款车子没有大撑，链条上点儿机油、更换个闸皮、链盘、缓冲块等等的，真是非常不方便的。

松峤一岛

图一：工具盒的盖子是卡口的，看着迟早会丢，想着小心些使用就是了；后来还是丢了...... 好在一块儿出行的摩友追风逐月，在后面为我捡到了撒了一路的工具。
图二：链条调节器上面的这个方形铁片，没紧几次就凹陷了；这材料选得真是太骚嘎了！
图三：缸头的装饰盖上有颤音，原来这没磕没碰的地方竟然亲自开裂了！
图四：这种骑行三百公里后链条就松，骑上五百公里如果不紧链条；链条就“咔、咔、咔”地响声不断...... 居然还是JAPAN的“CHOHO”货；难道链盘材质太容易磨损了？！

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-20 at 15:34 ]

松峤一岛

图一：前瓦特别容易从中部折断，先后换过两个。那个材料脆的，网购的一件到手后打开时，侧面的螺孔处就断裂了。与老板电话沟通后，人家说：“收你一百元如何？”算是免了三十块......
图二：板料弯成的尾架很瓤，曾稍微多装了点东西，尾架变形了；此后便只敢放点衣物或分量不大的东西。
图三：说到避震就更瓤了。买了这车，配了边箱，进藏方离家门十多公里，后轮便蹭后瓦了；返回后调硬避震（自己没有专门的调节工具）再次出发，只走了二十公里左右又蹭后瓦了；于是只好作罢！
图四：带装饰的钥匙，很快日塌咧；真不如素身的钥匙耐看。看来即便是做件样子货，也不能达到目的。

松峤一岛

感谢：

一品龙驹
安泽
安守本分

的造访与回复！#67#

1.买来没几个月，发现车架下部有块漆皮起翘了，用食指一摁，漆皮脱落了；以我做过油漆工的经验来看，这工件上漆前，表面除锈工作不到位，或者根本就没做。
2.工件的犄角旮旯也是锈迹斑斑，再要处理也很难到位的。
3.上不了西藏也不能白养着，咱就在方圆三百公里内跑着。油耗是高些，但能带上的零碎较多些，老伴儿没过去辛苦了。
4.风霜雨雪全不怕，带着冬装和雨衣呐！#27#

松峤一岛

重复信息，是故删除。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-20 at 19:40 ]

松峤一岛

Originally posted by 驼峰线 at 2015-9-20 17:00:
“扯得的确有些远了。总之，在诸多客观事实面前，各种说服我告别摩托车的理由，反而促成了我再买一辆摩托车的愿望；人生苦短嘛，何况现实生活中的各种假、恶、丑，早已叫我腻透了！”



喜欢老前辈的这种态度 ...

嘿！我这儿有汽车也有摩托的摩友有七位，其中四位还拥有两辆摩托。#13#

图一：自左至右，二、四、五、六除汽车外，均有两辆摩托的摩友。
图二：因为共同的爱好，08年自愿组成了《悠轮户外》这个包含车轮的汽摩混合组织。
图三：偶尔也会汽车出行，因为有摩托先考察了那边的路况与地形。
图四：在人迹罕至的高山顶上，炖一锅排骨；共话我们有缘的人生......#27#

松峤一岛

Originally posted by 动如脱兔 at 2015-9-20 18:34:
楼主更新中，幸苦了

最近，本站上传图文的确不够流畅......#70#

西藏因金城的避震太软没能去成。
便去西宁火车站西边的摩托配件市场，买了一副85元的杂牌减震准备装上。怕这便宜的减震易坏，又买了副150元的作为备用；没想到这便宜的一直用到了今天，150的那副，还在柜子里躺着。先将这副便宜货贴上，不知“腾淙”这牌子如今还健在吗？我们的市场是劣币驱逐良币啊！

换避震前倒是去了不少地方，因为短途捎带的物品相对长途要少许多。

青海的路比甘肃稍好，故此比较仔细地游玩了祁连山东段的旮旮旯旯。

哈哈，一晃又是六年多了；我们老两口已跨入六十的门槛数月了...... 看着这张到此一游的留念，我觉得那时还算年轻！

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-20 at 20:39 ]

松峤一岛

Originally posted by 瞧你那逼样 at 2015-9-20 18:46:
风景在路上，摩旅在心中！

#68#老弟所言不谬！#67#

去西藏的包包蛋蛋多了些，这金城便怵了；也好，不要到了西藏了再来祸害人！

这金城的外挂件里边也打着“ABS”的字样，才到手半年多的车子，卡子桩头咋就断零干了？

松峤一岛

真不理解，金城-铃木（AX-100）、新大洲(新锋锐-39)、金城太子（JC250-6）这个家族的“骨头”，几十年了还是如此酥脆？
成年男人稍稍使点劲，这“ABS”塑料便开裂了；难道这就是所谓的“百年军工品质”？

松峤一岛

Originally posted by 徐东弯梁 at 2015-9-20 20:55:
没忍住，跟一张。

呵呵，你这是从央隆翻二只哈拉垭口前的照片吧，不会是跑哈拉湖吧？#70#

1.甘禅口的风光还好。
2.巴扎的乡土气息够浓。
3.磨儿沟的落叶松真的璀璨。
4.卡子口的风云在险峰间飘散。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-21 at 21:01 ]

松峤一岛

风雨中出了故障自个儿排除，
雪山上有了困难自个儿克服。
真个是苦中寻乐，
看遍那世态炎凉。